Zacznę może od opisania sytuacji. Dziś rano odpalam auto, przełączył się na lpg i jest wszystko ok. Zrobiłem jakieś 15km bez żadnych problemów i nagle jadąc powoli przez osiedle zaczął szarpać (poczułem wciągnięty nadmuchami gaz w kabinie), podjechałem pod blok... na wolnych obr chodził jak traktor (lpg i pb), zgasiłem, odpaliłem i się uspokoiło. Po upływie 2 godzin odpaliłem ponownie (trzeba było kręcić jakby był zalany, normalnie pali od strzała) i było ok do momentu przełączenia na gaz... auto zaczęło szarpać, praktycznie zero rekcji na pedał gazu podczas jazdy, na luzie ledwie z oporami się wkręca na obr., wolne obr skaczą w zakresie od przygasania silnika do 1500, po przełączeniu na pb chwilę świruje i się uspokaja. Myśląc że może "lewy" gaz dotankowałem, ale nic się nie zmieniło. Co to może być?

edit
Check nie wywala żadnych błędów.

W reduktorze może pękła membrana, zobacz czy gaz nie leci ,,podciśnieniem,, lub zaworem bezpieczeństwa.
Mógł też wtryskiwacz/e paść i też będzie podobny objaw.

Byłem w autoryzowanym przez Czakram zakładzie i stwierdzili że cyt. "3 wtryski nie odpowiadają". Że tak zapytam, gwarancja assistance nie polega na tym, że w razie "w" taką usterkę usuwa każdy autoryzowany zakład? Bo odesłał mnie tam gdzie zakładałem... jakoś jak robiłem przeglądy i płaciłem to nie odsyłał

jeżeli ,,trzy nie odpowiadają,, to ja to rozumiem tak że jeden jest dobry i ze względu na cenę tych wtryskiwaczy to odsyłają do instalatora założyciela. Zobacz ile kosztują nowe to sam zrozumiesz dlaczego tak jest.
Żeby Cię nie zmartwić to reduktor też może powiedzieć pa pa

To nie jest tak że im że tak nazwę "centrala" zwraca wtryski, nawet jeśli nie montowali? Bo gdybym przykładowo mieszkał 500km od miejsca montażu to takie assistance można sobie wsadzić.

Przeczytaj warunki gwarancji i je egzekwuj.

A że tak jeszcze zapytam...jest możliwe że jednocześnie w jednej chwili padają 3 wtryskiwacze? Wcześniej nie było żadnych objawów które by wskazywały że z instalką jest coś nie tak.

Gazownik powinien zdiagnozować problem i określić zakres naprawy i jej koszt. Sam możesz np sprawdzić oporność wtryskiwaczy i jeżeli była by OK to może wystarczyć ich czyszczenie.

Niby zdiagnozował wstępnie... ale jak się dowiedział że na gwarancji to "jedź pan tam"... a jeszcze przy przeglądzie latem, mówił żebym z wszystkimi usterkami gwarancyjnymi jeździł do niego...

Tak to dziś chodzi na LPG.
http://www.youtube.com/watch?v=ToSOOYwE ... kRV1iDWyw8

gwarancja assistance polega na tym, że jeżeli znajdujemy się powyżej 50 km od miejsca montażu, to w tym momencie usterka usuwana jest w najbliższym warsztacie sieci assistance dostępny wykaz w książce gwarancyjnej.

a teraz powiem ci ciekawostkę, warsztat w którym montowałeś też ci może odmówić wykonania naprawy gwarancyjnej,ponieważ podstawą utrzymania gwarancji jest wykonywanie przeglądów w warsztacie dokonujacym montażu. Ponieważ on de facto jest gwarantem na wykonaną usługę.

Kolego na 99% masz centralę do wymiany (spalona końcówka mocy). Jedź na wymianę gwarancyjną.

@DAVANTI
Generalnie 50km będzie... wygląda na to że gościu u mnie na miejscu mnie oszukał latem gdy pytałem czy może on zrobić przegląd i czy nie stracę gwarancji...odpowiedział że nie będzie problemów. Niestety wtedy wyszła taka sytuacja że nie było szans żeby jechać do zakładu, który zakładał.

Wtryskiwacz na 1 garze był zacięty w pozycji otwartej. Po rozruszaniu go (płukanie) auto zaczęło jeździć normalnie... na razie zrobiłem ~150km i spokój.

edit
Myślałem że połączy.

Jeden delikatny problemik się pojawia jeszcze. Po przełączeniu na LPG wywala check (błąd lambdy), z tym że nie zawsze...tylko wtedy gdy jest zimny a i to nie zawsze, bo gdy przełączy i chodzi na wolnych obr to nie złapie błędu ale jeśli jadę to tak. Gdy silnik osiągnie te okolice 80st to jest ok. Auto wtedy jedzie całkiem normalnie, tyle że na wolnych obr leciutko nierówno chodzi. Problemu szukać w tym wtryskiwaczu, czy raczej LPG+mróz?