Cześć,

jak już kiedyś pisałem przymierzam się do zmiany auta na coś mniejszego/młodszego/ekonomiczniejszego. Ostatni miesiąc przeglądałem milion egzemplarzy, ale nic szczególnie wartego zainteresowania.

Zależy mi na - automatycznej klimie, 5 drzwiach, rozsądnej jakości, średnim spalaniu 10-11 lpg, bezpieczeństwie, sensownych kosztach utrzymania, cena do 15 k.

Pod uwagę brałem (przykładowe egzemplarze)
- Laguna II 1.8 16V ( http://otomoto.pl/renault-laguna-privil ... 37706.html )
- Megane II 1.6 16V / 2.0 16V ( http://otomoto.pl/renault-megane-C22627928.html )
- AR 156 1.6 16V / 1.8 16V ( http://allegro.pl/alfa-romeo-156-sportw ... 74041.html )
- S40 1.8 16 V ( http://otomoto.pl/volvo-s40-bezwypadk-k ... 77032.html ; http://allegro.pl/show_item.php?item=2080743361 )

Z góry dzięki za wskazówki.

Ja bym wybrał francuza. Części w miare tanie. Staraj się omijać 2.0 16v IDE (jeśli dobrze piszę) były problemy z tymi silnikami. Jechałem taką meganką i w porównaniu do leona to komfort jakość materiału, moim zdaniem , lepsza. Więcej miejsca będziesz miał lagunie

Kod silnika:F5R.

Jeśli renault to z silnikiem 2.0 16v F4R albo jeszcze lepiej 2.0T F4RT
http://eksploatacja-auta.wieszjak.pl/si ... z-LPG.html
http://moto.pl/MotoPL/1,111276,2012988.html
1.6 16v K4M tylko wtedy gdy znana jest pełna historia serwisowa auta (chodzi o słynne KZFR).
Jeśli chodzi o Alfę, zawsze marzyłem aby ją mieć, ale kłopoty moich znajomych, szczególnie z zawieszeniem wybiły mi ten pomysł z głowy.

Jeśli chodzi KZFR w silniku 1.6 16V to pełna historia nic nie pomoże. Jeśli ma się skończyć, to zrobi to niezależnie jak często robione były przeglądy, wymiany rozrządu i tegoż KZFR. Ot wadliwa konstrukcja i tyle. O dziwo podobna część w silniku F4R nie powoduje takich problemów.

Jako fan Alfy powinienem tego nie mówić, ale zapomnij o 156 z silnikiem TS na pokładzie. Kapryśne to i lubi robić numery w stylu obróconej panewki jak nie znasz historii modelu. Silniki same z siebie super fajne, ale wymagają bardziej niż przeciętnej dbałości, głównie o olej.

Zapomnij też o Lagunie II - nie dalatego są w takich cenach, że wszyscy chcą nimi jeździć. Podaż przewyższa popyt, psują się głównie elektrycznie, lubią rdzewieć w dziwnych miejscach.

Wybrałbym S40 z silnikiem 1.8, minus to dość spartańskie, zwłaszcza w porównaniu z Alfą, wnętrze. Jak podobają Ci się Alfy to szukaj takiej z 2.5V6 na pokładzie, średnie spalanie 12LPG i wszystkie zalety alfy. Zawieszenie - tył pancerny, przód trzeba kupić lepszej firmy niż najtańsze i wymieniać parami zawsze, to nie będzie sprawiać problemu.

Ja wybrałbym Volvo, ale wolałbym poszukać S60 bo ma więcej wspólnego z Szwecją niż S40. Do S60 trza by trochę dołożyć. A jak S40 to już szukaj tego 163KM bo pewnie 200KM Cię nie zainteresuje. Francuza kiedyś miałem ale jakoś mi nie przypadł do gustu.

Jakie miejsca masz na myśli? Ja spotkałem się z rudą na drzwiach za to progi i płyta podłogowa jak najbardziej ok nawet w zakamarkach. Niestety Alfa wypada pod tym względem gorzej, łączenie tylnego błotnika z progiem i cała podłoga często jest w tragicznym stanie a progi od wewnątrz nawet w kilku letnich egzemplarzach mają już sporo nalotu rudej która zaowocuje w przyszłości korozją perforacyjną

poszukaj coś z grupy vaga z motorem 1.8t

_________________

W lagunach i meganach 2 rdzewieją zwłaszcza plastikowe błotniki i nadkola
Puch ja polecam 2.0 f4r, naturalnie z turbinką są lepsze i lepiej wyposażone, ale a3 albo golfika 1.8t bym przygarnął w automacie ;D

Chwilowo temat wstrzymany.
Ale dzięki wszystkim za odpowiedzi.