Instalacja STAG 300 ISA red. Zavoli wtryskiwacze Hana Zielone
silnik 2.0 145KM

pytanie czy czasy wtrysków LPG (na biegu jałowym) równe czasom PB nie przeszkadzają w niczym (mnożnik 1.0)? Z tego co udało mi się wyszukać to właśnie przeczytałem że czasy LPG powinny być większe od PB a co się dzieje jeśli tak nie jest? (bo nie znalazłem odpowiedzi),
1) jeśli są równe?
2) jeśli są mniejsze?

zależy jakie są te czasy, jeśli mieszczą się w zakresie minimalnego czasu otwarcia wtrysku gazu to od biedy może być, lepiej jak są dłuższe od minimum, bo wtedy mamy zapas na ewentualne korekty od ciśnienia czy temperatury.

Jeżeli czasy zgadzają się na biegu jałowym, to na większych obciążeniach będą sporo krótsze od benzynowych. Lepiej zejść z ciśnieniem niżej. No chyba, że niżej już się nie da. Sterownik LPG może mieć problemy z obsługą czasów lpg poniżej czasów benzyny. Ale to czy sobie z tym poradzi, zależy od tego jaki masz sterownik... Ogólnie zawsze dobieram wtryski tak, żeby czasy benzyny = czasy lpg na pełnym obciążeniu.

ale co się dzieje jak są krótsze jeśli nie zauważyłem żadnych problemów jak na razie bo tak jak pisze @Kamil Bajko na biegu jałowym są równe czyli pewnie pod obciążeniem są dużo mniejsze ale w sumie dalej nie wiem czym to grozi.

i co jeśli się nie da zejść już z ciśnieniem tylko wymiana? czy jeżeli nie ma żadnych problemów z autem to tak jeździć?

Zmniejsz dysze, ja miałem podobny problem zmniejszyłem dyszę i mnożnik skoczył z 1 na 1.4 a przy pełnym bucie jest 1 czyli tak jak powinno być.

To wszystko zależy od szybkości działania wtryskiwaczy, jeżeli one się wyrabiają i auto pracuje poprawnie to pomykaj śmiało, Ja i moi koledzy mając matrixy hs bez dysz mamy czasy jednakowe ,często krótsze ,i auta chodzą bez problemów.
Z czasami lpg żeby były dłuższe od pb to dotyczy wolnych wtryskiwaczy ,np przy czasach pb ok3ms na wolnych taki valtek będzie miał przy takich czasach będzie miał duże problemy z zapewnieniem stabilnych obrotów silnika i np powodować gaśnięcie silnika, czy falowanie obrotów. A te czasy są na rozgrzanym silniku a co się dzieje jak jest zimny gaz i wzrośnie ciśnienie na reduktorze? wtedy jest jeszcze gorzej.

auto czy zimny silnik czy ciepły to chodzi wg mnie dobrze nie ma problemów z gaśnięciem i z falującymi obrotami.
po prostu jak gaziarz założył i zobaczył wykresy to stwierdził że wtryski do wymiany na słabsze czerwone ale że mi wymieni jak mu się jakieś trafią. i od tamtej pory nie może mi ich jakoś wymienić i nie wiem czy tak mogę jeździć czy pojechać do niego i go przycisnąć żeby założył te czerwone (czekam już 3 mies.)
ostatnio jak byłem to stwierdził już że nie jest tak źle bo czasy są takie same jak na pb.. chyba po prostu nie chce mu się tego wymieniać..
ja tam nie naciskałem bo jak mówię problemów z autem nie miałem i jeśli to nie przeszkadza mogę i na takich jeździć byle by się nie okazało za rok że silnik do remontu..

a czy np. przez te czasy nie będzie za ubogo w silniku i nie wypali zaworów czy coś?

leonfp, czasy wtrysku gazu powinny być dłuższe od benzynowych. wynika to z tego że wtryskiwacz gazowy po otrzymaniu impulsu z benzynowego otwiera się, a kiedy ten impuls zanika to się zamyka. po prostu wtryskiwacz gazowy musi dostać informację kiedy się zamknąć, jeżeli dostaje ja w nieodpowiednim momencie to zwykle przy twojej sytuacji samochód pali więcej niż musi gazu.

Napiszcie co zrobić w sytuacji gdy przy zimnym gazie (15 stopni) czas wtrysku PB = LPG a po nagrzaniu gazu (37 - 40 stopni) czas wtrysku LPG jest około zgodny z mnożnikiem czyli PB = 3,1 ms a LPG 4,1 ms.

Tak szczególnie w Hana...

Możesz zejść może w dół ciśnieniem.

A przede wszystkim uzupełnij profil, bo można zgadywać. Profil powie o jakim aucie piszemy, jaki tam masz reduktor, jakie ewentualnie ciśnienie masz.

Masz matrixy, czasy rzędu 3ms nie robią na nich wrażenia, więc nic nie musisz robić.

Potwierdzam ,ja wczoraj z ciekawości odpaliłem auto i przy 15 st reduktora temp gazu +1 ,ciśnienie w goldzie 1.3 czasy wtrysku PB 4.8ms a gazu 4.1 i nie zrobiło to na nich najmniejszego wrażenia.

To ciepło macie w tym Wyszkowie - skoro przy zimnym silniku temp red wynosiła 15st

Nie ,no mój silnik jak pracuje to trochę grzeje reduktor,

Czyli wszystko w porząsiu