Witam

Jestem przedstawicielem producenta instalacji Agis - firmy App Studio s.c.

Jako ze forum to poswiecone jest produktom naszej firmy, chcialbym zaoferowac pomoc udzielajac odpowiedzi na pytania dotyczace naszych instalacji.

Prosilbym rowniez o zglaszanie uwag i sugestii dotyczacych naszych produktow.

Mam nadzieje ze bedzie to przydatne dla uzytkownikow

Pozdrawiam,
Marcin Okła-Anuszewski

O proszę, nastepny producent dostrzegł siłę tego forum i podąża tropem poprzednich.
I bardzo dobrze.

podstawowe pytanie, na serio macie zamiar coś wogóle robić, czy będziecie obiecanki jak Piotrek z Aconu sypać a efektów zero ?

Postaramy sie..
Nie obiecuje ze wprowadzimy dowolna zmiane i przyjmiemy kazda sugestie
ale napewno rozwazymy i zastanowimy sie nad kazda

Obiecuje rowniez ze postaram sie w miare jasno uzasadnic dlaczego dana poprawka nie zostanie uwzgledniona

Bede sie staral w miare czesto przegladac forum i udzielac pomocy technicznej lub rozwiewac watpliwosci

pozdrawiam
MOA

pierwsza sprawa - banalna, o którą nie idzie się doprosić, rozszerzyć zakres korekt od temp. Od powiedzmy -10 st do powiedzmy 100 - 120 st, a już wogóle bajkowo by było gdyby to nie była korekta liniowa tylko "łamana" jak np. w Stagu czy Techu.
Też tłumaczenie Aconu było "niekiepskie", że kiedy to temp. gazu będzie wyższa niż 80 st - no śmiech na sali po prostu

druga kwestia - obd Reader, czemu nie dodacie protokołów do forda/mazdy/jaguara ? tłumaczenie Aconu, że to niby wolny protokół jest totalnie niedorzeczne, kolokwialnie mówiąc z palcem w dupie obskoczy te kilka PID-ów potrzebnych sterownikowi gazowemu.

MOA witaj w klubie

jak wyżej, nieliniowa korekta temp. i obsługa protokołów PWM

Koledzy zapomnieliście o najprostszej rzeczy na początek czyli po weekendzie poprawa działania wskaźnika paliwa wszyscy wiemy że żyje własnym życiem tak na zachętę.

A PWM to konieczność !!

mam pytanie ,czy da sie do 4gasGreena wgrac firmware Agisa OBD/CAN ,
w 4gasgreenie wycieliscie taka moze niezbyt przydatna opcje ,ale jednak ciekawa - wybor rodzaju pracy wtrysku,
gdy ustawilo sie "fullgroup" to czyta sygnal z jednego wtryskiwacza benzyny i daje rowne czasy dla wtryskiwaczy gazu,
przydalaby sie mi ta opcja ,bo bede zakladal 4gasgreena do jednopunkta iz taka opcja moglbym podlaczyc tylko pierwszy kabel ,a bez niej bede mial choinke przy ECU ,
w dodatku nie wiadomo ,czy kazdy kanal pokaze ten sam czas wtysku benzyny

a z takich rozwojowych rzeczy to moglibyscie dodac korekcje cisnienia po cisnieniu w kolektorze,
zdaje sie ,ze KME dalo cos takiego w diego dakar (czy jakos tak),
pomogloby to nie tylko przy uturbianiu auta ,ale takze w nietypowych przypadkach

Witam

widze ze sie nazbieralo
zacznijmy od rzeczy najprostszych:

-obsluga protokolow PWM
prawdopodobnie nie bedzie dodana
z 2 powodow
1- protokol ten nie gwarantuje nam pewnosci z kiedy mamy informacje
w zwiazku z tym nie wiemy czy poprawka nakladana bazujac na tej informacji
ma jakikolwiek sens
2- znikoma i malejaca ilosc takich samochodow
rozumiem ze do danego zakladu trafiaja tylko i wylacznie fordy sprzed 2003 czy 2004 roku
i dla tego kogos to jest 100% rynku
ale my jako producent musimy w jakims stopniu 'zracjonalizowac' nasze dzialania
i wysilek wkladany w poprawe funkcjonalnosci musi byc powiazany z usprawiedliwiajaca ten wysilek potrzeba

-odczyty wskazania
problem jest od jakiegos czasu
a konkretnie od czasu gdy ze wzgledu na 'cost cutting'
zaczeto sprowadzac czujniki poziomu nie spelniajce standartow
nasz algorytm mial za zadanie podawac stabilny i NIEZAFALSZOWANY odczyt
i sa czujniki ktore to gwarantuja
w przeciagu miesiaca bedzie nowy soft ktory zalatwi sprawe calej reszty dostepnych czujnikow - w tej chwili jest testowany

-korekta po cisnieniu w kolektorze
taka korekta jest zaszyta w algorytmie
nie ma znaczenia czy jest to podcisnienie jak w wolnossacych czy cisnienie jak turbo (to tylko zmiana wartosci ) w ukrytych opcjach jest na zakladce USTAWIENIA
kilka opcji zbiorczo nazwanych "cisnienia"
wartosci domyslne sa doswiadczalnie dobranym optimum
mozna sprobowac ruszyc ale z naszych badan na wielu samochodach
nie przecenialbym efektu

-poprawka od temperatury , zakres i zmiana przedzialami
oczywiscie mozemy zwiekszyc zakres i dodac przedzialy
tak by mozna bylo zbudowac krzywa 'lamana'
ale znowu z naszych badan wynika iz ta zaleznosc jest LINIOWA
a powyzej i ponizej pewnego zakresu jej zmiana ma wplyw nieistotny
przeciez ponizej pewnej temperatury nie dostaniemy gazu tylko przesycona pare
i cobysmy nie robili fizyki nie przeskoczymy
zazwyczaj koniecznosc krzywa lamana jest tak zwana 'zapalka' ktora podpieramys sie
by zaleczyc problem majacy inna przyczyne
idealem byloby zdiagnozowac problem i rozwiazac wlasciwa przyczyne
ale tu sie nie bedziemy bardzo opierac, jezeli dotrze do nas dostatecznie duzo glosow
i beda w miare spojne w zakresie zmian jakie by trzeba bylo wprowadzic
postaramy sie wprowadzic taka opcje (ukryta rzecz jasna :)

dzisiaj na stronie bedzie dostepna nowa wersja aplikacji

natomiast w fazie testow jest versja 3.0
poprawione jest wyswietlanie na monitorach z 'egzotyczna' rozdzielczoscia
oraz wprowadzilismy opcje - mapowanie OBD
+ kilk ainnych pomniejszych zmian

tej wersji narazie nie dystrybuujemy
natomiast na prosbe wysle ja zainteresowanym w ramach poszerzonego testu

W kilku ostach na forum padlo stwierdzenie/zarzut ze App Studio spoczelo na laurach i nie rozwija produktu
uwierzcie mi zarowno soft jak i urzadzenie jest w ciaglym rozwoju
nawet jerzeli interfejs urzytkownika nie zmienil sie
duzo opcji i funkcjonalnosci ktore sa w innych aplikacjach jest i bylo od poczatku w agisie
conajwyrzej niejawnie
niektorych opcji nie wprowadzamy bo nie widzimy sensu lub wrecz uwazamy ze moga byc szkodliwe
natomiast jezeli ktos nas przekona racjonalnymi i argumentami
popartymi jakims wywodem logicznym
ktorego nie uda nam sie zbic to czemu nie :)

zapraszam do dalszej dyskusji i uwag nt powyzszego postu

Marcin Okla-Anuszewski
App Studio s.c.

Witam

jesli chodzi o 4gas to nie ma pewnosci iz jest to nasz produkt
jezeli mowimy o naszym produkcie to niestety nie ma mozliwosci
wgrania firmware od Agisa
Ten produkt ma okrojona funkcjonalnosc

niestety musisz podlaczyc wszystkie kabelki
albo uzyc Agisa


Tak na przyszlosc prosilbym o nie zadawanie pytan o niesuportowane rozwiazania :)
nie bede mogl wam udzielic odpowiedzi,
z jakiegos powodu jeden produkt wyglada tak a inny innaczej
wynika to z pewnej polityki firmy oraz pozycjonowania produktow na rynku

pozdrawiam
Marcin Okla-Anuszewski
App Studio s.c.

ciekawe oświadczenie? 4gas to tak "trochę" w ciąży jest z Agisem? Testy na ojcostwo robicie?

4gas to jest marka Intercars'u
nie mam wplywu na to co jest sprzedawane pod ta marka
napewno byl to rowniez jeden z naszych sterownikow
napewno rowniez byly inne....

pozdrawiam
Marcin Okla-Anuszewski
App Studio s.c.

czyli widzę, że ta sama durna śpiewka co z Aconu.... żenujące. Czy Ty kiedykolwiek czytałeś cokolwiek tym protokołem ? łyka 6 pidów bez najmniejszego problemu i to nie jest jakieś mozolne odświeżanie, polecam podejrzeć ScanXL-em jak to śmiga. to czemu w zestawie takich nie dajecie ? ale nie jest to bynajmniej zero. sorry, ale jakbym czytał Acona, ta sama wyuczona śpiewka, tylko jakoś mało ma wspólnego z rzeczywistością.

nie musimy sie obrazac
ja nie kwestionuje czyichs umiejetnosci
i proponowalbym przyjac zalozenie ze jednak sie na czyms znamy
udalo nam sie stworzyc sterownik nie przypadkiem

nie powiedzialem ze cos jest wolne
to poprostu nie jest protokol transmisji danych w czasie rzeczywistym
i nie mowie o odswierzaniu








jestesmy producentem pewnych podzespolow a nie "zestawow"
rowniez czujnika wskazania
z naszym czujnikiem dziala poprawnie
z reszta rowniez o ile spelniaja pewien standart
bo takie byly wtedy na rynku
jak wspomnialem poprawka odczytu wskazania dla innych czujnikow
bedzie dostepna w ciagu miesiaca
zestawy sa 'komponowane' przez sprzedawcow





to nie jest wyuczona spiewka
to jest wynik pewnych badan
na ktore poswiecilismy duzo czasu
jezeli jestes w stanie podeprzec sie swoimi badaniami
chetnie wyslucham

w pierwszym poscie zaznaczylem ze to nie jest koncert zyczen
i jakikolwiek ruch bedzie wykonany po MERYTORYCZNYM uzasadnieniu
nie mozesz sie spodziewac wprowadzania zmian ktore wedlug nas nigdzie nie ida
albo ida w zla strone

proba pojscia na zwarcie i obrzucanie sie inwektywami nie doprowadzi nas donikad
jezeli masz rzeczywisty argument, przeprowadziles test
zanotowales wyniki
sprawdziles metodologie badan i sprzet
mozesz to 100 na 100 powtorzyc
napewno wezmiemy to pod uwage

taksamo jezeli mozesz przeprowadzic wywod logiczny
podparty konkretnymi danymi fizycznymi
ktorego nie damy rade zbic to rowniez to przyjmiemy

natomiast argument : "jestescie zenujacy, ja mam racje, bo mam" nic nie wnosi

jezeli uwazasz ze zaleznosc wlasnosci gazu od temperatury jest nieliniowa
albo nie da sie jej z dobrym skutkiem przyblizyc zaleznoscia liniowa
to prosze podaj funkcje ktora ja opisuje oraz przedzial w jakim nie mozna jej zignorowac

puki co nie odniosles sie do meritum
a o emocjach nie ma sensu tu dyskutowac

podalem kilka waznych z mojego punktu widzenia powodow
jezeli uwazasz innaczej uzasadnij swoje zdanie

tak jak mowie, mozemy zmodyfikowac korekty od temperatury
ale niech to ma jakiekolwiek uzasadnienie w rzeczywistosci


co do PWM'a to poza argumentami czysto technicznymi
jest rowniez argument biznesowy, dlugo sie zastanawialismy nad tym,
ale wazniejszy jest rozwoj funkcjonalnosci dotyczacej 95% aut na rynku
(chocby wspomniane mapowanie od OBD)
poniewaz jest to korzystne dla wiekszej ilosci klientow
i zaniechanie tego na rzecz niszowego zastosowania bylo by bledem
rozumiem i przyjmuje ze wdrozenie tego protokolu byloby uzteczne dla wielu osob
ale niestety zyjemy w swiecie rzeczywistym i wszystkiego miec nie mozemy

w przyszlosci nie bede sie odnosil do postow emocjonalnych

jezeli ktos ma konkretny problem zawsze pomoge
jezeli jest konkretne pytanie - odpowiem
jezeli jest konkretna uzasadniona potrzeba - przedyskutujemy ja i moze
z tego wyjdzie co dobrego

pozdrawiam
Marcin Okla-Anuszewski
App Studio s.c.