Witam,
Czy możecie mi podpowiedzieć, jakie ustawić ciśnienie przełączenia na PB? Mam ustawione 1.0 w tej chwili, ale jak kończy się gaz, auto przymula, ale nie przerzuca na PB. Ciśnienie na wolnych mam 1,6, ale Lecho podaje razem z MAPem z tego co zauważyłem, więc nawet jak sięgaz kończy to powinien przerzucić na PB jak mam ustawione 1, prawda?
Proszę o podpowiedź

Ustaw 1,10 i sprawdź jaki masz czas zwłoki. Najlepiej nie więcej niż 400ms

Czas zwłoki sprawdza się w programie? Nie za bardzo wiem o co chodzi

Witam po przerwie!
W aucie zmieniłem sondę i przepływomierz, ustawiłem na valtekach i już była poprawa. W mieście wyszło 15,5 litra, a na trasie Kraków-Nowy Sącz-Kraków wyszło 11. Nie najgorzej, ale zawsze może być lepiej. Ciężko było ustawić poprawnie na korekty, wtryskiwacze mało precyzyjne

Dziś zamontowałem REG Fasty na podstawkach pod wtryski PB. Różnica jest odczuwalna, ale też ciężko wystroić, głównie wolne obroty. Czas na jałowych dla PB wynosi 3,7 ms a dla LPG 3.2 ms. Próbowałem zmniejszyć wzbogacenie, ale bez efektu. A może powinienem zwiększyć? Sam już nie wiem. A w programie jakie wtryski ustawić jako REG Fasty? Czy ustawić jakąś własną definicję?
Czekam na podpowiedzi

jakie masz czasy pb na pb na jałowym podejrzewam że ok 3.0-3.2 dlatego masz takie spalanie bo komp pb wydłuża czasy wtrysku. Zresetuj korekty odpinając na dłużej akumulator i ustaw tak aby czasy pb na pb i na lpg w danym zakresie obciążenia pokrywały się tzn jeśli na jałowym czasy na pb masz powiedzmy 3.0 to po przełączeniu na lpg nie powinny się zmienić i dalej analogicznie.

Tak jak pisałem czas PB na PB jest ok 3,6-3,7ms a po przełączeniu na LPG czas Pb przy pracy na LPG wynosi 3,2. Zastanawiam się, czy mam odejmować wzbogacenie od czasu 3,5 ms, czy analogicznie wcześniej też, tj dla czasów od 1,5 ms, jak pokazuje Lecho?

Wyrównaj czasy pb na pb i lpg ( przełączasz pb - lpg ze zwloką powiedzmy 1min i czasy pb nie powinny się zmieniać dla całego zakresu obciążenia analogicznie) Ja by wyjął dysze , przy tej mocy auta , wzbogacenie masz dość wysokie i ciśnienie też ( lecho zaleca chyba 1,2 - 1,6). W kolegi audi 18T 150KM ustawialiśmy bez dysz i gania super

Teraz wzbogacenie mam od 18 do 26, mapa na 1 stronie tematu jest jak auto bylo na valtekach. Odnosnie wyrównywania czasów, to poniżej 3,5ms też mam obniżać wzbogacenie, czy zacząć od 3,5 ms (wolne obroty) a skończyć przy pełnym obciążeniu-ok 15ms?

Lecho idealne nie jest, ale da się "toto" ogarnąć, tyle, że konieczne są odpowiednie podzespoły i poprawny montaż ustrojstwa.

Ja po zmianie reduktora i wtryskiwaczy (ze scorpiona i valteków) oraz zmianie nawiertów zrobiłem autoadaptację (wyszła podobnie jak ta z 1 strony wątku), a resztę dopieszczałem w drodze i ręcznie ustawiałem wzbogacenie tak, aby przy jeździe na LPG czasy Pb były takie jak przy jeździe na Pb (po autoadaptacji z tego co pamiętam na LPG przelewało fest).
Ostatecznie wzbogecenie wynosi bodajże od -2 do 6 przy max obciążeniu. Reszty ustawień nie pamiętam, bo od czasu tej regulacji auto jeździ tak jak powinno, więc od 9 miesięcy nawet nie podpinam się kompem.

Ja nawet nie robię tej autoadaptacji, bo za każdym razem co innego wychodzi:) OD razu zacząłem dostrajać na drodze "na czasy wtrysków", patrzę też na korekty benzynowe.
michalck81 Jak dostrajałeś na trasie, to czasy poniżej wolnych obrotów (u mnie np. 3,5ms) też obniżałeś wzbogaceniem? Chodzi mi o 1,5 ,2, 2,5 ms?
Dziś niedziela, wieczorem nie powinno być wielkiego ruchu, więc postaram się ustawić na nowo i pokażę mapkę. A jakie masz ciśnienie na wolnych obrotach?

Nie, wzbogaceniem ustawiałem jedynie w zakresie czasów jakie obsługuje mój silnik.