O reduktorach zostalem juz doinformowany - na szczescie ja celuje w starsza wersje H6 wiec tylko 210KM.
Co do elektorniki to jeszcze nie wiem ale u mnie sprawdzony zaklad zaklada Staga wiec nie bede im mieszal...

A co mam blokowac w kwestii lubryfikacji - bo kompletnie nie rozumiem :-(

Z zakupem Tunapa faktycznie jest mały problem. Swoja drogą ja sam się postarałem o to by mieć to w swojej ofercie więc to nie takie trudne. Faktycznie trzeba mieć zarówno adaptery jak i sprężarke tak więc zwykły śmiertelnik nawet jak gdzieś to kupi (kiedyś było na allegro) to sam nie wtryśnie do zbiornika z gazem. U mnie klient płaci za dwie flaszki 150zika co 10.000km. Na targach w Warszawie prawdopodobnie się wystawią to może więcej zakładów to będzie miało w ofercie.
Ja mam na stanie "kroplówki" dla chętnych ale do subaryny zalewam tylko Tunapa.
Co do elektroniki to dobrze ustawiony Stag czy Tech z Hanami będzie śmigał, ja naturalnie mam to co montuje czyli Elpigaz bo ma zarówno dotryski benzyny jak i działającą adaptację na podstawie korekt - sprawdzone działa idealnie.
Reduktor Bigas wysłałem do reklamacji bo jedna strona stała na 2barach i brak było regulacji. Wsadziłem testowo nowość Tomasetto AT13 maleństwo ale wam powiem, że z 1,4 leci na 1,2 jutro podepne się z czujnikami temperatury bo aż mi się wierzyć nie chce w to co widzę patrząc na jego gabaryty.

Szklanki po czterysta to w tym 2005-2009 (245 kucy) więc nie dramtyzuj :-).
Przy aktualnym stanie wiedzy o LPG pewnie założyłbym gaz do h6 i do dziś bym nią (a raczej moja Żona) pomykał(a)


Lubryfikacja to na inne fora :-)

@caniggia- bynajmniej nie rolnicze.
Z kobyłą miał być żarcik, ale rozumiem, że był suchar...

Domyslam sie co proponujesz w sprawie lubryfikacji... ni jak jednak nie odpowiada to na moje pytanie o zastosowanie obu rozwiazan... a kobyly nie zlapalem.

Wg. mnie nie zaszkodzi to po pierwsze, po drugie "kroplówki" są zwykłe i z elektronicznym rozdzielaczem i w tym drugim rozwiązaniu jest wieksza pewność, że magiczny eliksir dotrze do wszystkich zaworów, po trzecie kolejną opcją lubryfikacji jest "lubryfikacja benzyną" występująca jako opcja w sterownikach BRC http://www.gazeo.pl/nowosci_z_kraju_i_z ... ws_id=1503 którą sterowniki AEB czyli np. Elpigaz mają od dawna. W wybranym zakresie obciążenia sterownik gazowy pozwala dotryskiwać do gazu niewielkie ilości benzyny. Tak więc na upartego można mieć trzy różne

Dzieki wszystkim za chec pomocy i opinie, niestety sprawa regulacji zaworów pomomo moich szczerych chęci okazała się nie do przeskoczenia.
Placenie za to kaswy w ASO SUbaru to po prostu bezsens a aut tych jest tak malo, ze nie da sie (przed zakupem) sprawdzic czy bedzie sie to dalo zrobic za "ludzkie" pieniadze... zas po zakupie nie warto sie obudziec z reka w nocniku :-(.

Z wielka przykroscia mowie zatem PASS :-(