Witam

mam taki problem, że nie przełącza mi się mi na gaz??

jak wracałem w sobote od mechanika, to zauważyłem, że dość długo nie przełącza się na gaz, ale pomyślałem, że zimno, to wtryski się chłodzą pędem powietrza i nie może złapać odpowiedniej temp. (miałem tak poprzedniej zimy)
ale za chwile się przełączył, więc ok

dzisiaj jadąć do pracy też się nie przełączał, więc przystanąłem na stacji benzynowej i czekałem aż się przełączy, niestety się nie przełączył
to samo wracając z pracy, podjechałem pod dom i poczekałem znów chwilę, auto było już mocno nagrzane, więc stojąc powinien się przełączyć w kilka sekund

gdzie szukać przyczyny??
niby jutro jestem umówiony w serwisie, ale może podrzucicie jakieś pomysły
diody świecą się jak powinny tzn. jedna czerwona (że chodzi na benzynie) + 4 diody od poziomu gazu (zbiornik pełny)

tyle co wyczytałem w necie to może to być czujnik ciśnienia, który jest montowany w listwie wtrysków, mam BRC p&d na 6 cylindrów

filtr fazy lotnej dopiero co wymieniany, bezpieczniki sprawdziłem

pozdrawiam

Musisz sprawdzić na początek czy sterownik otwiera elektrozawory, ten przy butli i w komorze silnika. Tzn czy dochodzą do nich napięcia sterujące.

a dodatkowe pytanie
czy w takiej sytuacji nie powinna się świecić pomarańczowa dioda główna na okrągłym przełączniku ??

No właśnie raczej powinna. Pewnie powodem jest właśnie czujnik na listwie (zbyt niska temp), albo po prostu coś się sypnęło.

Czy cos mozesz powiedziec o tym czujniku na listwie...
MI nie przelacza sie na gaz mimo, ze silnik osiagnal temp. robocza...
Czasem dopiero po 40 km sie przelaczy, a czasem w ogole...
Po nocnym postoju (tzn. -20 st. C) w ogole sie nie przelacza...
Czy mozna jakos extra ogrzewac ten czujnik, aby przelaczal sie na LPG???
Srednio mi sie usmiecha jazda na Bence tej zimy...

Pomozcie...

ja już dokładnie rozpracowałem ten problem
ale jeszcze nie mam rozwiązania

otóż największym problemem jest ten czujnik temperatury, jego umieszczenie w listwie

podjechałem do serwisu we wtorek, tuż przed serwisem przełączył się na gaz, sprawdzili - wszystko sprawne

gość mi wytłumaczył, że czujnik jest w listwie, i gaz który tam dociera zdarzy się już mocno wychłodzić, bo wąż zbyt długi, skróciliśmy wąż o jakieś 1/3
miesiąc temu wąż też był skrócony, ze względów estetycznych
teraz z jakiegoś 1,3-1,4 metra mam może z 60-70 cm węża, więc teoretycznie gaz powinien docierać do listwy cieplejszy

robiłem różne testy, sprawdzałem, otwierałem maske, wstawiałem do ciepłego garażu, itp

i jest problem, bo np. raz zapaliłem, czekałem na postoju 10 minut, ruszyłem, po 1 km przełączył się jakby normalnie
potem jeździłem od razu po odpaleniu i nie przełącza się
wniosek jest taki, że przy takiej temp. to się nigdy nie przełączy na gaz
bo listwa cały czas zimna, więc i czujnik zimny

reduktor gorący jak diabli, ale jak ten ciepły gaz z reduktora ma się dostać do listwy i ogrzać czujnik, jak gaz nie płynie przez reduktora, a stoi, więc ten zimny gaz z listwy nie znika, więc się musi dogrzać najpierw od silnika, jakimś cudem przełączyć, a jak już się spali, to potem ciepły gaz dochodzi już z reduktora

moim zdaniem takie błędne koło
pytanie jakby można było oszukać ten czujnik na troche w zime?
myślałem, żeby podać sztucznie napięcie +12V na elektrozawór, to otworzy obieg gazu, ale niestety nie sprawi, że wtryski zaczną pompować gaz, więc to bez sensu

jedyna opcja to oszukać czujnik

w poniedziałek znowu zawitam do serwisu, bo mają mi skrócić wężyki od listwy do kolektora, żeby listwa się schowała pod pokrywę, choć to będzie trudne

zahaczę ich o temat czujnika

zastanawiam się też czy samego węża nie owinąć taką izolacją:

http://allegro.pl/otulina-izolacja-na-r ... 94974.html

i filtra gazu jakimś kawałkiem ciepłej szmaty, może to samo też zastosować do tego czujnika??

jaką grubość ma wąż który idzie od kolektora do filtra??

czy to:

http://allegro.pl/podgrzewacz-listwy-wt ... 95503.html

ma jakis sens??

ma jeśli brc jest tak głupią instalacją, że przełącza się wg. temp gazu w listwie;

Przekaźnik, który przełączy na czujnik z listwy w momencie przejścia na gaz. Przedtem połączenie powinno być realizowane na inny czujnik mierzący temperaturę reduktora.

a wg. jakiej temp miałby się przełączać, jeśli tylko tam jest czujnik temp?

Czyli firma BRC produkuje instalację tylko na Italię, gdzie zima jest pojęciem względnym.

temat nie po to, żeby oceniać firme i jakosc ich instalacji, czy tez to czy taki a taki system jest mądry czy nie
bo to każdy sobie wnioski wysnuje

temat jest o tym, jak to obejść

to jest w sumie dobra myśl
gdzie mógłbym znaleźć schemat czegos takiego?

Może wyjściem jest zrobić wyłącznik i zwierać kable od tego czujnika , przy zwartym powinno pokazać wysoką temp czujnika i po zagrzaniu rozwierać żeby instalka pracowała normalnie. Do wiosny powinno to rozzwiązanie wytrzymać