A tego nie wiem. Ogólnie taka instalacja była jako BRC a co dostałem do środka nie mam pojęcia. Pierwsze wtryski poszły po 3000 km, kolejne wytrzymały 10000km. Zobacze na fakturze może tam jest coś napisane. Jak narazie się nie przejmuje bo cały czas mam gwarancję, ale później będzie trzeba coś wymyśleć bo listwa ponoć około 400 zł

jeśli listwa 400 to raczej nie wtryski brc ale zavoli, jesli możesz to wrzuć fotkę spod maski.

Na fakturze mam napisane wstryski Pan Evo i mam instalację light

Pieczakers, no to masz odpowiedz dlaczego już 3 listwy wymienione bo to nie jest typowe brc tylko "genetyczna modyfikacja". z tego co słyszałem to brc wymienia wtryski pan evo na listwę brc.

Już nie. Bo są poprawione Pan Evo.

marcindzieg, które będą się sypać zamiast po 3tyś to po 10tyś ?? :D

Coś mówili mi że mam już zamontowane poprawione :)

60000 tysięcy na gazie i dalej nie ma żadnych problemów

pozdrawiam

u mnie 74kkm, również bezproblemowo.
pzdr.

a u mnie:

1) 60k
2) 25k
3) 20k

Wszystkie bezproblemowo, jedynie co to 2-ka była ostatnio na darmowej regulacji po zmianie sondy i wydechu.

Tak czytam i czytam... miałem kiedyś MB e260, oczywiście go zagazowałem, bo na benzynie, to tragedia dla mnie była, miałem wtedy jeszcze naście lat i była to jedna z pierwszych instalacji BRC chyba II generacji...

W dwa lata zrobiłem mietkiem blisko 300 tys km. (gaz założyłem gdy miał 320 tys czy jakoś podobnie) i żadnej awarii nie miałem, jedyne co (oprócz oczywistego wg mnie serwisowania: filtry, membramy itp.) to odpadł mi przewód, chyba masy z cewki, co powodowało gaśnięcie silnika przy przełączeniu na gazior... jeszcze nie byłem oblatany wtedy tak z autami, więc udałem się do serwisu, gdzie gaz zakładałem, koleś wstawił nowy kabelek i aż do sprzedaży autka (z przebiegiem ponad 600 tys) nie było żadnych problemów, i generalnie od tamtej pory w większości swoich aut ładuję BRC

w B5 18, 24V, 125 KM też mam BRC SEQUENTA, i od maja (kiedy założyłem gaz) mam już prawie 30 tys nacykane, i nic kompletnie się nie dzieje. Jedyne co, to przy jeździe 180 km/h po autobahnie pali gdzieś w okolicy 17 litrów, a jak jade 120 km/h to spali 9... różnica kolosalna (tak mi się wydaje)...

Instalacja założona w marcu w tej chwili przejechane ok 33 tys. km. Oprócz 2 przeglądów gwarancyjnych i tankowania żadnych zmian w eksploatacji w porównaniu do PB. Jestem bardzo zadowolony.

BRC SEQUENT 24

50 000km ;) :)

Bez najmniejszych problemów, odpadł wężyk od podciśnienia tylko co wogóle nie wpłynęło na prace reduktora, ale profilaktycznie jest on założony dalej.
Co najważniejsze przy cenach LPG kiedyś i spalaniu - śmiesznie tania eksploatacja, dzisiaj ceny wysokie ale dalej naprawę tania jazda.
Pewnie za kolejne 50k km trzeba będzie wymienić reduktor ale to norma juz wtedy.

TA-DAM!
79500km i awaria reduktora - popuszczał, co objawiało się bardzo utrudnionym zapalaniem na zimnym silniku. wymiana na nowy. BTW. idealnie -z punktu widzenia producenta- zrobiony reduktor - przeżył 2 lata i 3 miesiące, czyli 3mc ponad gwarancję :)

Kurka, ale to chyba te MB tak mają. Ja wcześnie miałem starego geniusa, który miał ponad 100 000 i działał. Wymieniłem go na MB, bo akurat ten "spadł mi z nieba" prawie nowy (żal żeby się marnował).
Ciągle widzę jak stare geniusy jeżdżą w samochodach mając nieraz blisko 10 lat i tez działają.