Czy po zamontowaniu filtra stożkowego potrzebne będą jakieś korekty dla lpg? Zmiana mnożnika czy coś w tym stylu.Czy po założeniu stożka nie trzeba nic ruszać w ustawieniach gazowych?

Zanim go założysz to sprawdź np odkurzaczem ile kurzu zostaje na filtrze a ile przedostaje się do worka w odkurzaczu. Potem powtórz ten test tylko z filtrem papierowym i nowym workiem.
No chyba że nie zależy ci na silniku to pomiń ten test...

Jeśli "stożek" to tylko firmowy i najlepiej gąbkowy. A na co Ci to w ogóle?

Czuję że nie chce Rustin wtryskiwaczy słyszeć,

nie pytam was czy zakładać itd przecież.Oczywiste że jak już to firmowy i odseparowany.

A co to ma znaczyć - podaj jakiś przykład firmowego i odseparowanego??

jak stożek to tylko ITD gąbkowy :)

odseparowany tzn tak aby jak najmniej dostawał ciepłe powietrze z komory silnika a jak najwięcej zimnego z zewnątrz.Firmowy np K&N
Ale to ma do rzeczy? nie widać pytania? a nie zaśmiecasz temat.Dlaczego mod nie sprząta postów nie na temat które tylko zaśmiecają?

Więc do rzeczy - po zmianie filtra na stożek nie musisz stroić jeszcze raz auta.
Ale K&N to nic dobrego - ryczy ale nie filtruje powietrza jak należy.

i o to mi chodziło :)

rustin, K&N nie kupuj, równie dobrze mógłbyś kupić noname za połowę ceny a skuteczność filtracji będzie na tym samym poziomie.

Widać tylko ma ryczeć :D

zamiast wkładki czy stożka pokombinuj z doprowadzeniem zimnego powietrza do swojej puszki

_________________

nie do końca jest to prawda.

Otóż, zależy jakie modyfikacje muszą być dokonane w dolocie aby zamontować stożek. Mało które auto ma tak, że odpinasz puszkę filtra i zakładasz w to miejsce stożek. Zazwyczaj trzeba kombinować, a to jakiś rezonator wywalić, a to rurę przedłużyć/skrócić, a to jakieś kolana itd.

Reasumując - zmienia się najczęściej długość dolotu, a tym samym często jego pojemność.
Dodatkowo zazwyczaj zmniejszają się opory zasysania, co może być przez czuły przepływomierz wychwycone i zmieni się dawkowanie paliwa = ECU beny się zreadaptuje.
A skoro ECU beny się zreadaptuje to wielce prawdopodobne jest, że może to wymagać korekcji w sterowniku LPG.

Zamiast stożka sugeruję "sportowy" wkład do seryjnej puszki filtra.
Nie zmienia się wówczas długość, pojemność itd. a przepustowość wzrasta.
Można tez jak Nikodem, zasugerował popracować nad doprowadzeniem chłodnego powietrza do filtra.

Sportowy wkład do seryjnej puszki to też poniekąd oszczędność, gdyż filtry te są ( jak i stożki ) wielokrotnego użytku. Czyści się toto co jakiś czas, nasącza ponownie i dalej używa.