Witam.

W związku z tym, że cena litra benzyny jest coraz wyższa, dlatego mocno zastanawiam się nad montażem instalacji LPG do swojego auta ale mam też trochę mętlik w głowie ponieważ obecnie autem jeżdżę stosunkowo mało. Roczny przebieg wynosi ok. 12-13kkm. W niedługiej przyszłości to może się zmienić dlatego teraz póki mam wolne pieniążki na montaż, mógłbym zdecydować na założenie instalacji.
Auto jest w bdb stanie, blachy oryginalne, spokojnie wytrzymają jeszcze 5lat, silnik (1.6 8v 75KM o oznaczeniu X16SZR, jednopunkt) również z oryginalnym przebiegiem 200.000km, pracuje idealnie, nie spala oleju itd. Auto nigdy nie posiadało instalacji LPG. Średnie zużycie benzyny to 7.2-8L/100km, zależnie od stylu jazdy.
Zadzwoniłem do zakładu trudniącego się montażem instalacji i od razu polecono mi instalację LOVATO, butla w miejsce koła zapasowego, sterownik STAG (nie wiem jaki konkretnie). Cena instalacji wraz z montażem to 1450zł - wydaje mi się normalną ceną.
Ale jeszcze chciałbym poradzić się Was. Co polecicie innego, może lepszego, czy może w ogóle odradzicie montażu LPG z uwagi na małe przebiegi roczne. Nie wiem jakie mogłoby być średnie spalanie LPG ale 8-9L/100km pewnie by spalał.

Dziękuję za wszelkie odpowiedzi.

Spalanie moim zdaniem będzie bliższe 9-10l, oczywiście zakładając poprawną regulację. Pamiętaj, że jest to instalacja drugiej generacji, musisz liczyć się z małym spadkiem mocy.

reduktor najlepiej albo brc at90e albo emmegas ml94

Przebiegi roczne masz standardowe i co za tym idzie instalacja LPG jak najbardziej będzie opłacalna nawet przy tym co jezdzisz, a po zamontowaniu LPG na pewno będą większe przebiegi bo będzie taniej, ja polecam poniższy zestaw sprawdzony kilka set rary
Elektronika Bingo-M
Reduktor Zavoli - GE lub Lovato RG-80
Mikser o średnicy 32 mm
Zbiornik w koło 42 litry stako
Ten zestaw się na prawdę spisuje idealnie w tych autach

Na 34 by nie pojechał?

Czyli tak, zadzwoniłem do tego pana, który ma montować. On to widzi tak:
- mikser jak wyżej 32mm
- reduktor LOVATO RG-80
- zbiornik 42L tylko nie pamiętam jakiej dokładnie firmy ale nie STAKO
- elektronika STAG (też nie pamiętam już modelu ale L ileś)

Co Wy na to powiecie?
No i jeszcze jak dla mnie ważna informacja. Jakiego rzędu spadku mocy się spodziewać?
Boję się, że jak dodatkowo włączę klimę to auto będzie zawalidrogą :/

Stag 2L to śmieć, butla aby nie Irene.

Zamiast jego max 170km/h(prawdziwe, nie to co licznik pokazuje) pojedzie góra ze 160km/h.

analyzer65, z włączoną klimą to max. do 10% jeśli chodzi o moc, ale za to poprawia się elastyczność silnika. Nie masz się co martwić..jak umiesz używać pedał gazu odpowiednio to będzie spoko. zresztą to zależy od tego jak Ci wystroją, pamiętaj tylko żeby nie było ubogo (lambda >1.0) najlepiej by było = 1, ale to za ciężko w pełnym zakresie obrotów ustawić (wręcz nie możliwe), powiedz im żeby lekko bogato ustawili.. zwłaszcza w zakresie 1500-3000obr/min. wtedy auto powinno zachowywać się jak na benzynie przy normalnej jeździe. ja nie znam Twojego stylu jazdy ale jeśli lubisz pocisnąć wysoko to też przy ponad 3000 powinno być bogato jednak.
Ale jeśli chodzi o reduktor to naprawdę weź inny...albo brc at90e albo emmegas ml94 trochę droższe ale warte ceny. Zresztą pogadaj sobie może na PW z użytkownikiem KGB on nie lubi za bardzo brc, za to emmegas ml94 niejednokrotnie poleca i naprawdę ma dużą wiedzę jeśli chodzi o mieszalnikowe instalacje. a i jeśli chodzi o zbiornik to jednak najlepiej Stako najbardziej popularne i naprawdę fajne zbiorniki, po nich wg. mnie jest Grodków. W Irene lepiej się nie pchać bo mogą być problemy, chociaż nie powinno być wg. obecnej wiedzy na ich temat.

Kurde teraz to już głupi jestem. Umówiłem się na sobotę ale chyba zrezygnuję z tego w takim razie i poczekam aż zgromadzę dużo więcej pewnych informacji żeby lipy nie mieć na koniec. Jeśli to ma być więcej problemów niż radości z jazdy to wolę poczekać.
Jeśli chodzi o mój styl jazdy to cisnąć nie cisnę bo nie ma czym :) Emerycko też nie jeżdżę, tak normalnie. Gdzie można czy też trzeba to przycisnę, nie ukrywam lubię czasem przegonić auto bo lubię szybką jazdę.
No dobra, a może poleci mi ktoś zakład na terenie mazowsza gdzie założę instalację niedrogo i na dobrych podzespołach? Tak żebym zadzwonił, powiedział że ma być to, to i to, cena i montaż ;)

Sporo już wiadomo. Przynajmniej mam jakiś obraz.
Zatem czekam na kolejne rady od Was i może uda się coś zmontować do mojego auta

stag 2L odpada w przedbiegach,
duzo lepszy stag XL za ta sama cene rowniez odpada w twoim przypadku,
do nowego auta stag50 lub bingoM (cena tylko 20pln wieksza niz stagXL+centralka),
jezeli jest wybor (a zawsze jest) to wole stag50,
ewentualnie stag100,bo ma wbudowany emulator jednopunkta i pelne wskazanie poziomu w butli - ot taki bajer do ktorego trzeba doplacic pare dyszek

parownik: z popularnych dobry jest lovato RG92e ,a nie RG80,bo ten jest do gaznika,
z mniej popularnych emmegas/elpigaz ML94,ale do takiej mocy to nie wiem czy warto

co do miksera to jestem zwolennikiem dobierania odpowiedniej srednicy w zaleznosci od tego jak lezy i jaki przeswit tworzy,
niestety w abimexie nie potrafie sie ustosunkowac wirtualnie (do boscha moge podawac z pamieci),
jezeli gazownicy twierdza ,ze fi32 bedzie dobry to warto sprobowac

Czyli jednym słowem polecasz:
- Stag 50 lub 100
- parownik LOVATO RG92E
- mikser jaki gazownik poleci (32mm)
- butla w koło. STAKO?

Dziś umówiłem się z innym gazownikiem na montaż instalacji na 16 sierpnia.
Co do instalacji to będzie założone to co kolega KGB polecił, czyli:
- butla w koło - STAKO 42L
- sterownik STAG 100
- reduktor LOVATO RG92E
- mikser 32mm

Całość ma zamknąć się w 1500zł. Po pierwszych 1200km ma być regulacja, a potem co 15kkm.
Zobaczymy jak będzie się sprawowało ;)

Więc tak. Auto odebrane. Zamontowane zostało to co pisałem wcześniej. Zatankowałem do pełna. Weszło ciut ponad 29L gazu (gazownik wcześniej zatankował ileś tam litrów w celu ustawienia). Przejechane jest ok. 150km. Auto jedzie bardzo dobrze, płynnie przechodzi z benzyny na gaz (przy 2.3-2.6rpm) i odwrotnie. Nie widzę różnicy w mocy jadąc na LPG w porównaniu do wcześniejszej jazdy na benzynie. Wręcz odwrotnie, bo auto bardzo ładnie przyspiesza, jest jakby cichsze i elastyczniejsze. Zobaczymy ile przejadę na butli gazu. Po przejechaniu tych kilometrów na wskaźniku zgasła mi 1 z 4 diód. Więc będzie ok. 1/2 butli gazu, może ciut więcej bo te wskaźniki są tyle o ile. Jeśli chodzi o sam montaż instalacji i estetykę to miło zostałem zaskoczony bo wszelkie kabelki, przewody gazu są ładnie zamontowane, nie ma bałaganu,a na koniec dali pokrowiec na koło zapasowe, choć z czasem zakupię pewnie dojazdówkę - będzie i lżej i ciut luźniej w bagażniku.
W każdym bądź razie jestem (póki co) bardzo zadowolony z instalacji

Witam wszystkich forumowiczów !

Jako że jestem posiadaczem takiego samego autka jak autor tego tematu, podpinam się z pytaniem co sądzicie o takim zestawie montażowym, zaproponowanym przez mojego gazownika:

- reduktor At07
- elektronika Stag 50, lub bingo M

i tutaj od razu nasuwa się pytanie: stag czy bingo ?