Cześć, niedawno kupiłem od kolegi wspomniany w tytule tematu samochód. Trochę historii na początku bo myślę że się przyda:

Kolega sprowadził to auto na początku 2005 roku z Niemiec i w czerwcu 2005 założył gaz, właśnie Landi Renzo Omegas w "magicznej" firmie we Wrocławiu. Z tego co mi mówił auto od początku po założeniu gazu jeździło gorzej niż na Pb, jeździł do gazowników magików x razy, którzy to zakładali oni coś pogrzebali, pół godziny było dobrze a później znowu klops. Po jakimś czasie dał już sobie z tym spokój i jeździł na benzynie od czasu do czasu trochę na gazie - po drodze (rok temu) była jeszcze wymiana wszyskich cewek na nowe BERU i wstryskiwaczy o magicznym oznaczeniu MED.

Ogólnie w tym aucie jest problem z instalacją LPG i ja jako nowy właściciel bardzo bym chciał doprowadzić ją do stanu użyteczności bo wiem że jest to "mercedes" wśród instalacji, zatem tak:
na LPG
- w chwili obecnej przy dojeżdżaniu do świateł auto przez kilka sekund faluje obrotami od 600 do 1000 po czym się uspokaja,
- powyżej 4500 tyś za każdym razem praktycznie czuć jakby brakowało mu paliwa i nieciągnie, oczywiście jak się trzyma dalej gaz to jakoś tam ciągnie ale czuć że przerywa,
- przyśpieszenie w porównaniu do benzyny - beznadzieja
na Pb
- żadnego falowania,
- wkręca się na obroty jak wściekła, ogólnie na benzynie jeździ idealnie.

Z tego co się zorientowałem, może w LPG nie jestem guru ale coś tam wiem to zauważyłem takie błędy gazowników magików którzy to zakładali że:
- rurka doprowadzająca LPG do parownika ma zewnętrzną średnicę 6 mm więc wewnętrzna pewnie 4-4,5 mm - uważam że to trochę za mało (widać na foto)?
- z tego co się orientuję to w sekwencji ważne jest żeby wężyk od wtryskiwacza do kolektora był jak najkrótszy a tutaj puścili gaz wężami po 30 cm każdy... (widać na foto)

Proszę o poradę co mogę zrobić, mam zrobić żeby zaczęło to pracować jak na Landi Renzo przystało. Pomierzyłem już wtryski omomierzem i wszystkie mają w granicach 1.5 ohma więc są "sprawne",
- czy wymiana węża doprowadzającego gaz z butli na miedź 8 mm lub faro 8mm to dobry pomysł ?
- czy przesunięcie listwy wtrysków bliżej kolektora to dobry pomysł ?
- podłączenie pod komputer coś da ? mam interfejs, program ver 2.3.16c (chyba) więc mogę coś podpatrzeć, porobić screenshoty.

Żeby jeszcze było wiadomo o czym mowa to komponenty instalacji są następujące:
- wtryski MED ale jakie to nie wiem - może ze zdjęcia ktoś mi powie,
- reduktor IG1 magg con EV
- sterownik - nie wiem bo nie ma na nim oznaczenia konkretnego prócz numerów.

Jestem w stanie włożyć trochę pieniążków w tą instalację ale chciałbym żeby działała jak należy. Chicałbym jeszcze dodać że auto od momentu założenia instalcji zrobiło 90kkm z czego może 30% na LPG a reszta na Pb.

Mogę napisać tyle instalacja bardzo dobra ,można powiedzieć najlepsza na rynku ale montaż fatalny, najpierw poprawa nawiercenia kolektora, Doprowadzenie ładu z przewodami i na tym chyba koniec, co do miedzi to w tym silniku 6mm wystarcza,

LR wiekowe widac ;) ale nie zmienia faktu ze to topowa instalacja na rynku, tak jak powiedzial chemik211 montaz do bani, nawierty i zasilanie listew tragedia.

Z zasilaniem listew nie problem - oryginalny trójnik LR "Y" wystarczy podmienić na "T" wodny i działa Ale nawierty rzeczywiście skopane.
Wtryski to zdaje się MED "czarne"

czyli mam kupić nowy kolektor bo nie wiem czy to co jest da się poprawić ? co masz na myśli mówiąc porządek z przewodami ? rozumiem że mam też przenieść wtryski żeby przewody wtrysk - kolektor były jak najkrótsze ?

a może jest ktoś z Wrocławia albo okolic kto chciałby mi w tym pomóc oczywiście nie za friko, kupił bym to co trzeba bo we Wrocławiu jedyny zakład od Landi Renzo to właśnie firma która to montowała której nie polecam i nie mam do kogo z tym jechać a nawiertów pod sekwencje to ja nigdy nie robiłem :)



mówisz o tym trójniku między 2 listwami wtryskowymi z 3 zdjęcia ? co to znaczy "T" wodny?

Cena tych kolektorów jest słaba, można zaślepić i nawiercić nowe. Na forum są zdjęcia jak go prawidłowo nawiercić.

T bym nie kladl poprostu Y zalozyl prawidlowo.

Kolektor mozesz spokojnie zaslepic srubami. Lub jak masz troche wprawy "zaspawac"

Z "y" będzie problem bo to r6 a więc listwy wychodzą blisko siebie a z y-ka wychodzące wężyki będą się załamywać - przerabiałem to u siebie w volvo gdzie mam medy 2 +3 blisko siebie.

no cóż ja u siebie zastosowałem jeden przewód do listwy dłuższy i jakoś z tego powodu nie będę płakał

chyba jednak kupię T bo faktycznie jak przełożę ten trójnik prawidłowo to w wyobraźni już widzę że będzie to słabo wyglądało :)

kolektor może kupię nowy, ale jakbym nie kupił to powiedzcie mi czy te "wkrętki" do których się podłącza wężyki od wtryskiwaczy są ogólnie dostępne do kupienie i to bez znaczenia do jakiej instalacji ?

jak powinna być prawidłowa długość od wtryskiwacza do kolektora bo teraz mam jak widać na foto wężyki po około 30 cm każdy :)

pozdrawiam :) i widzę światełko w tunelu dla tej instalacji :)

Śmiało kupuj szary trójnik do wody lub jak znajdziesz to typowo gazowy.
Kolektor zostaw ten co masz - trzeba by tylko wykręcić te wkrętki co są, zaślepić otwory (klejenie lub "spawanie" plastiku).
Prawidłowa długość - hymm niby im krócej tym lepiej, ale bez przesady - jak zejdziesz do 16-18cm będzie git - ważne żeby wszystkie wężyki były równe.

Wkrętki w kolektor kupisz bez problemu.

nie rozumiem tylko jednego skoro mam zaślepić ibecne otwory to czemu nie mogę wykorzystać starych wkrętek - one są jedno razowe ? Kolektror się gwintuje ? te wkrętki jak już to chyba muszę kupić jakieś odpowiednie bo np. na allegro widziałem wkrętki z nazwami pod KME, Matrixy itp ale pod LR nie widziałem :)

Możesz zastosować te wkrętki co są - o ile nie okażą się np za krótkie.
Wkrętki jak nazwa wskazuje wkręca się w nagwintowane otwory.

dawno mnie nie było, tzn kilka dni ale cały czas działam w temacie. Ostatnio podłączyłem się pod swoją instalcję i na poniższych screenach przedstawiam to zobaczyłem... Zatem prosiłbym o ocenę czy coś już po tym jest nie tak :) Z kolektorem jeszcze nic nie robiłem a co do trójnika to nie wiem jakie ma mieć fi zew i fi wew :( i czy po zmianie tego trójnika nie trzeba będzie coś poprawić w ustawieniach.

Najpierw auto pracowało na benzynie, później przełączyło się na gaz. Czy mam rozumieć że "Wersja Programu 8.0" to bardzo muzeum jest i mam wgrać nowszą ? ewentualnie jaką ?