mój samochód jest wyposażony w sondę szerokopasmowa i chciałbym się dowiedzieć jak przeprowadzić regulację

masz ułatwione zadanie, bo auto zapewne bardzo rzadko wchodzi w OL. Cxyli stroisz normalnie na mapki, potem możesz jeszcze zapodać ISA2, ale z głową. Jak masz czym to sprawdź korekty paliwowe.

jeżeli chodzi o ISA2 to musiałbym zaktualizować tylko nie wiem czy ma to sens bo nie mam sondy podpiętej do staga.
Mam vag tylko powiedz mi te korekty paliwowe to chodzi ci o długoterminowe i krótkoterminowe

podepnij sonde i zalacz ISA

jak masz VAGa i możesz podejrzeć korekty długie i krótkie, to olei podpinanie sondy do STAGA (to moje zdanie), bo może to zrobić więcej złego niż dobrego.

Korekty mają być takie same (podobne) na LPG jak na Pb i tyle.

dlatego jej nie podpinałem.
jezeli chodzi o sprawdzenie korekt to już wiem o co chodzi, ale powiedzcie mi jak można wystroić instalację np. mając włączonego vag oraz stag-a i ustawić instalację aby było cycuś malina.
Jeszcze jedno w jakim przedziale powinna oscylować sonda szerokopasmowa

Aleś mu doradził.
Nie ma potrzeby podłączać sondy, tym bardziej szerokopasmowej.
Nie pamiętam dokłądnie w której grupie będzie lambda lub AFR,
ale na pewno sa to grupy od 030 do 049.
Stroj tak, żeby korekty ( grupy 032 i 033 ) na gazie były takie jak na benzynie.
Korekta długa i krótka na gazie nie powinna sie zmienić, lub starać się żeby na gazie była jak najbliższa takiej
jak na banynie.

w korektach długich i krótkich porównanie powinno sie zrobić po ilu km ?

jezeli ma sie podpierac ISA to powinien podlaczyc sonde, jak rezygnuje z ISA to nie ma potrzeby

nie zgadzam się z tym.,

Żadna sonda mu do ISA2 nie potrzebna jak auto do końca pozostaje w CL.

ok wiecie pewnie wiecej, bylem przekonany ze skoro ISA podpiera sie odczytami sondy to uzywajac ISA warto ja podpiac

to znaczy ,że mogę zaktualizować do isa2 aby łatwiej ustawiać mapki ?

Do mapek isa nie jest potrzebna, a pomocna może być do korekt po obrotach.

tego jeszcze nie próbowałem i za bardzo nie wiem jak się za to zabrać