Panowie mam jakis dziwny problem podczas rozgrzewania silnika w aucie jak z profilu. jak stag przelaczy na LPG to podczas ruszania mam reakcje na pedal gazu tak opozniona ze nie idzie truszyc tym autem. Jak sie zagrzeje do 70 st problem zaczyna zanikac a jak jest calkiem goracy nie ma go juz wcale. oczywiscie na PB nic takiego nie ma miejsca. UStawienia LPG sa takie.
cisnienie 1.04
temp przelanczania 43 st
korekta po tem +15% jak zimny -15% jak goracy.
wtryski ustawione na HANA
w zalaczniku osc
Mapy sa pokryte auto chodzi naprawde super oprocz tego wlasnie przy ruszaniu. Pojawilo sie to niedawano w sumie
Sprawa numer 2 mam wlaczone podgrzewanie wtryskiwczy i w starszych wersjach programu jak auto zapalalem jesli chodzilo na pb to nim sie przelaczylo na lpg to wtryski migaly i swiecily na czerwnono a teraz tego nie widze

Podłącz lambdę lub lambdy , nagraj plik na benzynie i w podobnych warunkach na gazie , zapisz ustawienia i takie 3 pliki wstaw . Wtedy można będzie coś powiedzieć.

lambdy nie podlacze bo gaziarz tak obcial kabel ze musialbym wiazke rozplatywac nawet nie bardzo wiem gdzie. plik moge nagrac na pb i na lpg nie ma problemu. jesli chodzi o parametry sandy moge podejrzec w inpie jak wygladaja podczas tego

Możesz przecież wyciągnąć kikut fioletowego kabla od strony złącza i ewentualnie przedłużyć go.

nie wiem dlaczego wam takie wysokie korekty po temp wychodzą dla Hana :/

Pewnie dlatego, że w czasie robienia tych korekt silnik się nagrzewa i sterownik benzyny skraca czasy, dzięki temu wychodzą cuda niewiele mające wspólnego z korektą po temp. gazu.

W tym przypadku stawiam że przydało by się to ruszyć po korekcji po obrotach i będzie gitara

ja kabinowalem roznie z tymi korektami ale przy 15% jest najlepiej

Ja piszę o korektach po obrotach, nie od temperatury gazu

Adamie wiem ale ja napisałem posta zaraz po odpowiedzi Snafa i nie wiem dlaczego został on umieszczony pozniej.

Również mam podobne zjawisko. Występuje ono tylko podczas ruszania ( dodawania gazu na wolnych obrotach). Załączę auto, przełączy sie na LPG idealnie, ale wystarczy dodać gazu to najpierw sie zadławi lekko (obroty spadną) następnie wkreci sie juz na obroty. Próbowałem nawet zasięgnąć kiedyś porady @caniggia ale nie miał pojęcia co to może być.

W załączniku pliki, już stare bo jeszcze wtedy jak wysyłałem je do @caniggia. Teraz jest nowszy soft i lekko zmieniona korekta od temp. ale dalej występuje to zjawisko.

Najpierw dodawałem lekko gazu i efekt malejących obrotów silnika (jak by przydławienie) jest widoczny miedzy 410 - 420 na oscylogramie

Później dodawałem mocniej i tez w jednym miejscu 820 -830 na oscylogramie.

Ciężko to dobrze zbadać bo auto sie szybko nagrzewa i problem znika po 50 sek, a jak jade na prostej i nie muszę ruszać z miejsca to po prostu nie występuje.

Mam ten sam problem od początku założenia instalacji i widzę że jest już kilka takich tematów dotyczących dławienia silnika po pierwszym przełączeniu.
Z pierwszym przełączeniem nie ma najmniejszego problemu nawet jak było -25*,latem podczas pierwszego przełączenia temp były nawet ok +30* i problem jest taki sam trzeba bardzo delikatnie dodawać gazu podczas ruszania żeby silnik nie zgasł,po rozgrzaniu problem znika,na PB nie ma takich problemów.
Instalacja strojona po czasach wtrysków PB .

KS2507, Jakby ci przelewa. Jak mierzysz temperaturę gazu? Rzeczywistą czy tego klocka mosiężnego?

ustaw wyceńcie dotrysków na jakimś poziomie (np 1,6ms) i zobacz czy się coś poprawiło :)

Ja mam ustawioną na 2ms i dalej jest to samo.