Witam!
Jadąc w deszczowy dzień nagle auto przełączyło się z gazu na benzynę. Na początku myślałem że gaz się skończył, ale po nabiciu gazu silnik przełączał się na gaz i od razu powracał na benzynę. Po krótkich oględzinach okazało się że jeden z kabli od cewki wielozaworu jest ukręcony, po przylutowaniu wszystko działało jak należy, tylko małe ale... chciałem to dobrze zaizolować wiec okręciłem taśmą izolacyjna i zaczęły się schody. Odpalam auto a na centralce b/g brak oznak życia. Czy możliwe jest że cewka padła na dobre i dlatego centralka nie świeci, jeśli nie ,jakieś pomysły...?
Auto: vw Bora 2.0 8v, wielozawór: tomasetto, centralka stag 300, ecu: stag 300

może jakieś zwarcie się zrobiło i wywaliło bezpiecznik od gazu.

A gdzie takowy bezpieszcznik szukać? ( tak tak wiem laickie pytanie:) ale mechanik też laik:) hehe

zazwyczaj w okolicy akumulatora, gdzie masz pobrane zasilanie do centrali gazowej, na przewodzie powinien być bezpiecznik.

Koło akumulatora jeżeli jest to 300 Plus,a jeżeli masz starszą wersję czyli zwykłą 300 to jeszcze może być jeden koło cewki WN lub tam skąd był brany plus po kluczyku.



Nie ma takiej możliwości nawet jak padnie cewka to przełącznik będzie świecił do puki uszkodzona cewka nie spali bezpiecznika po przełączeniu na LPG.
Szukaj bezpiecznika

Ok bezpiecznik wymieniłem, ale po przejechaniu 800 m znowu sie spalił!

no to masz gdzieś zwarcie.

Muszę chyba poprawić połączenie tego kabla z cewką i porządnie to zaizolować:P

A czy walnięta cewka może palić bezpiecznik?

może, ale kabel bardziej prawdopodobny statystycznie

Ok dzięki! Jutro sie tym zajmę jak śnieg przestanie sypać (niestety brak garażu) Dam znać jak poszło pozdrawiam!!!

Może spalić jak naj bardziej

a nawet i sterownik jak zastosujesz nie wlasciwy bezpiecznik a zima temu sprzyja wszystkie niedaciagnieca wychodza w zimie latem z lpg nikt prawie nie ma problemow

Przewody do cewki osuszone, zgrzewy poprawione do tego jeszcze założyłem koszulki termokurczliwe i wszystko śmiga pięknie. Dzieki za pomoc pozdrawiam!!!