Witam.

Samochód KIA Magentis V6 169KM 2003r

Sprawa wygląda tak .....
Przed jakimikolwiek podjętymi jeszcze przeze mnie działaniami silnik pracował nierówno w przedziale obrotowym 2-3tys obr.
Nie było problemu przy przełączaniu na gaz-benz, benz-gaz, na wolnych obrotach czy przy dynamicznym stylu jazdy (3-6,5tys obr). Problem jest właśnie w tym przydziale 2-3tys obr, gdzie się najwięcej jeżdzi.

Wymieniłem wszystkie filtry, świece, przewody napięcia, oddałem wtryskiwacze do regeneracji.
Niestety nic nie pomogło .....

Gazownik zrestartował całą instalację gazową (BRC SEQUENT 56) i wgrał wszystko na nowo. Jeździliśmy kilkanaście km, coś przestawiał kombinował ale nic nie pomogło.
Jak stwierdził, problem jest w czasach wtrysku miedzy 6 a 9ms (skala od 0-17ms). Komputer zanotował, że wtedy dochodzi do wyłączania poszczególnych wtryskiwaczy - po kolei wszystkich i na nowo załączania.
Przez to samochód pali i gaz i benzynę jednocześnie no i co najgorsze- szarpie wtedy.
Komputer pokazywał również, że czasy wtryskiwaczy nie są równe .....
Każdy z nich ma inną wartość czasową (benzynowe mają równe i na benzynie nie ma najmniejszych problemów).

Gazownik sprawdził mi oscyloskopem sygnał z obrotów wału (aktualnie tam był podłączony kabel od gazu). Sygnał był słabo czytelny więc przełożył go na cewkę zapłonową (sygnał na oscyloskopie wyglądał o wiele lepiej). Również to nie pomogło .....

Nie sądzę aby był uszkodzony komputer gazu ......
Wężyki idące od głowicy do wtryskiwaczy są nierównej długości (do 1cm jest odchylenie). Chyba nie ma to wpływu ......
Wtryskiwacze są poziomo (przyklejone do pokrywy zaworów).

Nie mam już naprawdę żadnych pomysłów co więcej zrobić .......
Wydałem 300zł na LPG (250zł regeneracja wtrysków, wymiana filtrów i 50zł gazownik) i pieniądze w błoto ......

Mam nadzieję, że na tym forum znajdę odpowiedź ....

wróć może do wtrysków
poprawiałem kilka razy "robotę" po "firmie", którą polecasz w innym poście (np.zlecenie firmy AUTO WANDA z Krakowa) i jeżeli wtryski były zrobione jak tej firmie, to nic z tego nie będzie
jeżeli masz przejechane koło 100tyś. na wtryskach brc, to pomyśl o ich wymianie
można wymienić na keihin-y, u mnie ich pod dostatkiem

Nie mam zamiaru dawać blisko 800zł za nowe wtryski ......
Gdyby to były wtryski to komputer gazu powinien pokazać, że z jednym jest coś nie tak wtryskiem ....
A on przełącza losowo wszystkie po kolei wtryski ...

Zastanawia mnie tylko różny czas każdego z wtryskiwaczy gazowych ..... Powinien być stały ....
Ech chciałbym oddać go do naprawde dobrego gazownika .....
Macie kogoś dobrego w Poznaniu ?

PS: Rozmawiałem dość długo z tą firmą i mi wszystko umówili co robią i jak to wygląda ... Kilka razy przepuszczał płyn czy równo dozują. Zostały kompletnie przeczyszczone i zaożone nowe uszczelnienia (gumki)

marzyciel

profesjonalna firma mierzy wydatek wtryskiwaczy gazowych płynem, już w tym momencie można zastanowić się nad jej profesjonalizmem
myśleć ludzie, myśleć

A macie jakas firme ktora profesjonalnie czysci takie wtryski (BRC, Keihin) i robi na 100% dobrze?
Wiekszosc firm chyba tak czysci i mierzy wydatek. Albo gorzej:)

no np. kolega z postu wyżej.

Bardzo dobrze wiedziec takie rzeczy, dzieki:)

A czym ma mierzyć ? Piaskiem ?


Swoją sytuację przedstawiłem również tej firmie, która mi regenerowała te wtryskiwacze.
Oto odpowiedź:



Jeszcze tego nie zdążyłem sprawdzić.

Rozumiem, że jest tutaj konkurencja i jeden na drugiego będzie teraz gadał...
Polećcie mi dobrego gazownika z Poznania ......


Albo jeszcze lepiej jakby ktoś mi pożyczył komputer od SEQUENT 56 bo 2 gazowników własnie jego obwinia a nikt nie ma oczywiście na podmiankę .....


Ech mam fajny samochód a taka lipa z tym gazem .....
Żeby to był STAG to bym większość rzeczy sam sobie sprawdził/zrobił

Spróbuj uderzyc do tego człowieka.
mariusz-2050-u4870.html

Kolego skontaktuj się z firmą http://www.auto-gaz.net.pl/. To bardzo dobry diadnosta BRC i zapewne Tobie pomoże.

Dziękuję kolego za namiary
Mam akurat blisko do niego więc jutro dzwonię.

Samochód odstawiłem w końcu do gazownika z LPG Rodan (mieli wolny termin dopiero po 2 tygodniach) ...
Warsztat i biuro nie za najwyższych lotów (myślałem, że będzie bardziej profesjonalnie) ale liczy się tylko i wyłącznie jakość wykonanej usługi.

Zdam relację pod koniec tygodnia.

No i dupa ....
Samochód pozostawiłem na pełne 3 dni w AutoGaz Rodan i niestety również i oni nie poradzili sobie z tematem ......

Szef na szczęście jest bardzo w porządku bo wszystko rzeczowo powiedział no i nic nie skasował.
Gorzej było z szefową (chyba szefową) bo chciała mnie wykasować.
Rozumiem, że walczyli bite 3 dni z samochodem - trzeba było opłacić pracownika i w ogóle, ale samochód był zostawiony z konkretnie nadanym problem i z długą moją listą rzeczy, które zostały zrobione (niby ułatwienie).

Także kolejna moja strata (3 dni bez samochodu, wyjeżdżone paliwo i obawa o koszta serwisowe).

Odwiedziłem 3 AUTORYZOWANYCH BRC gazowników jednych z najlepszych w Wielkopolsce i każdy wysiadł ....

W związku z tym temat porzucam i zaprzestaję wdawania się w dalsze koszta.
Trzeba jeździć tak jak jest teraz ........

Nauczka na przyszłość:
Zakup samochodu bez gazu i samodzielny montaż a jak już to z instalacją STAG (znacznie większa szansa samodzielnej naprawy i wszystko proste jak konstrukcja cepa, BRC jest bardziej skomplikowany).

Temat do zamknięcia

Kozak_Barabasz, może uderz do Davanti, on zdaje się ogarnia BRC