Witam!
To moje pierwsze takie wystąpienie, wiec proszę o wyrozumiałość!!(nawet nie wiem czy to dobry dział)

Sprawa przedstawia się tak, ze mam fajny samochód, ale nie fajna instalacja , a nie znam się zbytnio, nie było by to problemem, gdyby nie to ze od rozsądnych gazowników dzielą mnie spore odległości, a mój najbliższy warsztat twierdzi na przykład ze filtry powinno się wymieniać jak się zapchają, albo najwcześniej po 30 000km.
i tak przeglądam to forum, które może stać się dla mnie ratunkiem, wiem już ,ze moje pseudo wtryskiwacze nie za bardzo się nadają, nie wiem jak z reszta instalacji.
stąd moje pytania:
1. jakie wtryskiwacze byście mi polecili, żeby to przyzwoicie jeździło?
2. co wiążę się z ich wymianą? zmiana dysz? rozwiercanie kolektora? jakie czary w komputerze?
3. czy coś jeszcze powinienem zmienić?

Panowie poratujcie!!

Wtryskiwacze to hana, reduktor masz bardzo dobry, sterownik zabytek, o ile 200 ma podłączenie jak 300, to mógłbyś sobie wymienić na LPGTech Tech316. Wtryskiwacze dobiera się wg kolorów - wydajności - nie mają dysz, koledzy podpowiedzą jaki kolor (nie znam tego silnika).

o silnik volvo - z tym ze w renault może być full grupa jeśli to safranka

_________________

Jeszcze dopisz w profilu skąd jesteś.
Tak jak caniggia, pisze, warto by zmienić sterownik bo w stagu 200 to funkcji zbyt dużo nie ma. Hanki czarne, albo czerwone bym obstawiał, z naciskiem na czerwone

Stag 200 - chyba wersja 200-6 - troszkę mało jak na ten silnik, 300+ byłby lepszą opcją ew jakiś LPG TECH
wtryski badziew - do wymiany najlepiej na Hana czerwona/zielona
Reduktor OK - jeśli to rzeczywiście IG1

Slinik to klasyczne 2,4 20v od Volvo - znajdziesz sporo montarzy w galerii.

Na zdjęciach które podałeś jest jakoś dziwnie - idzie od wtryskiwaczy 6 wężyków w stronę kolektora a silnik jest przecież R5.

Przydała by się jeszcze fotka jak idą węże od reduktora na listwy wtryskiwaczy i gdzie jest trójnik pomiarowy, czujnik MAP.

Filtry wymienia się co ok 15kkm - np razem z olejem silnikowym.
Dopisz w profilu skąd jesteś

Dużo roboty jest ze zmianą sterownika i tych wtryskiwaczy??
co dokładnie trzeba zrobić?

wtryskiwaczy jest 6 i szósty jest zaślepiony na końcu wężyka

fotki wrzucę jeszcze dziś, dzięki za tylko odpowiedzi, naprawdę fajne forum!!

jeśli wiązka sterownika i wtyczka pasi to ze sterownikiem moment, z wtryskami minimalnie więcej zabawy.
Wtrysk nr 6 nie potrzebnie podpięty pod kompa i nie potrzebnie wężyk na niego założony (pytanie czy komp nim steruje ? )

Poczytaj trochę na forum, tego typu tematów jest tona, dopiero wtedy jak nie będziesz wiedział, to pytaj.

nie steruje, można go odłączyć w każdej chwili

1- tam jest jakiś trójnik (i obok reduktor)
2 - tu jest miejsce, w którym wcześniej był czujnik (chyba temperatury), ale się ułamał i mam go wkręconego w listwę (pomysł gazownika), czy ten "łącznik", który pozostał po czujniku w czymś przeszkadza:?:

i jeszcze jedno małe pytanko, czy nic się nie stanie jak zastosuje dwa filtry równolegle zamiast tego szitu który mam:?:

Wiesz co na tym foto nic nie widać ciemne jak piwnica.

to znaczy, ze wymiana wtryskiwaczy, to takie plug & play? od strony mechanicznej
oczywiście nie licząc pełnej regulacji potem


i jeszcze jedno małe pytanko, czy nic złego się nie stanie jak zastosuje dwa filtry FL równolegle zamiast tego szitu który mam:?:

Ad 1. To zależy na jakie chcesz zmienić.

Ad 2. Złego nie, tylko dobrego. Poza kosztami.

polecacie mi hany, więc raczej takie, chyba że magic jet też dały by radę?

i nic po takiej przeróbce filtra, nie trzeba nic ustawiać?

A masz to w ogóle wyregulowane?

MagicJet poczytaj na forum co sobą prezentują.

no właśnie czytałem, i widzę że tylko hany będą się nadawały.
instalacje jakiś czas temu regulował gazownik(tak ten od nie wymieniających się filtrów).

czyli, aby zmienić valteki na hany, wystarczy je przełożyć? podłączyć te same przewody od gazu i kable?