Witam.
Założyłem instalacje do Jaguara. Według zamówienia i książki serwisowej jest to BRC sequent 56 P&D, reduktor genius max, i pomarańczowe wtryski BRC.
Trochę niepokoi mnie nalepka na sterowniku FLY SF.
A tak to wyglada:

Pomarańczowe wtryskiwacze do 241 kM przy reduktorze Genius Max? To jakaś pomyłka, nie wiem czy żółte (najmocniejsze) nie są na styk.

Tu masz specyfikację wtryskiwaczy: http://www.kopi-autogaz.pl/doc/SEQUENT24.doc

Wg instrukcji BRC powinny być żółte.

nie do końca tak..w pliku który podałeś są tylko 2 typy.. normal (niebieskie), max (pomarańczowe) - a super max (zółte) nie ma. zółte chyba mają 35kW/cylinder
a więc pomarańczowe 30kW*6=180kW a to jest 245KM.
Ale jest taka inna fajna tabelka...z gotowymi kitami do silników 4,5,6,8 - cylindrowych i tam podane są moce od..do. i tak dla wolnossącego 6-cylindrowego wtryskiwacze max (pomarańczowe) i reduktor genius max moc od 140kW do 165kW, natomiast z wtryskami super max (zółte) i reduktor genius max moc 165kW do 190kW.
A więc wg.tego powinny być zółte.

Wg komplementacji BRC pomarańczowe do max ~225KM przy 6 cylindrach, mimo zaleceń BRC czasem pomarańczowe są za słabe i wkładają żółte. Można poczytać o Mitsubishi Mariusza chyba największego zwolennika BRC na tym forum.

Pinczer, nie pomyślałem o tej drugiej tabelce w pierwszej chwili, ale się już poprawiłem i fakt faktem max.225KM przy 6-cylindrówce.

Jeśli auto pali przyzwoite ilości paliwa i nie jeździ na ubogiej mieszance a właściciel nie odczuwa żadnego dyskomfortu podczas jazdy na LPG to bym zostawił tak jak jest. Choć osobiście inaczej bym to zamontował.

Tak się zastanawiam czy nie włożyli jakiś spadów w półki.

Pinczer, Co masz na myśli? Co byś inaczej zrobił?
Według tabel wychodzi że pomarańczowe mają 30 kW na cylinder, dlaczego w zestawie jest podnane inaczej 225 KM?

Ściągnąłbym kolektor do wiercenia tak żeby "wkrętki" były z wiatrem i zamontował zestaw do V6 tak żeby były dwie listwy wtryskiwaczy, powinny się wtedy schować na dużo krótszych wężach pod metalową osłonę. Raczej wolałbym dwa MB Genius zamiast jednego Genius MAXa.

Co do tabeli to nie wiem, trzeba by sprawdzić na żywym organizmie czy jest ok, a nie trzymać się kurczowo tego co jest na papierze.

A ja bym się tych wtryskiwaczy nie czepiał, ze względu na to że często przy reduktorze MAX wsadzenie dodatkowo bardzo wydajnych żółtych wtryskiwaczy powoduje, że samochód zaczyna pochłaniać niesamowite ilości LPG i trzeba skręcać reduktor, lub i tak wymieniać wtryski.
1. brak zapinek na przewodach do wkrętek, a BRC dodaje takie ładne wkrętki i opaski typu klik
2. nie zabezpieczone złącza przy wtryskiwaczach, żółte zapinki powinny być wsunięte w kierunku wtryskiwacza
3. centra FLY to normalne oznaczenie tego elementu
4 listwę wtryskiwaczy założyłbym nad plastik pod którym są teraz wsunięte co pozwoliło by mi skrócić i wyrównać długości przewodów, wydaje mi się, że ten do 1 cylindra jest okropnie długi

DAVANTI, te zapinki sa ważne? Te przy przewodach do wkretek? A na plastik nie da rady za bardzo bo nie ma miejsca, maska jest nisko nad silnikiem.

ważne o tyle, ze jak się przewody rozgrzeją, to w tym miejscu mogą się zsunąć - rozszerzalność temperaturowa, dodatkowo po pewnym czasie jak stwardnieją to może podsysać fałszywkę i będzie rozwalał mapy.

co do plastiku to może idzie z niego zrezygnować a uzyskamy w ten sposób troszkę miejsca, sorry ale tego modelu nie robiłem tylko starszy i 3,2 v8

Mi to wsadzili do Jeepa dwa lata temu. Instalacja działała równe dwa lata, jak się gwarancja skończyła to ten cały FLY również. Dzwoniłem do BRC w Tarnowie to mi powiedzieli, że tego kompa już się nie montuje generalnie, ale za 2700zł plus robota, plus regulacje (czytaj 3000) mogą mi wymienić. Nie chcę Cię straszyć, ale ja mam dość BRC przez to.



Nie, żebym się czepiał, ale Kolega ma model x300 4.0 r6 z lat 94-97 a wspomniany przez Ciebie 3.2 v8 był montowany w modelu x308 z lat 98-03.

Pozdro.

błąd w spojrzeniu na rocznik pod maska wyglądał lepiej jak tamten



wszystkie nowe sterowniki maja naklejkę fly, więc nie stasz kolegi !!!

Na pewno masz większa wiedzę w tym temacie niż ja, ale mi w BRC w Krk nie byli w stanie nic powiedzieć, a w Tarnowie, w centrali się mnie pytali czy czasem gazu nie montowałem 5-8 lat temu, bo oni żadnego z opisem FLY już nie prowadzą, ale mogą zamówić. Z drugiej strony też wiele czytałem o braku fachowości panów z Tarnowa, więc może nie mieli racji.

Apropo, widzę że się zajmujesz BRC. Jest ktoś kto naprawia te stare sterowniki? Bo teraz to mi chyba pozostaje puszczenie wszystkiego na stagu