Probowalem zrobic w swoim samochodzie autokalibracje. Niestety pojawia mi sie komunikat:
"Nie mozna wykonac automapowania. Sprobuj ponownie."

Probowalem kilka razy i nie bardzo mam pomysl co moze byc przyczyna. Przelacznik ustawiony zarowna na benzyne jak i na gaz. Temperatura wody okolo 90 stopni C. Zadnego innego komunikatu.
Moze ktos wiec co moze byc przyczyna takiego zachowania? Czy moze to byc kwestia bardzo starego firmware, bo z 2004 roku w wersji 5.2?

Chcialem wlasnie zrobic upgrade firmware, ale wczesniej chcialem sprawdzic czy wykona sie autokalibracja i nie bedzie np. problemu ze zbyt duzymi dyszami.
Przy okazji moze ktos podpowie czy robiac upgrade trzeba zwrocic na cos szczegolna uwage np. ustawienie przelacznika benzyna/gaz czy jakies inne szczegoly.

Pewny jesteś że chcesz to zmieniać?, bo widać że ktoś wiedział co robi ;)

Watpie, zeby ktos kto montowal ta instalacje wiedzial co robi. Byla wrzucona, a nie zamontowana co w przeszlosci kosztowalo mnie sporo nerwow, czasu i pieniedzy. Teraz doprowadzilem ja w miare do ladu od strony mechanicznej i chce tez to zrobic od strony oprogramowania. Wersje firmware mam mega zabytkowa i podejrzewam, ze pewne problemy rozwiaze tylko zmiana oprogramowania.

sprawdzisz to jedynie robiac upgrade, zawsze mozesz wrocic do starego oprogramowania i od nowa zaladowac stare dane.

Niestety to bedzie niemozliwe, bo firmware w tej wersji posiadam tylko w sterowniku.
Jutro zaryzykuje i zrobie probe. Najwyzej bede szukal nowego sterownika.
Ktos moze potrafi podpowiedziec na co zwrocic uwage przy robieniu upgradu?

na nic
klikasz firmware i wszystko
wazne zeby acu bylo dobre i polaczenie pomiedzy kompem lpg i lapkiem tez. dobrze czasami tez jest miec lapka podlaczonego do sieci w sensie 240V

Dzisiaj zrobilem upgrade. Poszedl bez zadnego problemu i na nowej wersji autokalibracja rowniez zrobila sie bez problemu. Tyle tylko, ze sensownie wyszla dopiero za ktoryms razem. Byc moze przyczyna byly zmiany temperatury plynu chlodzacego. Nie wiem czemu, ale przy faktycznej temperaturze silnika bliskiej 100 stopni C chwilami wskazania temp. spadaly ponizej 70 stopni. Wszystko na postoju przy czujniku umieszczonym na przewodzie wodnym malego obiegu. Musze sie chyba przyjrzec czujnikowi, bo najprawdopodbniej cos wariuje.

temp plynu w LR jest malo znaczaca.

Co to oznacza sensownie wyszla ??

Prawde powiedziawszy nie wiem po co i jak temperatura plynu wplywa na dzialanie Omegasa, ale z instrukcji wynika, ze jest brana pod uwage. Przy autokalibracji moze to miec jednak duze znaczenie, bo inaczej nie bardzo potrafie sobie wyjasnic bardzo roznych wartosci wspolczynnika K po jej wykonaniu w tych samych warunkach (roznica w wartosciach idaca w dziesiatki). Tym bardziej, ze Omegas nie zrobi autokalibracji przy temperaturze ponizej 50 stopni.


Robilem ja pare razy w takich samych warunkach i roznice w wartosciach K po roznych kalibracjach byly bardzo duze. Do tego np. raz wartosci minimalne i maksymalne K roznily sie o okolo 30, a raz o okolo 60. Do tego np. sasiednie pola roznily sie o 30 i na wolnych obrotach silnik falowal przechodzac z jednego pola do drugiego tak bardzo sie rozniacego.

A to, ze autokalibracja wyszla sensownie mam na mysli sytuacje, gdy od razu po jej zrobieniu da sie samochodem jezdzic, czasy benzyna/LPG roznia sie nieznacznie i wymagana jest tylko stosunkowo nieduza reczna kalibracja. Udalo mi sie cos takiego uzyskac dopiro za ktoryms razem co mnie troche zdziwilo, bo wszyscy sobie bardzo chwala autokalibracje w Omegasie.

wspolczynnik rozny w zaleznosci od temp gazu, temparature plynu LR bardziej uzywa do innej strategi sterowania w momencie "ssania".
Pewnie robiles autokalibracje w momencie jeszcze nie pelnego dogrzania silnika, i wtedy tez pewnie zmienialy sie czasy pb.

Najlepiej autokalibracje zrobic gdy silnik osiagnie staly stan pracy, czyli plyn przekroczy temp 80 stopni.

Takze roznym wspoczynnikiem K nie ma sie co sugerowac, wazne zaby autko bylo wystrojone tak aby nie widzialo na jakim paliwie jedzie ;)

U mnie autokalibracja robiła co chciała, w sumie dopiero recznie udało się to poustawiać, i dlatego spytałem czy jesteś pewny... ;) bo ta automagiczna kalibracja to tylko taki "hymm" coś ustawi... ale co... pod tym względem STAG - jestem pełny uznania

gonzak, Odnoszę wrażenie ze nie miałeś staga we własnym samochodzie, a tym bardziej nie jezdziles nim po samej autokalibracji tak jak to robiles przez dłuższy czas na LR.
Wprowadzasz ludzi w błąd takimi wypowiedziami.