Witam serdecznie!!!

Prośba do Was drodzy użytkownicy z doświadczoneiem.
Mój problem polega na tym, że od czasu do czasu występuje u mnie sporadycznie błąd zasilania centralki ESGI.
Czynności jakie wykonałem:
sprawdzenie wszystkich oraz wyczyszczenie mas w samochodzie oraz głównych przewodów zasilania (napięcie ładowania prawidłowe ok 14.20 V na obciążeniu.
sprawdziłem również podłączenie zasilania centrali ESGI i tez w porządku (bezpieczniki również)
Podczas wyskakiwania błędu zasilania automatycznie przełącza się na benzynę i powraca na gaz i tak przez cały czas. Ma czasem takie fazy ale nie zawsze.
Mierzyłem napięcie na głównej wtyczce do centrali i jest takie samo jak na akumulatorze.
Po podłączeniu za pomocą interfejsu w programie napięcie strasznie się waha (9-12 V) i nigdy nie osiąga napięcia 14.2 V.
Czy może to być komputer ESGI do wymiany?
Z góry dziękuję za poświęcony czas i pomoc.

Pozdrawiam
Grzegorz

poczekaj z wymianą sterownika, sprawdź masy we wtyczce centrali, może tu występuje problem. Jeżeli centrala wskazuje za niskie napięcie zasilania to może występuję spadki przy duzym obciążeniu wskutek np zaśniedziałych styków na bezpieczniku, czy niewłaściwie zakutego przewodu w terminalu w złączu. Sprawdź jaki prąd pobierają elektrozawory bo jeśli któryś dostaje zwarcia to wtedy szarpie taki prąd, że może dochodzić do spadku napięcia.
Moim zdanie problem raczej leży poza centralą.

Wszystko sprawdzone i wyczyszczone, napiecie sie poprawilo, tzn juz sie nie waha. Jest w granicach 13,5 V na centrali, tak pokazuje program.
Czy któs mogłby mi polecić dobrego fachowca na terenie Sląska, co zajmuje sie instalacjami ESGI, chodzi mi o dostrojenie.
Bo ostatnio nie moge dać sobie rady ze spadkiem mocy na gazie.
Na instalacji jest zrobione 55 tys. km.

ja bym sprawdził czy nie ma wody wewnątrz sterownika :P ESGI2 lubi chłonąć wilgoć zwłaszcza jeśli sterownik zamontowany jest wtyczką w górę :/

co do mocy to raczej niewiele z tego zestawu wyciągniesz :P zwłaszcza z parownika :P

problem rozwiazany. Napiecie jest w granicach 13,5 V. Wyczyszczone bezpieczniki i połaczenia pomiędzy nimi.

Problem powrócil.
Auto dalej przelacza sie na benzyne na wskutek bledu zasilania. Przewody wszystkie sprawdzałem, głowne i po stacyjce.
Jak pracuje na benzynie to tez napiecie sie waha na centrali 10 V-12,56 V.
Gdzie moze tkwić problem?
Na wejsciu (wtyczce) do centralki napięcie jest w porządku.
Moze faktycznie zmienic centralke ?
Jak uważacie ?
Prosze o pomoc
Pozdrawiam

Problem rozwiązany już w 100 %. Winą był kabel zasilający który był przygnieciony obudową filtra powietrza i został przetarty. Napięcie wróciło do normy. Dziękuję za wszystkie dorady i pomoc:) Dzięki temu nie musiałem niepotrzebnie wymieniać komputera :)
Temat do zamknięcia :)

Snafu, mam prośbę, jak starasz się pomóc to pomagaj a nie na siłę psuj opinię innym....no chyba że Tobie za to płacą...


Zamontuj staga, brc, zenitha, lecho złączem do góry i zobacz po kilku miesiącach.... nie wspomnę o Compakcie AGC czy stagu 200....tam nawet nie ma uszczelki...a potem wypowiadaj opinię...