Witam.

Mam zagazowana Carisme 1.8 16v. Wszystko jest ładnie pięknie tylko jedna rzecz nie daje mi spokoju.

Przykładowo chce przyspieszyć z 2000-2500 tys. obr i wtedy szarpnie (przepuści). Jak już wejdzie powyżej 3000 tys. śmiga jak szalona
Przy delikatnym dawkowaniu gazu efektu szarpania nie ma.

Szczególnie jest to odczuwalne przy jeździe pod wzniesienie

Dodam, że dzieje się tak od samego początku zagazowania.
Przewody i świece nowe NGK, instalacja ma przejechane 13 tyś.
Wtryski REG FAST niebieskie.
Reduktor Tomasetto

Na benzynie podnosi się nawet z 1500 obr.

Dwie regulacje nie przyniosły poprawy.

Może coś z cewkami zapłonowymi ?


Pozdrawiam.

Po pierwsze reduktor może być za słaby, po drugie nie wiadomo czy regulacja poprawna, po trzecie układ zapłonowy też może być przyczyną....

Masz zrzuty ustawień ?

może, czy chociaż jest jakaś "namiastka" złego zachowania na Pb? Nie musi to być aż tak widoczne jak na LPG.
Intuicyjnie sądzę, że jednak da się to opanować lepszą regulacją. Jak chcesz zrobić to sam to musisz zaopatrzyć się w interfejs.

OK. Panowie.

Dzięki za zainteresowanie. Odnośnie Pb. jeździ idealnie w każdym zakresie obrotów.

Postaram się jak najszybciej podać model reduktora (może faktycznie za słaby) i skombinować jakieś foto montażu, może coś jest nie tak w tej kwestii.

Kabla do staga nie posiadam, wiec map nie wyślę. Hmm...

Jeszcze raz dzięki.

Odezwę się niebawem.

tadzikew, Zmniejsz przerwę na świecach na 100% pomoże , nie dawno identyczne auto i identyczny zestaw miałem u siebie na właśnie takie objawy,świece NGK, nowe przewody jeszcze oryginał, zmniejszenie przerwy przyniosło pożądany efekt.

Adam, słyszałem o zmniejszaniu przerwy na świecach przy zasilaniu LPG.

Zdradź jeszcze jaka powinna być przerwa, mierzyć na szczelinomierz ?

Nie omieszkam wypróbować :-)

0,7 ustaw, zawsze można się z tego wycofać, doświadczalnie możesz sobie powiększać

Ja to robiłem na szczelinę o,6 mm i na prawdę auto odżyło jak z salonu śmiga. A byś zobaczył minę klienta jak to zrobiłem bo zwalał na winę instalacji LPG.

OK.

Skoro znacie to z autopsji to warto spróbować, nic to nie kosztuje
W przyszłym tyg. coś pokombinuję.

Ja obwiniałem REG FASTY ( ze za wolne )

Wiec nasuwa sie pytanie, czy po zmianie przerwy regulacja ?

no bez przesady, sterownik nie uwzględniał wypadających zapłonów, chyba że ustawieniami próbowałeś to nadrobić wcześniej

Spokojnie wyrabiają w tym aucie- masz sekwencje
Regulacja na nowo raczej zbędna ale nie zaszkodzi ją przeprowadzić jak by coś dalej było nie tak.

Mirosław, próbowałem tzn. gazownia próbowała nadrobić to regulacja, ale niestety.
Przejechaliśmy z laptopem w samochodzie z 15 km, nic z tego nie wyszło.
Więc pozostaje zmiana przerwy.

Panowie, wielkie dzięki za "pomocną dłoń"

Po zabiegu dam znać

Coraz lepiej...
Niedługo będziemy przestawiać zapłon...
Żeby auto chodziło lepiej na gazie...
i póżniej jest opinia ze auto chodzi lepiej na gazie niż na benzynie...

Witam ponownie.

Zmiana na przerwę 0.9 i po problemie, od razu inne auto, zbiera się nawet z 1500 obr.
Świece NGK V- Line

A tyle się naregulowali ;-)

Dzięki Panowie za dobre rady :-)

Pozdrawiam
Tadzikew