Witam jest to mój pierwszy temat. Kupiłem samochod z instalacją założoną firmy ESGI, wtryski valteka, reduktor zeta 100n/a. Na początku wszystko fajnie chodziło do puki nie zatankowałem jakiegoś syfu do baku. Auto zaczeło przy gwałtownym przyspieszaniu tracić moc ( tak jak by go zalewało) potem przy przyspieszaniu zaczeło bardzo szarpać autem do tego stapnia że by mi pourywało przeguby. Byłem na regulacji w krakowie ale sami pajace i nic nie zrobili a kazali sobie zapłacić. Pojechałem do Kielc gdzi była założona instalacja i auto już lepiej jezdziło ale nie do końca problem ustał. Wymienili mi filtr na wężu reduktora, ten mały filterek twierdzili że jest czysty. Nie wiem czy jest jeszcze jakiś filtr ale tylko jeden został wymieniony. Wyczyślili mi wtryski i dużo lepiej było ale znowu problem sie pojawił. Nowe świece kupiłem Beru 3 elektrody i było lepiej. Sam zacząłem kręcić imbusem przy reduktorze i ustawiać na oko ciśnienie i raz lepiej raz gorzej. Nie wiem co może byc przyczyną że auto przy obciążeniu nie chce przyspieszac np na 4 biegu z niskich obrotów. Najchętniej bym podjechał w okolicach krakowa do jakiegoś kumatego gościa albo proszę was niech ktoś napisze co jest orzyczyną bo już mam tak 2 miesiące. Na benzynie jedzie bdb.

to chyba wcześniej były już zmordowane



a ja bym się przyjrzał waldemarąom oraz cewce WN

_________________

jeden przegub był troche zmolestowany. Wtryski mi wyczyścili i trochę lepiej było, dużo lepiej było jak wymieniłem świece ale przejechałem 200km i znowu brak mocy a czasem gdy wcisnę do oporu gaz np na 2 biegu pod górkę to obroty gwałtownie spadają. Tak dzieje sie tylko na gazie. Czy jest jakiś trzeci filtr który może być powodem? Bo stało się tak po zatankowaniu jakiegoś gazu gorszej jakości.

Jeju...odwieczny problem....nie jedzie więc kręcimy czym popadnie, a potem rozjeżdża się dokładnie wszystko. Trzeba poobserwować ciśnienie pod obciążeniem, czy podłączyć tester OBD i zaobserwować co dzieje się z korektami...będzie wiadomo czy zalewa czy jest ubogo...a potem dopiero poszukać wadliwego elementu którym może być np reduktor...wszyscy wieszają psy na Waldemary, a nikt nie przyłoży sie do regulacji...Bo dobrze wyregulowany samochód na PRAWIDŁOWO zamontowanych i skalibrowanych Waldemarach trzyma nawet Euro 4.

jak u dwóch gości nic nie pomogło to sam zacząłem kręcić czym popadnie i jest ciut lepiej, kto mi to zrobi prawidłowo w okolicy olkusza/krakowie?? Podobno ciśnienie było dobrze ustawione ale na postoju

Długo walczę z gazem i mam do was pytanie, jakie należy założyć wtryski do silnika z22se czyli 2.2 147km opla? cena do 200zł Ponieważ na valtekach auto nie ciągnie

w tej cenie to jedynie sensowne to Reg fast tylko ze w tym aucie akurat mogą nie za ciekawie jeździć ze względu na specyficzny system sterowania :P

snafu, a coś konkretnie do tego auta? Obstawiasz że to jest wina wtryskiwaczy? Na astracoupe ludzie mowią że powinna być włączona opcja dotrysku

i dobrze prawią chodź nawet opcja wycięcia dotrysków nie zawsze pomagała w tym modelu :P

ten silnik przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu stosuję serię krótkich wtryśnięć i zbyt mocne wycięcie dotrysków powodowało chwilowe zamulenie a dopiero później normalną pracę,
brak wycięcia dotrysków skutkował żabką podobno jedynie ustawienie zubożenia mazdy pomagało ogarnąć temat na nie ciekawych wtryskiwaczach

Jak będę następnym razem w Olkuszu to puszczę Ci wcześniej pw, 2-3tyg myślę.