Witam,
co do zestawu to chyba już się dowiedziałem iż pasowało by włożyć
Stag300+ lub 4
Hana2000
AC R-01
Filtr FL 02
czy coś pominąłem?

A jak sie ma sprawa z Lovato Smart oraz Landi Renzo Omegas?

No i przede wszystkim sprawa polecanego serwisu do montażu na warmi i mazurach od Olsztyna po Ełk albo i Augustów?

Przy omegasie IG1 i MED oczywiście
Lovato Smart to tanie instalacje. Wtryski lovato, są dość wolne - szybkość działania Valteka. Natomiast producent daje na nie gwarancję na 75 000 km. Reduktor Lovato Smart powinien dać sobie radę z twoim samochodem.
Natomiast co do zestawu podanego przez Ciebie - zainteresuj się jeszcze elektroniką LPGTECH...

Nakierujcie lepiej na dobry zakład, bo trafi na druciarz i "będziesz pan zadowolony".

W Warm-Maz nie masz dobrego gazownika wiem sam bo jeździłem do Mławy (Nowotczyński) i jeśli lubisz swoją hanie to też tam podjedź

Do Mławy to mam coś koło 145km. Serwis można robić gdzie indziej czy lepiej w miejscu montażu? Bo jak tylko przeglądy co 15k km to jeszcze spoko ale jak będzie trzeba jechać z usterką! A serwis Kopiczko w Augustowie? Niby mam 110km ale jest mi bardziej po drodze, w stronę Mławy to w ogóle nie jeżdżę. Najlepiej Olsztyn, ale i tak pojadę dalej ale żeby dobrze zrobili.

U Kopiczki tylko Landi Renzo. Stag to dadzą pewnie zavoli i valteki. Jedź do Mławy.

Albo do Suwałk do kolegi M złoty

A jaki redaktor lepszy AC R01 czy Zavoli?
Bo w mailu Pan z Mławy zaproponował na zestaw min. Stag4, wtryskiwacze Hana, i redaktor Zavoli.
Załóżmy Stag4, Hana2000, i jaki redaktor?
Kolektor lepiej zdejmować do montażu i na co jeszcze zwracać uwagę, coś czytałem o przewodach ale o co dokładnie chodzi? Jakieś rady jeszcze przed montażem, co wymagać?

Reduktor AC R01.

Najczęściej spotykane błędy to nieprawidłowo umieszczone wkrętki w kolektor, nierównej długości i/lub za długie wężyki do wtryskiwaczy, niezamocowane i/lub w złej pozycji umieszczone wtryskiwacze, pomiar ciśnienia gazu przed filtrem, połączenia elektryczne źle izolowane, wiązki elektryczne przypominające makaron, różne komponenty instalacji utrudniające normalny serwis, zbiornik gazu w miejscu koła zamocowany wielozaworem bliżej przodu samochodu.

Można by jeszcze trochę powymieniać...

Pozostaje jeszcze estetyka i ergonomia.

A na koniec nie mniej ważne - prawidłowe wyregulowanie instalacji na drodze lub na hamowni obciążeniowej.

Moja rada jest taka, nie bój nic Jarek wie co robi i n ie masz co się martwić bo na prawdę oddajesz auto w DOBRE RĘCE.
Pozdrawiam