Myślałem tak samo jak ty przed kupnem wtryskiwaczy. Możesz mi wierzyć na słowo - czerwone nie będą za słabe Jeśli chodzi ci o moc to pomyśl nad porządnym reduktorem, bo to od niego wszystko zależy. Wtryskiwacze determinują tylko ciśnienie robocze przy jakim pracuje reduktor. Twój Magic III na pewno da radę, ale nie zdziw się jeśli czasem wybuchnie ci chłodnica

Jeden reduktor juz wymieniłem poszczał gaz korek wlewu upuszczał. Dali mi nowy i jest spokój... A jaki polecasz reduktor ?

Tutaj masz realne moce obsługiwane przez reduktory:
Test Reduktorów WG Nikodema

Przy czym niektóre reduktory mają wady które powinieneś brać pod uwagę - np. scorpion ma humory i ciśnienie pływa, magic III lubi pierdnąć do chłodnicy i narobić szkód w silniku, IG1 na cutoffie się pompuje itd...

Jest jeszcze jedna ciekawa opcja - reduktor AC R01. Naprawdę dobry reduktor, odpowiedni do twojego silnika

Czy w ustawieniach max obroty na gazie nie powinno byc 6200obr/min ?

Jeśli masz dobry reduktor to ustaw ciut powyżej odcięcia - u mnie odcięcie na 6500 to ustawiam 6600rpm. Jeśli reduktor jest słaby i boisz się o silnik to ustaw np 4500rpm, wtedy powyżej tej wartości przełączy na benzynę i nie ma strachu że wypali zawory w głowicy.

Po wymianie na czerwone hanki plus kompensacja mapa wygląda tak ze wyskakuje komunikat o zapętleniu po mocnym bucie wtedy spada cisnienie do 0,80 ogolnie plywie ciśnienie.co robic dalej ?

Jeśli ciśnienie tak mocno leci to może Magic III się zasyfił, częsty przypadek. Najlepiej w ogóle wywal ten reduktor zanim rozsadzi chłodnicę i wstaw jakiś porządny.

Co do mapek - wydaje mi się że masz za bogato powyżej 7-8ms.
Skasuj mapki i zbierz na nowo, w tych samych warunkach i przy tych samych obrotach silnika.

prxy jednym takim mb20 zachciało mi się zmniejszyć ciśnieniena mgic III z 1,15 na 1,05 i się zaczeło kat-uff wynosi prawie 2 bara, na przełączaniu 27st na wolnych sieje ponad 2bary-katastrofa

U mnie też Magic III miewał humory. Do tego strach że wysadzi chłodnicę i zdecydowałem się wymienić na inny