Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 1882 ]  Przejdź na stronę  | <<  1 ... 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111 ... 126  >>
Autor Wiadomość
 Tytuł: Re: AcGasSynchro 8
PostLink | Napisane: 2012-02-13, 20:41 

Dołączył(a): 2011-01-20, 23:07
Posty: 95
Lokalizacja: Zagłębie

Pomógł: 0 razy

Auto: VW Passat
Elektronika: Stag300+
Wtryskiwacze: MJ
Reduktor: M3
Przydały by się progi ustawialne do funkcji podgrzewania wtryskiwaczy jak i do ciepłego startu.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: AcGasSynchro 8
PostLink | Napisane: 2012-02-13, 20:54 

Dołączył(a): 2009-05-23, 17:26
Posty: 362
Lokalizacja: Szczecin

Pomógł: 0 razy

Auto: VW Passat TiptroniC
Elektronika: STAG ISA2 (8.7)
Wtryskiwacze: Hana zielone - listwa
Reduktor: AC R01
Dysze: --
Pojemność: 1.8T
Moc: 150
Kod Nadwozia: 3B5
Kod Silnika: AWT
Rok Produkcji: 2004
Jericho napisał(a):
Odnosnie programu to zauwazylem, ze gdy mam wlaczona funkcje podgrzewania wtryskiwaczy to jest wyraznie odczuwalne przelaczenie na LPG na zimnym silniku. Przelaczenie Pb-LPG-Pb jest wyczuwalne do ok 60C na silniku. Wylaczenie tej funkcji niweluje problem.

Jednak sie mylilem. Wyczuwalne przelaczanie bez zmian. Moze to wina nizszych temp. zewn?

Powyzej 60C na silniku przelaczanie jest juz niewyczuwalne.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: AcGasSynchro 8
PostLink | Napisane: 2012-02-25, 11:38 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 2009-01-11, 14:31
Posty: 1239
Lokalizacja: Katowice

Pomógł: 2 razy

Auto: S70
Elektronika: LPGTech 316
Wtryskiwacze: Hana H2000
Reduktor: KME Gold
Dysze: Zielone
Pojemność: 2435
Moc: 170 KM
Kod Nadwozia: LS
Kod Silnika: B5254S
Rok Produkcji: 1997
Soft w wersji 8 ma faktycznie dużo lepszą korektę po temp. wtryskiwacza.
Na wersji 6/7 bez korekty po temp wtryskiwacza potrafił zgasnąć przy przełączaniu, na 8 jest znacznie lepiej.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: AcGasSynchro 8
PostLink | Napisane: 2012-02-25, 12:01 

Dołączył(a): 2012-02-20, 19:17
Posty: 13

Pomógł: 0 razy

Auto: Opel
Elektronika: Stag300
Wtryskiwacze: Hana200
Reduktor: Elpigaz Drago
Dysze: -
Pojemność: 1800
Moc: 116
Kod Nadwozia: -
Kod Silnika: X18XE1
Rok Produkcji: 2000
Moja sugestia dla inżynierów staga to aby wprowadzić podział wtryskiwaczy także ze względu na ich oporności. Ja posiadam w swoim aucie wtryskiwacze hana2000 czerwone ale 3ohm. W programie AsGasSynchro w wersji 8.1.0.1 mam wprawdzie wybrane wtryskiwacze hana2000 czerwone ale domyślam się że są to wtryskiwacze 1,9ohm dla których wewnętrzna kompensacja po temperaturze i ciśnieniu jest zupełnie inna niż dla 3ohm. Dla moich wtryskiwaczach 3ohm kompensacja po temperaturze i ciśnieniu wygląda tak jak w załączniku.


Załączniki:
mapa LPG ASTRA.rar [943 Bajtów]
Pobrane 42 razy
Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: AcGasSynchro 8
PostLink | Napisane: 2012-02-26, 10:37 

Dołączył(a): 2010-10-16, 13:34
Posty: 125
Lokalizacja: Śląsk

Pomógł: 0 razy

Auto: Reanult Thalia
Elektronika: STAG 4
Wtryskiwacze: Valtek TYPE 30 BFC 3 Ohm
Reduktor: Alaska
Pojemność: 1149
Moc: 75
Kod Nadwozia: LB2U
Kod Silnika: D4F
Rok Produkcji: 2006
maarcin85, z innej beczki "Min. temp. gazu -10" ?


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: AcGasSynchro 8
PostLink | Napisane: 2012-02-27, 09:13 

Dołączył(a): 2012-02-20, 19:17
Posty: 13

Pomógł: 0 razy

Auto: Opel
Elektronika: Stag300
Wtryskiwacze: Hana200
Reduktor: Elpigaz Drago
Dysze: -
Pojemność: 1800
Moc: 116
Kod Nadwozia: -
Kod Silnika: X18XE1
Rok Produkcji: 2000
Tak zgadza się, dla testów reduktora który mi niestety nie domaga termicznie przy -5st. na zewnątrz, min. temp. gazu mam ustawioną na -10st., ponieważ temp. gazu w FL spadała mi notorycznie poniżej 0st.. Ponadto takie ustawienie potrzebne mi było dla zrobienia korekty po temp. gazu dla jego niskich temperatur. Aktualnie rozglądam się za reduktorem stabilnym termicznie i ciśnieniowo.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: AcGasSynchro 8
PostLink | Napisane: 2012-02-27, 13:58 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 2011-07-15, 21:06
Posty: 218
Lokalizacja: Sosnowiec

Pomógł: 8 razy

Auto: Citroën C3
Elektronika: Stag 4 plus
Wtryskiwacze: H2000 C
Reduktor: AT09
Pojemność: 1400
Moc: podobno 75 KM
Kod Silnika: TU3JP
Rok Produkcji: 2003
maarcin85, ciekawe w ilu jeszcze tematach napiszesz te swoje "sugestie" i załączysz ww. plik :/


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: AcGasSynchro 8
PostLink | Napisane: 2012-03-19, 06:57 

Dołączył(a): 2010-05-13, 11:24
Posty: 76
Lokalizacja: Nowy Sącz

Pomógł: 0 razy

Auto: Renault Laguna II
Elektronika: Stag 300 ISA2
Wtryskiwacze: Hana 2000
Reduktor: Zavoli N
Pojemność: 1998
Moc: 135
Kod Silnika: F4R
Rok Produkcji: 2006
Jeśli instalacja była ustawiana zimą przy temperaturach mocno minusowych (-15 st.C do -20 st.C) to jest potrzeba stroić ją ponownie, teraz gdy temperatury oscylują wokół +15 st.C czy nie ma takiej potrzeby?


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: AcGasSynchro 8
PostLink | Napisane: 2012-03-19, 07:47 
#Moderator

Dołączył(a): 2009-08-05, 11:54
Posty: 11195
Lokalizacja: opolskie

Pomógł: 18 razy

Auto: Mustang GT
Elektronika: Tech 518
Wtryskiwacze: Hana
Reduktor: 1x IG1 UltraMagg M&C
Dysze: Niebieskie
Pojemność: 4600
Moc: 315
Tu zależy czy ms poprawne korekty po temp, jak nie jesteś pewny, to sprawdzić


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: AcGasSynchro 8
PostLink | Napisane: 2012-03-22, 11:11 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 2009-08-09, 12:21
Posty: 73
Lokalizacja: podkarpackie

Pomógł: 0 razy

Auto: volvo 940 2.0 Turbo
Elektronika: STAG-300-4-ISA2
Wtryskiwacze: matrix hd544
Reduktor: 2 x AC-R01
Dysze: 3,1
Pojemność: 2000
Moc: 2x0KM/3x0Nm
Kod Nadwozia: 945
Kod Silnika: b200ft ++ (redblock 4 cyl)
Rok Produkcji: 1996
Stag z mojego profilu traci połączenie z laptopem w trakcie zmiana mnożnika. Soft 8.1.0.1 czyli najnowszy. Kabel oryginalny AC. Ma ktoś podobny problem?


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: AcGasSynchro 8
PostLink | Napisane: 2012-03-22, 11:19 
#Moderator

Dołączył(a): 2009-08-05, 11:54
Posty: 11195
Lokalizacja: opolskie

Pomógł: 18 razy

Auto: Mustang GT
Elektronika: Tech 518
Wtryskiwacze: Hana
Reduktor: 1x IG1 UltraMagg M&C
Dysze: Niebieskie
Pojemność: 4600
Moc: 315
A właśnie szukałem przyczyny w moim laptopie i kablu, kabel nie oryginalny.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: AcGasSynchro 8
PostLink | Napisane: 2012-03-22, 11:37 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 2011-07-15, 21:06
Posty: 218
Lokalizacja: Sosnowiec

Pomógł: 8 razy

Auto: Citroën C3
Elektronika: Stag 4 plus
Wtryskiwacze: H2000 C
Reduktor: AT09
Pojemność: 1400
Moc: podobno 75 KM
Kod Silnika: TU3JP
Rok Produkcji: 2003
Jak byłem u gazownika ostatnio, to miał dokładnie to samo. Program i firmeware najnowszy. Kabel oryginalny.
Łączy się normalnie ze stagiem, ale po kliknięciu (lub po ustawieniu mnożnika), traci połączenie. Nie zawsze, ale na 5 prób chyba z 2 razy stracił.

Dziwne, bo wcześniej było ok, a nic się nie zmieniło od ostatniego razu.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: AcGasSynchro 8
PostLink | Napisane: 2012-03-22, 11:40 
Pomaga
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 2009-10-29, 18:39
Posty: 7511
Lokalizacja: lublin / Snopków

Pomógł: 224 razy

Auto: Vw Passat B5
Elektronika: Stag 300/6 ISA-2
Wtryskiwacze: Hana RED
Reduktor: KME Gold
Dysze: Bez dysz
Pojemność: 2,8 SYNCRO TIP-TRONIC
Moc: 193
Kod Nadwozia: 3B
Kod Silnika: ACK
Rok Produkcji: 1998
adam16v napisał(a):
Stag z mojego profilu traci połączenie z laptopem w trakcie zmiana mnożnika. Soft 8.1.0.1 czyli najnowszy. Kabel oryginalny AC. Ma ktoś podobny problem?


Ja używam laptopa na RS 232 i nigdy jeszcze nie zerwało mi połączenia.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: AcGasSynchro 8
PostLink | Napisane: 2012-03-22, 11:44 
#Moderator

Dołączył(a): 2009-08-05, 11:54
Posty: 11195
Lokalizacja: opolskie

Pomógł: 18 razy

Auto: Mustang GT
Elektronika: Tech 518
Wtryskiwacze: Hana
Reduktor: 1x IG1 UltraMagg M&C
Dysze: Niebieskie
Pojemność: 4600
Moc: 315
Ja też taki właśnie mam, sprzętowy rs232, żadna przejściówka


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: AcGasSynchro 8
PostLink | Napisane: 2012-03-22, 12:02 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 2010-04-11, 17:07
Posty: 31
Lokalizacja: Gdańsk

Pomógł: 0 razy

Auto: Montero Limited 3,8 V6
Elektronika: STAG 300.6. Premium
Wtryskiwacze: Hana H2000 niebieskie
Reduktor: Niko300SMC
Pojemność: 3829
Moc: 250
Kod Nadwozia: V77W
Kod Silnika: 6G75
Rok Produkcji: 2005
adam16v napisał(a):
Ma ktoś podobny problem?

Z moim sterownikiem bez problemu, ale mojego kolegi stag 300-4 premium, non stop zrywa połączenie po zmianie softu. Już chciałem reklamować sterownik, może to jednak wina softu?
Złącze oryginał na RS-232.


Góra
 Zobacz profil  
 
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 1882 ]  Przejdź na stronę  | <<  1 ... 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111 ... 126  >>

Strefa czasowa: UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:


            Strona główna forum

Kontakt    |   Najbardziej pomocni    |    FAQ    |   Szukaj    |   Zaloguj    |   Zarejestruj


               

Spoldzielnia Mieszkaniowa Poniatow | Fotostudio Aachen | naczynia jednorazowe
LPG-forum.pl - instalacja LPG, instalacje gazowe, autogaz, STAG 200, 300, VALTEK, LPGTECH, MAGIC JET, Warsztaty LPG, BLAD SILNIKA

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group                Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO