Witam,

umówiłem się z warsztatem, że zamontują do Vectry C 1,8 122KM instalację na Stag 300, Zavoli Zeta S i listwę OVML z dodatkowo płatną opcją adapteru OBD. Podczas montażu Pan stwierdził, że OBD nie łączy się w moim samochodzie i z tego względu go nie będzie. Gdy odebrałem auto z ciekawości zacząłem oglądać instalację i cóż znalazłem? Sterownik Stag 4 eco Reszta się zgadza.

I teraz zastanawiam się, w materiałach tej firmy na bazie których zdecydowałem się na montaż jest wymieniony sterownik Stag 300 bez dopisków, obecnie dostępny najtańszy to chyba Stag 300 ISA2? Ale naczytałem się na tym forum o niedoskonałości (delikatnie mówiąc) działania autokorekt ISA2. Chyba, że AC poprawiło soft. Znowu do podłączenia OBD musi być Stag 300 premium, co wiąże się z konkretną dopłatą a i na temat działania adaptera OBD jest dużo negatywnych wpisów.

Teraz nie wiem cóż zrobić, cisnąć warsztat o ten Stag300? Sprawdzi się to w moim samochodzie? Nie chcę co jakiś czas jeździć na regulacje bo szarpie czy pali jak smok. Z drugiej strony zależy mi na nieodczuwalnym działaniu gazu w stosunku do benzyny (teraz jest trochę słabszy na gazie) dla tego skłaniałem się do sterownika sterowanego OBD.

Czy olać tą całą elektronikę korekcyjną i założyć Stag 4 plus aby była korekcja po ciśnieniu i temperaturze, ustawić raz a porządnie i jeździć bez rozmyślania o "czarodziejskich" sterownikach?

Jeśli za umówioną kwotę zamontowali zamiast Staga 300 Premium, Staga 4 Eco to lekko Cię skroili, teraz niech wymienią na Techa.

ISA 2 nie musi być włączona można wyregulować zwyczajnie ręcznie.
Jeżeli instalacja jest dobrze zamontowana i wyregulowana to nie ma prawa się coś złego dziać. Jednym słowem na stagu 4 też będzie ok

Jak masz kostkę staga 4 to niech zamontują tam techa 214, adapter obd sobie kupisz potem jeżeli Cię będzie męczył, a tech to fajna opcja. Ewentualnie już ten stag 4+, na eco też to wystroisz, ale będzie trudniej

Za umówioną kwotę miał być Stag 300 - bez określenia jaki bo wtedy jeszcze nie znałem różnic. Do OBD miałem dopłacić 120zł

Dopiero przejechałem 300km, ogólnie jest poprawnie, czuć, że trochę słabszy na LPG, przełączenie niezauważalne, elastyczność taka sama, spalanie 11 na trasie - trochę dużo gdy na Pb jest 8 czyli blisko 40% więcej

Spalanie pewnie z okazji ustawień, wątpię aby mapy były ustawiane podczas jazdy.

Co do montażu, czujnik temperatury gazu przed filtrem fazy lotnej, blisko reduktora czyli dalej od wtrysków. Czujnik ciśnienia to samo. Do poprawy czy może być?
Wężyki wtrysków około 10cm, muszę zerknąć czy równej długości i sprawdzić szczelność podłączeń do kolektora bo zauważyłem, że króciec do czujnika podciśnienia jest wklejony do kolektora na jakiś blado żółty klej, coś a'la distal. To normalna procedura?

Czujnik do poprawy, ma być za filtrem. Wężyki mają być równe no i obowiązkowo ustawić na drodze.

Bez przesady...
Właściela auta pisze o problemie ze dostał Staga Eco zamiast Premium a w temacie przewijają się posty o wymianie na Techa.
Lekka przesada moim zdaniem.
Moje pytanie brzmi co założyciel tematu chce w ten sposób osiągnąć ??

Od razu techa.Dlaczego na Stagu eco będzie trudniej wystroić?

proponuje upomnnieć się o upust, rabat, - różnice w cenie pomiędzy tymi sterownikami

upust plus wymiana na staga 4 i porządna kalibracja bo inaczej to w ogóle nie będzie dobrze funkcjonować

Bzdura,co Ci daje Stag 4+?Spokojnie można to auto wystroić na Stagu 4 eco,no chyba,że lubisz bawić się korektami po temperaturze i ciśnieniu.

to niech twoja szklana kula mi powie czy to auto ma zmienną długość kolektora
bo jeśli ma to twoją bzdurę mam głęboko w ......

Po pierwsze nie mam Panie mądralo żadnej kuli,a po drugie mam wrażenie ,że wogóle nie wiesz jaka jest różnica między Stagiem 4 eco,a Stagiem 4 +,bo jakie znaczenie mają różnice między tymi sterownikami, w kwestii zmiennej geometrii kolektora.

Tech trendy dają się we znaki na forum.
Kiedyś było zmień na Staga, teraz będzie zmień na Techa.

Po pierwsze pan cię okłamał OBD działa w twoim aucie ! Ja bym na twoim miejscu zażądał demontażu instalacji lub założenia tego co sobie zażyczyłeś chyba że dostałeś upust w cenie to wtedy negocjuj wymianę ! Premium w tym aucie działa o wiele lepiej i nie będzie problemów z ustawieniami ! Ja u siebie nie czuję spadku mocy w stosunku do pb. Nie zgodził bym się na zostawienie tego co masz bo to nie powinno być stosowane w autach z obd Pamiętaj że ty jeździsz tym autem i ty będziesz ponosił konsekwencje związane z tą instalacją a jak zapłaciłeś to powinieneś dostać to co zamawiałeś !