jeżeli chodzi o spadki ciśnienia to wina była lipnego gazu i myślę,że dodatkowy czynnik to niska temperatura.
Po zatankowaniu na statoil spadki akceptowalne nawet przy -15*C nie przerzucało na bene. Dodatkowo do moich zmagań z ustawieniem lpg będę podglądać OBD. Zapraszam do tematu na pewno coś Ci się przyda zważywszy na takie same silniki w naszych furaczach
auto-wyposazone-w-sonde-szerokopasmowa-regulacja-t18839.html
http://www.a6klub.pl/-c5-lpg-regulacja- ... 704d22d97e

Na pewno coś więcej ruszy bo będę ustawać instalke od nowa i wrzucę tu moje wypociny aby ewentualnie wychwycić jakąś niedoróbkę.

Ostatnio zauwazylem dziwne (a moze normalne ) zachowanie instalki.

Jechalem sobie po miescie, pedal w podloge przez pare sekund. Postoj na swiatlach. Ruszylem normalnie, rozpedzilem auto do ok 70km/h. Jade tak kilkanascie sekund jednostajnie i dodalem leko gazu. Instalka przerzucila sie na Pb. Jadac dalej ta sama predkoscia wlaczylem znowu LPG. Dodalem gazu, i znowu przerzucilo mnie na Pb. Wiec zajechalem na CPN. Na jalowym LPG dzialalo. Gdy dawalem mocniej gazu, przelaczalo na Pb. Po zatankowaniu do pelna bylo juz OK.
Czy normalne jest takie zachowanie instalki pod koniec zbiornika, ze dziala OK pod duzym obciazeniem, by po chwili przelaczyc sie na Pb gdy dostaje minimalne obciazenie.

Myslalem, ze konczenie sie gazu bedzie jakos lioniowo wplywalo na instalke.