Witam. Jako że niemam bladego pojęcia o instalacjach LPG postanowiłem zapytac fachowców o instalacje dla auta żony.
Pacjent to Renault Grand Scenic (koło pod autem) 2004 rok silnik F4R 2.0 16V 136KM.

Ostałem juz kilka propozycji instalacji ale każdy poleca to co zakłada. Jeden Tylko BRC bo najlepsza inny Stag (+ dobrac osprzet wg upodobań i kieszeni) jeszcze dostałem propozycję na Lovato.

Więc poprosze o wasze opinie.

Zacznij może od wywiadu na temat kompetencji instalatora, który to założy. Każda z tych instalacji jest dobra, jeśli jej komponenty są dobrze dobrane i prawidłowo zamontowane.
Jeśli zakład jest ok, to nie potrzebne są pytania co założyć, bo będzie to dobrze zrobione i będzie pod dobrą opieką serwisową.
Jeśli podane tutaj kombinacje zestawów będziesz wciskał instalatorowi jako właściwe to nie ma sensu, chyba że sam przejmiesz po montażu serwis tego co masz w aucie..
Dlatego ważnym elementem wizyt na tym forum jest wypełnieni profilu w punkcie: lokalizacja.
Pomyśl dlaczego?

post209016.html?hilit=Scenic%202.0%2016v%202004%20F4R#p209016

twoj silnik ma nawet miejsce w kolektorze na nawierty do wtryskow lpg. Osobiscie polecam LPG Techa, ale tak jak pisze Miroslaw bardzo wazny jest gazownik.

Napisz skąd jestes to ci sie kogoś poleci

Juz uzupęłniłem profil (moje niedopatrzenie). Czytałem już opinie o instalatorach z dolnośląskiego i wyróżnia sie tylko jedna osoba

Wiadomo że monter najwazniejszy ale czy rzeczywiście rodzaj instalacji nie ma znaczenia. Nie chce później spędzać wiecej czasu na forum niż jeżdżeniu autem

Wrocek66, może podejmie wyzwanie techa (pomyśl w techu z palca ustawisz przełączanie na 10 stopni, a nie 15 jak w stagu). Ale zmartwię Cię ten silnik jedzie na wszystkim. Wiem coś o tym, (popatrz na mój profil ) W każdym razie zestaw jak z profilu mojego wymienny ze stagiem 4+ (na prawdę isa nie ma sensu), wiem też, że gniazdo obd podaje wszystkie parametry niezbędne do premium, więc czekam na adapter od techa

Warto tez zapytac kolege Pawel216, chlopak z twojej okolicy a ma niemale pojecie no i napewno wystroi Ci auto na tip top.

No o tym koledze zapomniałem, sorki ale także polecam

Juz poszedł PRIV do Pana Pawła. Za duzo osób go poleca żeby się do Niego nie zgłosic

Pogadaj z kolegą Witman, gdzie i jak instalował : witman-u6019.html
też jest z Wrocka i ma taki sam "wózek".

Silniki F4R oraz F4P, F4M i F3R to silniki wręcz stworzone do gazu i przy dobrze założonej instalacji charakterystyki pracy na Pb98 i LPG są prawie identyczne u mnie różnica w mocy między LPG a Pb to zaledwie 1,5KM i kilka Nm więcej na LPG w zakresie 3000-4000obr/min.
Mam już trzeciego Scenika z F4R i BRC SQ24, dwa wcześniejsze nadal jeżdżą w mojej rodzinie i mają przejechane grubo ponad 200kkm bez problemów.Silnik bardzo udany, produkowany od ponad 10lat również w wersji turbo 170KM i 205KM, najnowsze modele w Megankach, Lagunach oraz Sceniku III są przystosowane do pracy z bioetanolem E85. Dobrze, że nadal je produkują, bo chętnie się przesiądę na kolejnego SIII z F4R, a jeszcze chętniej na F4R Turbo
Jedyna bolączka F4R to koło zmiennych faz rozrządu (koszt 500zł) które potrafi charakterystycznie gdakać jak diesel, należy regularnie wymieniać olej i utrzymywać jego wysoki stan na bagnecie (3/4 wskaźnika)
Każda instalacja będzie dobra do F4R pod warunkiem prawidłowego doboru elementów i fachowego zamontowania oraz zestrojenia pod obciążeniem, a nie samej auto adaptacji o czym doskonale wie każdy doświadczony i rzetelny monter.

matadorRS W Twoim Sceniku jedyny problem możne być tego typu, że masz wersję Grand (7 osobową) i w bagażniku masz dwa fotele, a z tego co pamiętam, też myślałem kiedyś o Grandzie lecz tu będzie problem z montażem butli bo w Grandach nie ma koła zapasowego lub jest podwieszana tgzw. dojazdówka w koszu pod bagażnikiem

Wg instalatorów butla podwieszana to nie problem.

Wybór padł na instalację:

Tech 214
Reduktor ACR01
Wtryski Hana 2000 zielone

Kto będzie montować ?

Polecany przez wiekszość : pawel216

Silnik przystosowany do E85 jest zupełnie inną konstrukcją. Jego oznaczenie to M4R.