Valtek oraz Magic Jet będzie ci bez problemu pasować jeśli chodzi o okablowanie
matrix HS też powinien pasować ale nie jestem pewien
Matrixy 344 będą potrzebować przejściówki

we wszystkich wyżej wymienionych wtryskiwaczach masz nawiercane dysze

na twoich mapach widać że twoje Valdki i tak przelewają więc na razie bym dysz nie ruszał tylko mnożnik zmniejszył w pewnych zakresach tak by mapy się pokryły

jak to zrobić? jak zmniejszałem mnożnik przeciągając te linię do dołu to malały wolne obroty na lpg... więc kolego proszę o poradę

w zakładce mapa wybierz typ 3
potem prawym przyciskiem myszy na niebieskiej lini mnożnika zaznacz parę punktów do kalibracji
np na czasach 3ms 5ms 7ms 9ms i 11ms

każdy z tych punktów możesz przesuwać strzałkami góra dół
postaraj się ustawić tak mnożnik by podczas jazdy na lpg ta biała kropka przesuwała się po czerwonej linij (zielona linia z czasem też się na niej powinna ułożyć) im mniejsza odchyłka między tymi liniami tym lepiej skalibrowana instalacja

ps. pamiętaj mniejszy mnożnik = mniejsza dawka = dłuższe czasy wtrysku Pb - biała kropka przesunie się bardziej w prawo
analogicznie w drugą stronę przy zwiększaniu mnożnika

ok dzięki wielkie za pomoc. a jak juz będe jeżdził(oczywiście z kierowcą):) to jak wchodzę w mapy to wyskakuje mi komunikat czy zablokować mapę benzyny ? jak ma ona być podczas tych ustawień?

niema to aż takiego dużego znaczenia ale lepiej by mapa była odblokowana

przy odblokowanej mapie podczas jazdy na paliwie czerwona linie będzie się co jakiś czasu aktualizowała ale w twoim aucie nie powinny być to duże zmiany

mam jeszcze jedno pytanie. bo moja instalacja była wsadzana w miejsce starej II gen. i pod maską gaz idzie przez stary zawór lpg i potem przez reduktor. a mo reduktor to alaska i jak na niego patrzę to on ma w sobie i filtr i ten zawór. i teraż moje pytanie czy nie doprowadzić gazu od razu do reduktora i wyrzucić stary zawór?

Możesz jeden pominąć, bo szkoda trochę prądu na obsługę tego dodatkowego, oraz zawsze to jeszcze jeden podzespół do potencjalnej awarii. Może wystarczy go odłączyć go elektrycznie i "wybebeszyć", niech siedzi jako rezerwowy.

koledzy robiłem dziś te korekty podczas jazdy i gdy zmniejszyłem mnożnik w początku wykresu na małych obrotach bo na wyższych linie się pokrywały to samochód na lpg dostał niższych obrotów aż przygasał jak linie się pokrywały. co na to poradzić

czy to przez te wolne wtryski, ze gdy linie mapki się pokrywają to na wolnych obr na lpg auto ma znacznie niższe obroty niż na pb?

W ESGI czasami nie ma co się patrzyć na mapki. Trzeba wyregulować dobrze, a mapką sie nie przejmować. Bo nałożenie mapki niestety czasami przynosi taki efekt a nie inny

a czy w moim przypadku podmiana na inną listwę np magic by dużo dała?

A to auto nie ma przypadkiem "dotrysków Pb"?

a jak to sprawdzić?

Tego niestety nie wiem - pytanie kierowałem bardziej do znawców tematu. W Roverze mojego kumple na tej samej instalce takie objawy też występowały i wycięcie dotrysków benzyny wyeliminowało je.

tenn samochód nie ma dotrysków. dowiedziałem się w necie. a moze przyczyną tego gaśnięcia na zimnym jak dobrze dam mu gazu i wyrzucę na luz jest reduktor?...