Drodzy koledzy uzytkownicy Zenita. Jak wiecie, po wgraniu nowego softu - Zenit zaczal przypominac wreszcie nowoczesny sterownik sekwencji. Jedyne w zasadzie czego mu brakuje, to porzadny algorytm korekt po temperaturze i cisnieniu.

Moj pomysl jest taki. Poniewaz nie wierze ze majac kabel i troche checi nikt z was nie bawil sie w regulacje korekt samemu, proponuje, zebysmy sie ta wiedza podzielili na forum. Moze znajdziemy jakis "zloty srodek", ktory moze cudu nie sprawi, ale moze pozwoli nie rozjezdzac sie dobrze ustawionej mapie gdy sezon zmieni sie z letniego na zimowy i odwrotnie.

Wstawiam oryginalne korekty z softu 01.12.05:

http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?p=161 ... 5387#16145
było o tym na forum więc nie odkrywasz ameryki. Chcesz rzeźbić to rzeźb ale sie nie chwal na forum bo wstyd. Zenit kilkakrotnie nazywany był szrotem i taki jest. Mam to wiem, choc nie narzekam ani latem ani zimą , bo wiem że mapy są w nim prymitywne i nieprecyzyjne, a korekty w prymitywnym algorytmie, choć fabryczne nastawy korekt termicznych są za małe , sądząc po tym co dają inni. Szkoda czasu.

czytalem ten temat, bylo po lebkach i bez konkluzji...twoją wersję korekt znam, ale wiem, ze np. Nikos probowal z potencjometrem w miejsce czujnika temp. i moze ktos jeszcze to robil... pozatym niczym sie nie chwale, tylko zachecam do dyskusji i porownania wynikow "badan" jak cie to nie interesuje to tu nie zagladaj...

Wgranie nowego softu niczego nie wniosło, a mapy na zimnym i tak się będą rozjeżdżać bo w Zenicie to jest do dupy. Coś tam skracają ale nie tak jak powinny.

no wlasnie po to jest mozliwosc pogrzebania samemu...

costam zmieniaja - robia za male korekty i juz...ilez to roboty sprawdzic u siebie i przy dobrze ustawionej mapie na nagrzanym ukladzie zobaczyc ile skraca po odpaleniu na zimnym

sek w tym zeby sie tym podzielic, poprawic a nie stwierdzic ze jest zle i dupa

To ja mam takie.
Spędziłem na prawdę sporo czasu jeżdżąc z laptopem na zimnym i mapy i tak się będą rozjeżdżać bo przy takich nastawach jak mam teraz wydłuża czasy benzyny a można powiedzieć że auto zachowuje się dobrze na zimnym, jak ustawie żeby czasy benzyny się pokrywały to na jałowym trzęsie budą i w jeździe szarpie a na rozgrzanym mapy się pokrywają. Wniosek, nie działa to tak jak powinno, jak opisuje instrukcja staga.

wg mnie jesli przy nagrzanym ukladzie masz dobrze pokryta mape, nie powinno byc korekt (korekta =0)!! Korekty powinny byc tam, gdzie jest zimniej niz nagrzany uklad. U mnie np. nagrzany uklad to przedzial 40st i tam mam 0. Pracuje nad korektami zanim temp. gazu bedzie 40 lub jesli spadnie przy butowaniu ponizej przedzialu 40st.

Jesli u ciebie temp. gazu waha sie na przelomie 50 i 60 to masz rozjazd 5% mieszanki, dlatego sie rozjezdzaja mapy. No tak?

To według ciebie gaz nagrzewając się od 40st wzwyż nie zmienia swej gęstości?
Korekty mają działać w całym przedziale temperaturowym, na zimnym skracać a na osiągającym wysokie temp wydłużać.

[ Dodano: 2009-06-22, 08:14 ]
Po drugie które korekty na temp. masz na myśli i które masz u siebie załączone?
No i jeszcze jedna sprawa jaki masz czujnik temp gazu i gdzie umieszczony?

Bo Zenit ma fajne tabelki ale ich nie honoruje
Co innego ustawiamy a co innego robi centralka
I dlatego Zenitu mówimy nie
Teoretycznie to jest zajefajna instalacja

Witam.
W nowym sofcie polepszyli skale korekcji ciśnienia reduktora i tak samo powinni dać bardziej dokładna skalę do korekcji temperatury - co najmniej co 5stopni.

Kiedyś spędziłem wiele czasu na kombinacjach z ustawieniem korekty temperatury gazu i efekt był taki, że aby uzyskać ten sam czas wtrysku beny "wirtualnej" do realnego czasu wtrysku benzyny musiałem nie zubażać a wzbogacać mieszankę na niskich temperaturach!
ALE wtedy silnik ledwo chodził i trząsł się więc podarowałem sobie tą zabawę z korektami po temperaturze gazu bo one i tak nie działają jak trzeba...
Wydaje mi się jednak, że nawet jeśli ta korekta jest WYŁĄCZONA to Zenit ma wprowadzony stały algorytm korekcyjny temperatury gazu a ta tabelka miała być do dokładniejszej regulacji - niestety to nie działa... Jak zrobie screena z moich ustawien na których silnik chodzi najlepiej to wkleje.

Oj pewnie ze zmienia, ale u mnie np. nie osiaga w czasie jadzy wiecej niz z przedzialu 40st. - moze tylko jak w korku stoje i wiem ze wtedy trzeba dodac, ale to niewazne, to tylko moj przypadek odosobniony. Wazniejsze jest ustawienie korekt zanim sie nagrzeje do optymalnego poziomu (u mnie 40, u ciebie 50-60 u innych prawie 70).



Czekam na Magiki, wtedy upchne je pod kolektor (moze jak sie uda) i listwa nie bedzie narazona na grzanie od kolektora, bo tak jak jest teraz to przeklamuje bo mierzy temp. na koncu 2giej listwy Raila i jeszcze lezy na "grzalce". Dlatego narazie mam wlaczone korekty po temp reduktora. Jest to wiarygodniejsze miejsce pomiaru temp do korekt w czasie nagrzewania mojego auta niz tak jak mam teraz mierzona temp. gazu.

Co nie znaczy ze nie trzeba poszukac rozwiazania na korekty po temp. gazu. Trzeba i to bardzo. Szkoda ze przedzial nie jest liniowo sterowalny tylko kolumnami...to jest najbardziej do dupy w tym wszystkim.

Inna sprawa jak to sie ma do rzeczywistosci. Jak pisze PIO ze to nie dziala i ze mozna se ustawiac co sie chce a dziad i tak przytnie ile uwaza to faktycznie hujnia z grzybnia.

[ Dodano: 2009-06-22, 16:45 ]


Wklej kolego jak mozesz....zbierzemy pare algorytmow, to moze jakies wnioski sie same nasuna.

W koncu lepsze jest szukanie wyjscia niz spuszczenie glowy i zbieranie z puszka pod kosciolem na Staga :)

Dokładnie tak jak piszesz, u mnie w miarę jest ok na zimnym ale zato wydłuża czasy beny czyli Zenit mówi że jest ubogo a sonda lambda mówi co innego.
Kolego frodo_80 doceniam dobre chęci i zaparcie ale poza wklejaniem indywidualnych wartości każdego usera zbyt wiele nie uogólnimy bo podstawa działania czyli algorytm jest nie do przewidzenia i nie ma na czym podeprzeć jakiejkolwiek teorii na temat korekt w Zenicie bo algorytm jest skopany. Możemy jedynie wystąpić z prośbą do producenta Zenita o wymyslenie dobrze działającego algorytmu i wypuszczenie nowego softa z poprawką.

OK. Zrobmy to. Proponuje niech kazdy wysle maila od siebie, moze wtedy jakos dotrze ze cos jest nie tak.
Np. o tresci:

"Kochany producencie naszego wspanialego sterownika ZENIT, prosimy Cię bardzo. Popraw proszę korekty po cisnieniu i temperaturze. Naprawdę tak niewiele brakuje zeby do polecanych instalacji zaliczyc i Twoje dziecko. Jesli nie wiesz jak, to uwolnij algorytm od zawiłych przeliczen, aby przynajmniej dokładnie reagował na zmiany w tabeli korekt. Bardzo bysmy chcieli zeby zamiast % mozna bylo wpisac wartość o którą sterownik miałby (i faktycznie by to robił) skrócic/wydłużyć czas wtrysku w danej komumnie, oraz zeby te kolumny byly chociaz co 5st.C lub co 0,05 bara. Zapału nam nie brakuje, tylko grzebac nie ma w czym.

Pozdrawiamy oczekując na kolejną wersję softu

Usery Zenita"[/u]

Tak jak obiecałem dołączam swoją kompensację - tyle żeby co poniektórzy nie potraktowali tego jako wzoru jak należy prawidłowo ustawić kompensacje!
U mnie na takich ustawach silnik chodzi prawidłowo i na lambdzie jest bogato aczkolwiek nie świadczą o tym czasy wtrysku na zimnym... ale sądzę, że to wina Zenita.

zastanawiam sie jak to jest ze czasy wydluzaja a wy sie dziwicie ze sonda pokazuje bogato :) chyba norma no nie :D zalewa sie biedota od korekt :)