Dzisiaj sprawdze lambdę a reduktor to niestety musi poczekać na weekend - chyba że uda mi sie go wyjąć wieczorem.

witam ponownie
tak wyglada reduktor po rozkreceniu - tam gdzie jest regulacja cisnienia - zloty kapelusik na nim sprezyna- opiera sie o membrane a ta o trzpień- nic wiecej nie ma i chyba nie bylo.

Czy zasyfiony filtr moze byc przyczyna tego ze cisnienie jest takie male po skreceniu na maxa?? ok 1.05 a moze jakas podkladke zastosowac.

Jeszcze odnosnie lambdy- lambda jest wpieta jest pod orginalny przewód czyli sygnal idzie i do kompa Pb i LPG.

Podsumowujac:

Wyjalem wszystkie sprezynki, ciśnienie 1.1, ustawienie na MP, po autokalibracji wyszlo:
Przed autokalibracją i ustawianiem cisnienie zapalil sie check - nigdy nie bylo takiego bledu - czy podczas zmian cisnienia moglo sie tak zdarzyć??Czas pb na jalowym (swiatla i wentylator) taki sam jak na LPG- ok 2.5-2.6. mam nadzieje że po zrobieniu zapisu jazdy na pb i lpg podpowiecie czy jest w miarę.

Cześć.
U mnie jest dziwnie z tym przełącznikiem, pokazuje cały czas full zbiornik nawet jak nie jest full ;)
Gdzie leży przyczyna problemu?

Czujnik poziomu jest zabudowany na zbiorniku gazu , pod przeźroczystą obudową wielozaworu - to ten zegar ze strzałką . Może być uszkodzony, któryś z kabelków od czujnika nie łączy.

Witam,
Ja trochę z innym tematem. Czy ktoś z was próbował już firmware 40.00 ?
http://www.fesautogas.co.uk/dream%20firmware.htm
Razem z najnowszą wersją 6.0.8 softu pojawiły mi się firmware w pliku 2568D_#00680.pod, czy mogę je bezpiecznie wgrać?
Obecnie jeżdżę na wersji 30.00

firmware v.40 dla sterowników z EOBD, jeśli takim dysponujesz śmiało wgraj zadziałają wszystkie nowe opcje softu.

Mam wersję bez EOBD, ale wgrałem zanim napisałeś tego posta ;) działa bez problemów i chyba rozwiązało mój problem z MAP sensorem. Wcześniej, w losowych sytuacjach przełączał mi na PB a na centralce zaświecały się 2 żółte diody z PB i LPG oraz przerywany sygnał dźwiękowy. Zdaję sobie sprawę, że pewnie mi się MAP kończy, ale soft v40 już nie przełącza na PB.
Jutro zrobię test na dłuższej trasie.

faktycznie piszą coś tam o uzdrawianiu MAPa , widać znaleźli jakiś babol w firmware.I napisane jest że dotyczy starszych sterowników , w każdym razie nie można zassać do sterownika niewłaściwego firmware, jak łyka to znaczy że jest odpowiedni do sterownika.

i jak, lepiej?
Ja wgrałem dzisiaj u siebie 40.00 bez problemu, mam stary sterownik 6-8 cyl z 2003 roku. Wcześniej zdarzały mi się właśnie jaja z MAPem, niedawno wymieniłem na nowy, ale dalej działo się czasami to samo, podejrzewałem kabel, więc jakieś 2 tyg temu odciąłem wtyczkę i zlutowałem na stałe bo podejrzewałem złączkę, a tu takie jaja że niby firmware skopany...;) zobaczymy w praniu i oby to było to...:)

Ja po wczorajszej jeździe 20km nie zauważyłem, żeby wywalił na PB, ale po podłączeniu pod laptopa i zapisaniu logu zauważyłem niepokojącą rzecz. Program w pewnym momencie zawiesza się, a MAP jest bliskie 0. Prawdopodobnie wcześniej w takiej sytuacji wywalał na PB. Na wykresie po 37 sec.

to akurat zdarza się na kiepskiej jakości interfejsach...że zrywa połączenie...;)

poza tym masz ogromne skoki ciśnienia aż o 0,5 bara i pewnie jeszcze na jałowym go przygazowywałeś...coś masz nie halo z reduktorem...

Interface Viaken, wcześniej nie zrywało nawet przy długiej jeździe. Reduktor czeka na wymianę

też mam Viakena i wiem co piszę, u mnie pomogło przelutowanie lekko wnętrza i wymiana przewodu usb na grubszy, taki jak np od przedłużacza USB...