Już raz temat na forum był ze najpierw ktoś polecił ac r01 do tego silnika a potem okazało się że za mały, silnik niby 150km ale jakby nie było to 2 listwy a nie jedna 4 wtryskowa. To zmienia tez sprawę.
Mi chodzi o to że nie chce zainwestować +/- 220zł w ten reduktor a potem pluł w brodę ze spadki ciśnienia czy coś lub ze nie idzie nie mam już na to nerw. A nikt dokładnie nie udowodnił ze wytrzyma.

Wybaczcie ze post pod postem
KME GOLD już siedzi w aucie na ciśnieniu 1.18 spadki są minimalne w granicach 0.08 - 0.1. Waldemarki są wyczyszczone i skalibrowane i teraz wszystko jeździ jak powinno praktycznie jak na PB w przyszłości wymiana wtrysków na OMVL

Pytanie jeszcze jedno bo to pozostało, że przy przełączeniu na LPG na zimnym na PB przez 3-4 sek. rzuca silnikiem tak jak by jeden wtrysk nie chodził lub był otwarty bez przerwy a potem juz ok. Co to może być za przyczyna?
Dodam że wczoraj na jazdach testowych jeden z Waldków sie zawiesił i dawał nonstop gaz

no chyba jednak będzie przyspieszona wymiana wtryskiwaczy

A jednak.. ale juz po 16 tys. by valteki padały? Najlepsze jest to że jak sie zawiesił to nie wiadomo co za przyczyna bo był czysty.

A i jeszcze jedno korekcje mam na dyszach 1.2 do 1 na końcu zostawić czy robić dysze 2.2 ? mapa benzyny i gazu się pokrywa prawie idealnie.