pojawiło się jeszcze jedno niepokojące zachowanie, ni z gruchy ni z pietruchy auto przestaje pracować na jeden cylinder ( jakby wyłączyło wtrysk na ten cylinder ), przełączam na benę, znów na gaz i znowu działa.
Nie dostrzegam póki co jakiejś reguły występowania tego zjawiska, ale zdarzyło sie mi to już kilka razy. NA wcześniejszym sofcie nigdy nie występowało.

Być może ma jakieś znaczenie fakt, że dla jednego wtryskiwacza zmieniłem stałą dodaną, dla pozostałych pięciu jest taka sama.

jaka jest glowna poprawka dla 5 cylindrow?
jak ajest dla tego jednego?
ktory odpina?

jaki jest powod modyfikacji glownej poprawki dla jednego cylindra i dlaczego akurat tego?

pozdrawiam
Marcin Okla-Anuszewski
App Studio s.c.

dla 5-ciu jest 1.54 a dla jednego 1.80
który odpina - nie mam pojęcia, nie udało mi się tego uzyskać akurat z podpiętym kompem, stało się na drodze kilka razy podczas dłuższej jazdy z nieco większym obciążeniem.

jaki powód - testy... zauważyłem drobny rozjazd między bankami i wytypowałem na którym wtrysku pojawia się różnica, więc go ciut wzbogaciłem stałą dodaną.

Obecnie wyrównałem znowu wszystkie poprawki i póki co spokój, niemniej jednak ta opcja jest i można z niej korzystać, gdyby się okazało, że powoduje to co u mnie się zrobiło to byłoby nieco niefajnie.
Ogólnie koncept tej stałej dodanej jest nieco "słaby", w zasadzie nie ma jak procentowo skompensować poszczególnych wtryskiwaczy.

narazie nie wiemy co sie dzieje

opcja byla zawsze i pozostala niezmieniona

rownie dobrze moze nie kontaktowac wtyczka

pierwsza rzecz to znalezc przyczyne rojazdu widel
moze cos z konkretnym wtryskiwaczem

zmiana poprawki dla jednego wtryskiwacza nie jest najlepszym pomyslem

jezeli jest rozjazd to sa od tego 2 tablice poprawek

pozdrawiam
Marcin Okla-Anuszewski
App Studio s.c.

poprosze jeszcze o settings z tego samochodu

pozdrawiam
Marcin Okla-Anuszewski
App Studio s.c.

no ale, zdaje się padło takie stwierdzenie, że "łamana" korekta po temperaturze jest kosztem drugiej tablicy poprawek - to raz
a dwa - jest to jakieś rozwiązanie, z pewnością lepsze niż zmiana poprawki dodanej, ale zauważ, że poprawką dodaną mogę każdy wtrysk ustawić inaczej, a na tablicy poprawek jedne tak a drugie tak, ale zawsze jakieś są wspólne, nie ma możliwości obsłużyć każdego osobno jakąś stałą poprawką, ale procentową.

Ja wiem, że jak wtryski nie pracują równo to należy je skalibrować/wymienić itd ale czasem po prostu są inne ważniejsze wydatki i można by taką korektą procentową pomóc doraźnie a czasem i nawet permanentnie, bo przecież jest gro wtrysków niekalibrowalnych, na których też może pojawić się jakaś rozbieżność.


to fakt, nie wiemy.

Póki co wczoraj wieczorem wyrównałem poprawkę dodaną i przeleciałem po obwodnicy jakieś 25 km, problem się jeszcze nie pojawił.
Będę obserwował zachowania.

Struna, miałem tak jak zaczynał padać mi sterownik lpg.

aha, no to zajebiaszczo... jeszcze tego by brakowało.

Może to nie to, ale początki miałem podobne.

ja też nawet ostatnio akaś zmora u mnie padł i u kolegi

pomimo wyrównania poprawki dodanej problem nadal się pojawia...

masz sterownik do 8 cylindrów zmień okablowanie np z tego co go coś boli na 7 cylinder

muszę wyczaić który to kanał bruździ, póki co jeszcze nie wyniuchałem.

ale udalo sie ja zachowac

a co do problemu z odpinaniem wtryskiwacza to
to potrzeba wiecej danych
dobrze by bylo dostac plik settings dla tego auta
oraz diagnostyke z wygenerowanym problemem

oraz dokladniejszy opis co znaczy 'odpina cylinder'
kto odpina? sterownik LPG czy komputer benzyny?
na jak dlugo? na chwilke? na stale (do zgaszenia)

wiecej danych

pozdrawiam
Marcin Okla-Anuszewski
App Studio s.c.

to się da załatwić - jakiegoś maila podaj czy jakąś inną formę kontaktu.

tego póki co nie - jak mi się to dzieje to zazwyczaj mam 140 i więcej na blacie i do tego na autobanie czy obwodnicy, nie bardzo było się gdzie zatrzymać, żeby podpiąć kompa - ale kwestia czasu.


po prostu jakby auto nie paliło na jeden gar.
99,99% że sterownik gazu, gdyż przełączenie guziorem na benzynę od razu problem eliminuje, kolejne przełączenie na gaz i też już działa jak należy.


j/w - wystarczy przełączyć na benę i znowu na gaz.