witam. mam pewien problem. otórz podczas jazdy na zimnym jeszcze silniku do puki nie osiągnie jeszcze temperatury normalnej(wskażnik na połowie) to gdy mocniej jadąc dam gaz i wyrzucę na luz to zgaśnie, na ciepłym silniku jest ok , na postoju jak gazuje równierz jest ok, zwsze ma to mijsce gdy ostrzej rozpędzam samochód i dam na luz . proszę o pomoc instalacja ma miesiądz, listwa waltek z podgrzewaczem, reduktor alaska, samochód to nissan primera 1,6, mam program i kabel probowałem ustawiać ale nic nie pomaga, samochó normalnie chodzi dobrze i równo tylko to gaśnięcie jest problemem.

pewnie źle wyregulowana instlacja

właśnie nie wiem w czym tkwi problem jak jest ciepły to wszystko ideał, temp przełączania mam 38 stopni, wężyki równej długości, proszę o porade.bo już sam nie wiem

jeśli ktoś miał podobny problem proszę o pomoc lub jak ktoś wie w czym problem

dotryski

masz za wolne wtryskiwacze które nie radzą sobie z tak krótkimi czasami wtrysku jakie występują w nissanach

czyli wymiana listwy? a co proponujesz?

czyli wymiana listwy? a co proponujesz?

Matrix, Valtek typ 34, ewentualnie Magic Jet

ok. ale czemu tylko tak się dzieje na zimnym? za zimny gaz? przełącza się łagodnie temp 38 stopni. a moze to coś innego? postaram się wrzucić zdjęcia z mapą. moze ktoś coś pomoże

a i mam jeszcze jedno pytanie jakie powinny być u mnie dysze? mam 2 mm samochód to nissan primera 1,6

podaję moją mapkę może to coś pomoże

:O Hmm mnożnik do dupy, czas wtrysku gazu z kosmosu a skala lambdy zaraz wyjdzie z zakresu

więc może coś więcej? jakaś rada jak to ustawić?

Tej instalacji potrzebne jest strojenie. Na początek zrób auto adaptacje. Zobacz co wyjdzie. Później masz taka opcje w mapkach jak korekcja po obrotach. Sonde masz podłączona widać wiec ustaw tak aby sonda ładnie pracowała

Aha i możliwe ze valtekom przydała by się kalibracja