długą ze średniej z krótkiej

Ten sam silnik i sonda nie podlaczona, bo te same slowa padly z gazownika PWS AC. Doradca techniczny tez powiedzial mi, ze nie trzeba jej podlaczac by ISA2 dzialala.

U mnie korekta po obrotach ma co robic, porownujac do innych aut:


Podobno to jest normalne



Ps. czy to, ze po zalozeniu LPG padla jedna cewka ma jakis wplyw na stan zbierania mapy czasu wtrysku benzyny? Przejechalem z uszkodzona cewka pare km.
W sumie w momencie odbioru auta stwierdzilem, ze strzela mi z tlumika na jalowym.

jakbyś jednak założył techa (bo widziłem ze juz płakałeś:)), to po obrotach nie miałby co robić.

Cholewcia, nie to zdjecie wrzucilem
Mialobyc to:

tu znowu widać mistrzostwo ISA, odstęp jeden komórki i różnica 8% w korektach...

Ba... miejscami nawet więcej ...
Ciekawe jaką strategię wyliczania płynnego przejścia pomiędzy komórkami ma Stag... o ile taka istnieje...

ja mam podlaczona szerokopasmowke pod staga i musze powiedziec ze zupelnie inaczej teraz ISA pracuje, nie sra tak korektami we wszystkich okienkach i nie sa takie pogiete jak bez podlaczonej sondy, moim zdaniem obserwujac tylko korekty po obrotach zupelnie inaczej wygladaja one przy podpietej i niepodpietej sondzie

Sterowanie sondą szerokopasmową podpiętą pod staga (isa) jest całkowicie bez sensu, przy założeniu, że mówisz o sondzie oryginalnie wbudowanej w auto.

mowie o tym co widze, korekty po obrotach wygladaja zupelnie inaczej, stoi tez ladnie w miejscu korekta dlugo i krotko terminowa, nie znam sie na tym tak jak wy ale roznice zauwazam w dzialaniu ISA z i bez sondy