Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 38 ]  Przejdź na stronę  | <<  1, 2, 3
Autor Wiadomość
 Tytuł: Re: V-TEC/Versus Samodzielny montaż.
PostLink | Napisane: 2012-02-23, 09:44 
Pomaga

Dołączył(a): 2009-05-24, 14:43
Posty: 6946
Lokalizacja: Zamość

Pomógł: 152 razy

Auto: Xantia HA
Elektronika: Stag 4
Wtryskiwacze: Magic Jet/"skręcone"
Reduktor: Zavoli/1,2 bara
Dysze: 2,5
Pojemność: 2000
Moc: 136
Kod Silnika: XU10J4R
Rok Produkcji: 1998
ropuchNH napisał(a):
Zakładając że ma być bardzo dobrze..

To na pewno bez Magic III, Hana lepiej od Matrix ze względu na ustawność i możliwość serwisowania pojedynczo.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: V-TEC/Versus Samodzielny montaż.
PostLink | Napisane: 2012-02-23, 09:45 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 2009-07-04, 20:27
Posty: 2606
Lokalizacja: Rzeszów

Pomógł: 25 razy

Auto: Saab 9-5 AERO/Ford Escort USA
Elektronika: był Stag 300 jest Tech 516/Tech 504
Wtryskiwacze: Matrix HD544/TECH01
Reduktor: 2xAC-R01/LpgTech Shark 1200
Dysze: chyba 3.0/2.0
Pojemność: 2300/1859
Moc: ok. 235KM, 360Nm/88KM
Kod Nadwozia: YS3E/sedan
Kod Silnika: B235E po modach/99J
Rok Produkcji: 2002/1993
Matrixy są ok tylko mają tą syfiastą przypadłość, że jak się zabrudzą to trochę szarpie przy przełączaniu na zimno. Ja się poratowałem rozgrzewaniem programowym wtrysków ale to do końca nie rozwiązuje problemu. Dlatego jednak poszedłbym w Hana.
MIII ma opinię jaką ma, niby te nowe wersje na Vitonie są lepsze ale sam się na niego nie zdecydowałem.
Ty masz 150 KM? To AC R-01 będzie idealny.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: V-TEC/Versus Samodzielny montaż.
PostLink | Napisane: 2012-02-23, 10:12 

Dołączył(a): 2011-09-19, 19:29
Posty: 25
Lokalizacja: KRA

Pomógł: 0 razy

Auto: Saab 9k
Elektronika: V-TEC miedź 8mm
Wtryskiwacze: Valtek czerwone 3ohm
Reduktor: Zavoli Zeta s
Dysze: -
Pojemność: -
Moc: -
Kod Nadwozia: -
Kod Silnika: B204e
Te 150 właśnie nie wiem, jeżdżę z APC bez IC wydaje mi się więcej porównując do innych podobnych mocy wozów na trasie. Ale chłodnica IC od Aero leży już w garażu a brakuje mi tylko kolanek i rury. Czy aby wówczas AC R-01 da radę..


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: V-TEC/Versus Samodzielny montaż.
PostLink | Napisane: 2012-02-23, 11:05 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 2009-07-04, 20:27
Posty: 2606
Lokalizacja: Rzeszów

Pomógł: 25 razy

Auto: Saab 9-5 AERO/Ford Escort USA
Elektronika: był Stag 300 jest Tech 516/Tech 504
Wtryskiwacze: Matrix HD544/TECH01
Reduktor: 2xAC-R01/LpgTech Shark 1200
Dysze: chyba 3.0/2.0
Pojemność: 2300/1859
Moc: ok. 235KM, 360Nm/88KM
Kod Nadwozia: YS3E/sedan
Kod Silnika: B235E po modach/99J
Rok Produkcji: 2002/1993
Zależy w ile celujesz... zawsze możesz poczekać i zakupić AC-ka w wersji do 250 KM :) albo w ogóle co innego, nie wiem, może KME Silver/Gold? Ktoś Ci tu zaraz napisze co będzie ok.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: V-TEC/Versus Samodzielny montaż.
PostLink | Napisane: 2012-02-23, 11:28 
Administrator
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 2009-11-12, 20:11
Posty: 9060
Lokalizacja: Kraków/Skawina

Pomógł: 60 razy

Auto: COSWORTH 2.9 24V6 Scorpio
Elektronika: AGIS OBD/CAN
Wtryskiwacze: Hana
Reduktor: IG1 MAGG M&C
Dysze: zielone
Pojemność: 2933
Moc: 207
Kod Nadwozia: GFR, GGR
Kod Silnika: BOB
Rok Produkcji: 1996
jareki007 napisał(a):
Matrixy są ok tylko mają tą syfiastą przypadłość, że jak się zabrudzą to trochę szarpie przy przełączaniu na zimno.

HS-y ponoć nie mają z tym problemu.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: V-TEC/Versus Samodzielny montaż.
PostLink | Napisane: 2012-02-23, 11:33 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 2009-07-04, 20:27
Posty: 2606
Lokalizacja: Rzeszów

Pomógł: 25 razy

Auto: Saab 9-5 AERO/Ford Escort USA
Elektronika: był Stag 300 jest Tech 516/Tech 504
Wtryskiwacze: Matrix HD544/TECH01
Reduktor: 2xAC-R01/LpgTech Shark 1200
Dysze: chyba 3.0/2.0
Pojemność: 2300/1859
Moc: ok. 235KM, 360Nm/88KM
Kod Nadwozia: YS3E/sedan
Kod Silnika: B235E po modach/99J
Rok Produkcji: 2002/1993
Miałem na myśli Matrixa HD, może HS-y są lepsze pod tym względem.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: V-TEC/Versus Samodzielny montaż.
PostLink | Napisane: 2012-02-23, 11:43 
Administrator
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 2009-11-12, 20:11
Posty: 9060
Lokalizacja: Kraków/Skawina

Pomógł: 60 razy

Auto: COSWORTH 2.9 24V6 Scorpio
Elektronika: AGIS OBD/CAN
Wtryskiwacze: Hana
Reduktor: IG1 MAGG M&C
Dysze: zielone
Pojemność: 2933
Moc: 207
Kod Nadwozia: GFR, GGR
Kod Silnika: BOB
Rok Produkcji: 1996
Tryszawy ujeżdża już długi czas bez problemu :)


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: V-TEC/Versus Samodzielny montaż.
PostLink | Napisane: 2012-02-24, 12:28 

Dołączył(a): 2011-09-19, 19:29
Posty: 25
Lokalizacja: KRA

Pomógł: 0 razy

Auto: Saab 9k
Elektronika: V-TEC miedź 8mm
Wtryskiwacze: Valtek czerwone 3ohm
Reduktor: Zavoli Zeta s
Dysze: -
Pojemność: -
Moc: -
Kod Nadwozia: -
Kod Silnika: B204e
Dokładając coolera nie chodzi mi tak bardzo o KM lecz o dotlenienie mieszanki i kulturę silnika. Softu więc nie będę raczej zmieniał. I naprawdę nie wiem ile jest czy ile będzie. Może i faktyczne 150 a może nie. Czy aby tylko AC robi reduktory pow. 150 bo jak przeglądam to nie znajduję.


Góra
 Zobacz profil  
 
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 38 ]  Przejdź na stronę  | <<  1, 2, 3

Strefa czasowa: UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:


            Strona główna forum

Kontakt    |   Najbardziej pomocni    |    FAQ    |   Szukaj    |   Zaloguj    |   Zarejestruj


               

Spoldzielnia Mieszkaniowa Poniatow | Fotostudio Aachen | naczynia jednorazowe
LPG-forum.pl - instalacja LPG, instalacje gazowe, autogaz, STAG 200, 300, VALTEK, LPGTECH, MAGIC JET, Warsztaty LPG, BLAD SILNIKA

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group                Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO