krzakx - w Stella Nord nie masz mozliwości diagnozy wtryskiwaczy gazowych - to podstawowy sterownik który ma tylko niezbędne funkcje.
Na moje oko masz za duże dysze - ewentualnie ciśnienie reduktora zmniejsz do 0,9 tak aby wartości na mapie były w okolicach 120
Jak funkcjonuje poprawnie to nic nie ruszaj bo bez pojęcia może być tylko gorzej, jak się nudzisz to generalnie możesz porównać czy czasy wtrysku benzyny Twb na zasilaniu benzyną są zbliżone do Twb na zasilaniu gazem. Jak się pokrywają to tym bardziej nie ruszaj niczego, jak się nie pokrywają to na tzw. MAPIE w odpowiednim zakresie (tam gdzie jest kulka) zmieniaj wartości tak aby czasy się zgadzały po zmianie paliwa. Dobrze jest podglądać parametry (lambda czy korekty mieszanki) aby precyzyjniej to poustawiać.

A co to są za wartości na mapie ? Mam na myśli te 3 cyfrowe, które sugerujesz sprowadzić do 120.

Nagrałem parametry podczas jazdy na trasie (auto śmiga codziennie 90km na trasie). Jedno nagranie z pełnym bakiem, drugie na rezerwie. Czasy wtrysków gazu wydają się być całkiem zbliżone do benzyny (róznica 2ms) z zachowaniem tej proporcji w szerokim zakresie obrotów.
Tak, tylko u mnie napięcie na sondzie prawie nie drgnie.
W jaki sposób mam zmieniać tę kulkę? strzałkami? I jaki parametr zmieniam w ten sposób?

Poniżej zamieszczam nagrania:
Nagranie 1 Nagranie 2

Te wartości na mapie to nazwijmy współczynnikiem kalibracji. W obszarach w których masz kulkę zaznaczasz komórki przeciągając myszkę z lewym przyciskiem potem enter i zwiększasz lub zmniejszasz wartości jak jest potrzeba. Jak lambda się nie zmienia w programie to może jest nie podpięta do sterownika. Sprawna sonda zmienia swoja wartość i podglądając ją podczas jazdy razem z Twb podczas jazdy na benzynie sprawdzasz co się dzieje z tymi wartościami podczas zasilania gazem i zmieniasz żeby się pokrywało. Jak masz różnice 2ms to raczej masz źle.

Dla jasności Twb na benzynie muszą się pokrywać z Twb na zasilaniu gazem a nie Twg

Mam problem z polaczeniem po usb. Ktory port com jest domyslnie ustawiany w aplikacji???
jest gdzies mozliwosc konfiguracji czy z automatu wyszukuje???

Automatycznie sprawdza co jest podłączone - jeżeli jest USB to łączy się przez USB jeżeli COM to łączy przez COM.
Czy instalowałeś sterowniki do tego przewodu USB?

USB to też com , tyle że wirtualny , dlatego potrzebny driver. Sterownik lpg sam odnajduje na którym comie jest USB, ale nie szuka zbyt daleko , więc sprawdź na którym comie melduje się interfejs i zmień com na wyższy numer ( np. com 1 do com3) bo kolejnych może nie szukać.
Poszukaj w internecie jak się sprawdza dzianie portu interfejsu przy pomocy hiperterminala.

ok, moze z kablem cos nie tak. sterowniki sa ok, porty testowalem rozne wlacznie z com1.
dzieki za info, pobawie sie jeszcze

Jaki masz kabel?

oparty na CA-42

Miałem kiedyś interfejs oparty na układzie Prolific i nie udało mi się połączyć z softem Elpigazu mimo, że testy interefsu np. Hyperterminalem wypadły pomyslnie.
Pomogła niestety dopiero wymiana kabla na FTDI.

jeśli test hypertrminalem wypada pomyślnie, to świadczy tylko o tym że interfejs działa - wysyła i odbiera sygnały, ale jeśli się nie łączy to ma niewłaściwe napięcia (zakładając , że sterownik lpg sprawny) .