Spotkał się ktoś z takimi zestawami jak są montowane w Szwecji itp. pompka z grzałką i termostatem wpięta w układ chłodzenia, w moich warunkach by to akurat wystarczyło, może jeszcze w megance poza wlewem gazu pod klapką zagości gniazdko

Widziałem takie cuda w Kanadzie. Generalnie grzałka do wkręcenia w silnik (nie pamiętam, chyba w niskę olejową). Do tego kabel i do prądu.

mozna taka grzalke sobie kupic. Do wiekszosci samochodow jest to dostepne. Motuje sie miedzy chlodnica a blokiem silnika.

Tadi podrzuć trochę więcej info tutaj czy na pw. gdzie to można kupić wujek google i aledrogo nic nie podpowiadają

cos slabo szukales.. Wpisz "grzalka silnika" itp.

Ok już mam, tylko jaki ma sens grzałka na przewód chłodniczy, bez pompki..? Jakaś cudowna siła poruszy płynem i ogrzeje cały?

mamy w swoim chryslerze grzalke do silnia zalorzoną (kupiona IC)
A wnętrze grzejemy zw farelką.
na podwórku amy słupek z prądem, czasowo ustawiony dopływ prądu..

ta cudowna sila to grawitacja:)

Dobra o istnieniu takiej siły wiem xP, ale to wystarczy?

najgorsze możliwe rozwiązanie bo termostat nie puści obiegu na silnik,"fachury" zalecają przy takim montażu wiercenie otworu w termostacie tylko że to powoduje jazdę z niedogrzanym silnikiem.
Najlepsze rozwiązanie to grzałka montowana w blok silnika, grzeje dużo szybciej i skuteczniej.
Jeśli montaż w bloku jest niemożliwy to można zastosować podgrzewacz montowany na przewodach wodnych - oferowane przez firmę Defa
http://www.defa.com/file/9907657edb2/GB%20DEFA%20SafeStart%20700.pdf

Raczej puści, bo montuje się na dole w powrocie z chłodnicy. Dlatego rozgrzany płyn ogrzewa termostat, który puszcza.

Czyli do jakich wniosków dochodzimy, lepiej grzałka w blok czy na przewody?

teoretycznie to wg mnie w bloku bo grzejesz od razu cylindry i głowicę ale z praktycznego to szybciej będzie na wężach montować.

Ja właśnie od 3 dni mam założoną Defa 600W w bloku silnika.
Wypowiedzieć się o skuteczności nie mogę za bardzo: załączona w nocy od 4.00 do 7.40, na gaz się przełączył po wyjeździe z garażu, zamknięciu garażu i przejechaniu 100 m...Liczę przede wszystkim na to, że ta grzałka zwiększy temperaturę oleju w skrzyni automatycznej, bo przy ostatnich mrozach - 20 st. zanim olej nabierze temperatury pracy jest masakra...Dzis nastawie na 6h.

tak miałem dopisać, że montowane są miedzy chlodnica a blokiem, ale oczywiscie lepsze są te bezpośrednio w blok.