Witam!

To mój pierwszy post na tym forum czytałem już troszeczkę ale nie uzyskałem odpowiedzi na moje pytanie.

Otóż mam taki problem z moja instalacją.

Auto po przejechaniu kilku k/m zmienia się na lpg i tu problem chodzi na 2 świece, czasami na 3.jak kilka razy włączę wyłączę przełącznikiem to wszystko wraca do normy.czasami potrafi mieć ciężko nawet przy nagrzanym silniku.a czasami przełączy się bez problemu.jak sprawdzałem raz po podłączaniu do kompa to wykazało temperaturę wody -77s więc chyba czujnik uszkodzony czy jak to on to też będą takie problemy.

czy mogę ominąć czujnik żeby to wyeliminować?czy może być tak że zawór nie ma temperatury i zwalnia się do połowy czy tylko całkowicie może otwierać?

Macie może jakieś pomysły??

ten czujnik to podstawa do przełączenia na LPG, więc jeśli nawala to robi taką loterię z włączeniem. Z tym, że sprawdź najpierw okablowanie do niego.

w LR czujnik plynu nie jest potrzebny aby auto sie przelaczalo na gaz, takze nie w tym problem.

Najlepiej odlaczyc ten czujnik, jezeli wogole jest podlaczony, pozniej wykonac autokalibracje, a jezeli to nie pomoze to sprawdzic wtryski.

a to nie wiedziałem, przepraszam za złe sugestie

Co do czujnika to masz org,landi czy przewody podłączone do czujnika wody silnika??? tak jak pisał Tormin bez czujnika też te instalacje działają,w tedy przełącza się od temp gazu po określonym czasie, u mnie jest to samo tylko że silnik działa na dwóch paliwach i podejrzewam emulator w kompie lpg dlatego mam wyłącznik pompy i wszystko działa jak należy

Jeżeli czujnik jest podpięty to jest brana temperatura do przełączenia i korekta po temperaturze ,czujnik musi być nie podpięty wtedy idzie po sztywnych mapach do przełączenia i korekty , tak więc przy złym odczycie temp ,mogą być szopki

dlatego tak jak pisalem najlepiej go odlaczyc w pi pu

Koledzy jeżeli dobrze patrzę to nie widzę podpiętych kabli do czujnika temperatury w aucie.po drugie nie widzę żadnego czujnika na wężach.Przy reduktorze także nie widać czujnika.Czy reduktory IG1 mają wbudowany jakiś czujnik?macie jakieś jeszcze pomysły? a skąd komputer bierze temperaturę gazu gdzie jest umieszczony taki czujnik?

Z map sensora na listwie wtryskowej, reduktor jak nie ma wkręconego czujnika albo trójnika z czujnikiem to go nie masz

Więc jak mogę zmienić takowe parametry żeby jakoś to zaczęło jeździć?? auto jedzie 4 km/na pb później przejdę na lpg i nadal się dławi po kilku razach przejdzie i jest ok.

Macie jakieś propozycję? przeprowadzić kalibrację ponownie co mogę zrobić?

Koledzy ma Jeszce pytanie czy jeżeli podłącze Sensor temperatury Omegas - złączka wodna do mojej instalacji będę musiał coś zmienić w programie coś ustawić?

a po co ci ta temp plynu ??jezeli moge wiedziec ??

Nie wiem jak bez tego jest realizowanie przełączanie na lpg, u mnie jak mam 70stopni w górę to czas zwłoki mam na 0sec ustawione , i w momencie kręcenia silnika podczas rozruchu elektrozawory się włączają i na lpg silnik odpala

kolego myślę nad wstawienie czujnika temperatury żeby brał sobie informacje z takowego czujnika i przełączył się na lpg.teraz prawdopodobnie mam ze bierze to jakoś z map i przełącza się sam.ale jak przerzuci się to nie ma mocy.muszę kilka razy go włączyć wyłączyć żeby zaczął funkcjonować.robiłem już kalibracje i nadal nic.

Ma ktoś jakieś pomysły?

brudne wtryski. na to wyglada z calego tego opisu.