Witam wszytkich forumowiczów!

To mój pierwszy post, starałem sie znaleźć rozwiązanie mojego problemu przy pomocy szukajki niestety nie znalazłem, gdyby jednak był ten temat poruszany to z góry przepraszam za zaśmiecanie forum.

Od 2 miesiecy posiadam instalacje gazowa w aucie VW Polo 6n 1.4 instalacja to :

Stag 4
reduktor tomasetto
listwa wtryskowa REG Fast

Problem polega na tym że po przełaczeniu na gaz ( temp 30 do 50 stopni )auto szarpie ( podczas prześpieszenia, wciśniecia gazu, na luzie tak jak by sie lekko dławiło/przerywało ). Auto odbierałem z warsztatu na rozgrzanym silniku, problem szarpania nie wystepuje po przekroczeniu 50 stopni.Bylem juz na dwóch regulacjach.. było chyba 10-siatki razy kalibrowanie , zmienianie ciśnienia reduktora, włączanie podgrzewania wtryskiwaczy itp. bez skutku. Zmienilem świece, przewody , kopułkę, palec (beru). Na chwile obecną jezdze na ustawionej temp przełączania 50 stopni.. a powinno byc cos ponad 30.. ale jak każdy sie domyśli z kazdym dniem pokonuje coraz wiekszy dystans aby przełączenie nastąpiło bo robi sie coraz zimniej na dworze. Wiem ze tak nie powinno być dlatego zwracam sie z pomocą do was. Czy ktos wie jak rozwiązać mój problem bo zaczynam sie juz lekko denerwowac ta sytacją.

Poniżej screeny ustawień i mapy :





Z góry dzieki!

Dlaczego nie ma mapy benzynowej? Mnożnik strasznie niski - za duże dysze i pewnie go zalewa. Ustawiali Ci to w czasie jazdy w ogóle czy tylko na postoju?

Witam!

Zgrałem print screenem to co było, czemu nie ma mapy benzynowej nie wiem.. Ustawienia były i na postoju i podczas jazdy ( 2-3 min jazdy ).

dysze sporo za duże

_________________

Czy idąc z takim stwierdzeniem do "magików" można zasugerować jakąś konkretną wartość/średnice/wielkość ?

ja bym zaczął od 1,6

_________________

Podejrzane sa czasy wtrysku, na wolnych 5,7ms a max jest przy 24ms to jak jakas V6 z turbiną,

pewnie wsadzili standardowe dysze 2,0 i tak puścili auto no i niestety zalewa. dysze kupowane oddzielnie mają 1,5 mm i pewnie takie trzeba kupić, ewentualnie rozwiercić na 1,6 jak radzi Nikodem.

jeszcze wymień filtr paliwa :P

Dziękuje wszystkim za podzielenie sie swoimi spostrzeżeniami. Przy najbliższej okazji postaram sie dowiedzieć jakie mam założone dysze i w razie czego zasugeruje zmianę na mniejsze. Gdyby ktoś miał jeszcze jakieś uwagi czy sugestie chętnie przeczytam. :)

Edit:

Czy jest możliwość sprawdzenia jak duze sa założone dysze ( jest na nich coś nabite jakis nr lub ten rozmiar) ?

nie ma - wiertło na wymiar i sprawdzasz

_________________

a ja myślałem że lipę zrobili :) odznacz podgrzewanie wtryskiwaczy i zaznacz wyłącz przy pierwszym ( tak mi wszyscy kazali jak zaczynałem z ustawieniami dlatego proponuje)

Akurat jak zima idzie, no ciekawe.

to w zimie się zaznacza ? :) u siebie też to zaznaczyć??

rustin, Poczytaj taki długi temat: "podgrzewanie wtryskiwaczy", będziesz wiedział do czego jest ta funkcja.