Witam.

Może ktoś z forumowiczów mi pomoże bo odwiedziłem już z 4 zakłady autogazu i lipa...
Problem polega na tym, iż kiedy auto wskoczy na LPG po pewnym czasie samoistnie przeskakuje mi na PB ;/ Czasem przejadę nieduży odcinek ( parę skrzyżowań) i od razu rozłącza LPG. Czasem przejadę więcej - nie ma reguły. Ostatnio bywa również tak, że w ogóle się nie przełączy - jest ta faza przygotowania i nie przeskakuje na LPG. Za każdym razem pojawia się ten charakterystyczny pisk ( dźwięk sygnalizujący brak gazu). Butla jest na bank nabita gazem. Wcześniej ten problem się nie pojawiał. Instalacji nie mam od początku - poprzedni właściciel sprowadził auto z Niemiec gdzie była założona już instalacja.

Zauważyłem również, iż w momencie przejścia z PB na LPG trochę się przydusi - jakby ciśnienie LPG było za małe w układzie, lecz po jakimś czasie wszystko pracuje OK... do momentu aż zapiszczy i już nie idzie przełączyć na LPG - muszę wyłączyć silnik i spróbować ponownie. Na PB chodzi bardzo ładnie.

Obawiam się, że to wina pompy, która może w jakiś sposób się zaciera i nie podaje odpowiedniej ilości LPG... Nie wiem - nie jestem specem od gazu a już na pewno nie od 5 generacji... Wiem jednak że te pompy kosztują niemało... ;/ Może się więć okazać że lepiej wyjdę na założeniu nowej sekwencji + 2 lata gwarancji...

Niestety u nas w kraju bardzo mało zakładów zajmuje się tą instalacją a jeszcze mniej gazowników ma jakiekolwiek pojęcie na jej temat. Może ktoś z forumowiczów doradzi, gdyż nie bardzo uśmiecha mi się jechać do Niemiec i może się okazać, że to i tak wina pompy. Z tego co czytałem to widzę, że parę osób orientuje się w JTG icom.
Proszę więc o pomoc i radę.

obstawiam czujnik ciśnienia, w mojej był wymieniany kilka krotnie, aż zrobiono mi jakoś obejście i problem zniknął..
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1 ... ml#8760683

ale co i jak dokładnie zrobiono to nie wiem.

Dziekuje za odpowiedz.

Powiedz mi w jakim warsztacie Tobie to naprawili? Ja dzwonilem juz chyba do 6-7 zakladow i za kazdym razem slysze to samo- "oj nie, ta instalacja nie zajmujemy sie, chyba musi pan do Berlina jechac...." 0_o

czy rzeczywiscie nie idzie juz znalezc warsztatu ktory naprawia JTG icom? ;/

I jesli mozna wiedziec ile ta "przyjmenosc" Ciebie kosztowala?

Pozdrawiam

Firma, która była przedstawicielem na Polskę znajdowała się pod Łodzią ( chyba w Stefanowie ) ale możliwe że już zbankrutowali, bo cała ta instalacja to jedna wielka katastrofa. Miałem " przyjemność " z nimi współpracować ale nasze drogi rozeszły się w sądzie. Tej instalacji nie da się wyregulować, jedyna droga to wymienić na zwykłą.
Mam, firma PROTON ul. Tomaszowska 70 Łódź ale dystrybucja była w Stefanowie.
Jak instalacja będzie wymontowana to mogę odkupić jakieś elementy do testów.

CROMA 1 serwisuje te instalki podpytaj może naprowadzi na przyczynę problemu.

Kolega ma w omedze i jakoś dało się wyregulować , także proszę bez takich bajek proszę . Ciekawe dlaczego nikt w Polsce nie pomyśli jak zrobić własną V generację .

Bo nie wygra z jakością gazu

witam
panowie ja pisze z okolic stuttgartu ,,kurcze nierozumie was ,ta jtg-icom przecierz jest jedna z najepszych instalacji sam gonie na niej jeep grand ,, od paru miesiecy , a werksztat co montuje je boscha montuje ja juz od 6 lat , w polsce malo ich jest bo czemu ,,, bo sa za drogie ,, tyle ,,,,,,



tylko tyle ci powiem z w wczesniejszych instalacji icom bylo czeba uwarzaz na pompe , to znaczy niebylo wolno jezdzic zeby bak byl pusty bo jak na sucho zakrecila pompa ,, wtedy byly problemy ..morzliwe ze twoja pompa ma usterke ,

http://www.autoflesz.pl/artykuly/1573,J ... eklym.html




Die Icom Autogasanlage mit dem rundumsorglos Paket.

Ihr Kontakt für ICOM-Autogasanlagen

Telefon: 02308 / 933302, Fax: 02308 / 9308336,
Mail: info@autogasanlagen-icom.de

mi zakładali http://www.egp.pl/
ale to dawno poprzedni właściciel..

P.S. jak dla mnie instalacja chodzi bajecznie, zero różnicy pomiędzy PB, a spalanie w V8 wręcz śmieszne czasami :)

Zawsze są jakieś auta, które na instalacji pracują, bo przecież na czymś musiała być uruchamiana. Tu procent nie jest duży. Robiłem testy spalin tej instalacji w ITS i też nie wychodziły dobrze. Co do awaryjności, to kilka uszkodzonych pomp jeszcze do dziś gdzieś się wala. Możliwe że coś zostało poprawione, bo te przygody miałem chyba 4 lata temu.
W Nissanie, który jeździł na tej instalacji, po kilku miesiącach trzeba było wymienić katalizatory, a instalację montował główny serwis. Ponieważ trochę czasu tam spędziłem, to dosyć szybko zauważyłem że marketing miał mało wspólnego z rzeczywistością.
Sam pomysł jest fajny, ale moim zdaniem był niedopracowany i zajmowali się nim tylko handlowcy, bez wsparcia technicznego.
I jeszcze jedno. Ta instalacja nie miała czujnika ciśnienia, tylko regulator ciśnienia, który był robiony w dwóch wersjach, z podciśnieniem i bez. Możliwe że teraz coś się zmieniło.

Dzieki za wszelkiego rodzaju info.

Mam jednak zasadnicze pytanie- czy jest jakis zaklad w wlkp ktory zajalby sie ta instalacja ? Bo nie moge jezdzic do Warszawy/Kielc/Krakowa/Berlina/Stuttgardu ( bo jak narazie tylko tam uslyszalem zeby sie tym zajmowali) kiedy ja z Poznania... ;/ Mam malo czasu i duzo roboty wiec nie moge sobie pozwolic na takie wypady. Po wlkp jesczze bym pojezdzil z ta instalka ale gdzies dalej sie mija z celem. We Wroclawiu tez sie tym nie zajmuja ;/ Nie mam jej od nowosci...

Jesli chodzi o jakosc paracy to chodzila bardzo ok. Rzeczywiscie nie czuc roznicy miedzy PB a LPG. Chociaz z drugiej strony mialem wczesniej lanosa z zalozona sekwencja ESGI ( gdzie nie zalicza sie ona do jakis topowych instalacji) a bylem z niej bardzo zadowolony. Tam rowniez nie czulem roznicy miedzy gazem a pb... Chodzila elegancko i ani razu mnie nie zawiodla a zrobilem nia 50 tys km. A cena duuuuuzo mniejsza co pozwala na zarobienie pieniedzy dzieki tej instalacji - a o to przeciez chodzi w tym calym LPG. Auto sprzedalem dalej i z ciekawosci bede sie pytal jak sprawuje sie to moje byle ESGI. Naprawde nie spodziewalem sie ze az tak dobrze bedzie chodzic. A w tym JTG ? Niby instalacja 5 generacji, niby przyszlosc... ale jak maja byc takie problemy to ja wole juz na sekwencje to wymienic. Na dodatek rzadnych serwisow/zakladow ktore moglby usunac usterke. Problem straszny z tym mam ;/

Gdyby ktos mial jakies info odnosnie firmy ktora potrafi to zrobic w wlkp to bardzo prosze o namiar. z gory dziekuje.

Pozdrawiam forumowiczow.

Ty lepiej poczytaj jak to samemu zrobić, a nie szukaj zakładu :)

kolego powiedz mi tylko kiedy wymieniales filtry w tej gasinstalacji .. bo jak mi zakladali to ja musze raz w roku filtry wymienic i raz w roku musisz ja zkalibrowac ,dostrojic elektronike
odnosnie czesci zapasowych to najszybciej w twoim przypadku ebay.de jest wiele roznosci..




odnosnie tych problemoe jakie byly przed pary laty ... dzis juz sa zastapione lepszymi i wytrwalymi czesciami,,,najwarzniejsze jest ze w tych instalacjach niema ruznicy mocy ,gas czy paliwo.to jest najwarzniejsze ,,, i oczywisci przejscie z paliwa na gas po 50 sekundach ,,


w polsce firmy niemontuja tych instalacji bo jest zamalo klijetow .. jest zadroga na rynek polski ,,,

Wielkie podziekowania dla Croma1 z Jastrzębie Zdrój za rozwiązanie mojego problemu z JTG icom. Problem byl z pompa oraz filtrem. Zamontowano mi nowa pompe z lepszym filtrem i auto smiga jak rakieta. Bardzo jestem zadowolony.

Moge smialo polecic EKO-CAR w Jastrzebie Zdroj. Profesjonalne podejscie do klienta. Jedyny minus - to ta lokalizacja. Ja musialem dojechac az z Poznania ale warto bylo.

Pozdrawiam