Witajcie. Kupiłem niedawno takie autko, sterownik stag 300-4 plus, matrixy hdd 344, zavoli zeta N. Auto trochę jakby przymula, brakuje jakby mocy na lpg. Podłączyłem więc pod laptopa, zaktualizowałem firmware do wersji 8.4 ( poprzednia 6.7, teraz jest stag 300 isa 2 ), zrobiłem autokalibrację.
Prosiłbym was teraz o ocenę czy ustawienia są ok, czy czasy wtrysków są w porządku oraz co sądzicie o mapce. Bardzo liczę na waszą pomoc

Masz dobry reduktor i dobre wtryski, ale mnożnik o wiele za nisko! Nie zapala się check engine?

Zrobić tak:

1. Podnieś mnożnik początkowy do 1.30, potem lekko w górę powiedzmy do 1.35 przy 4-5ms, potem linią prostą do 6-7ms, później w dół tak do 1.20 przy 10ms, potem już bardzo delikatnie w dół do powiedzmy 1.10 przy 25ms.

2. Skasować i zebrać na nowo mapki gazu i benzyny, w takich samych warunkach, przy takich samych obrotach silnika. Mapki wrzucić na forum do powtórnej oceny.

3. W niedalekiej przyszłości, jak będziesz miał chwilkę czasu (bo nie chodzi o koszty), zmień dysze na większe (rozwierć) i zrób na nowo mnożnik.

no nie wiem, chyba lepiej ciśnienie obniżyć

Mnożnik trzeba podnieść, a ciśnienie robocze jest wysokie.
Zdecydowanie wypadałoby rozwiercić dysze.

Qwet, i ciśnienie jest tym czynnikiem, którym można się posłużyć dla dobra sprawy i wtryskiwaczy. Przeczysz sam sobie.

Czyli mówisz, że trzeba obniżyć ciśnienie? Żeby mnożnik poszedł jeszcze bardziej w górę? Nie widzę sensu...

Chłopie co ty gadasz mnożnik prawie 1,2 i dla Ciebie jest za niski,,

Dla mnie nie, ale dla mapek tak.

Napisałem - przy najbliższej okazji założyć większe dysze.

a to już twój problem ..

No to teraz zupełnie nie rozumiem o co chodzi. Mirosław twierdzi, że mnożnik za nisko. Adam Rogowski twierdzi, że mnoznik za wysoko

Ja uważam, że mnożnik sam w sobie jest dobry, bo zaczyna się na 1,2 a kończy poniżej 1. Ale ponieważ widzę, że na gazie ubogo, trzeba by było podnieść mnożnik, albo podnieść ciśnienie, albo rozwiercić dysze. Chyba nie ma innego rozwiązania.

Qwet, pogubiłeś się. Chciałeś podnieść mnożnik, więc wskazałem że właściwą metodą jest obniżenie ciśnienia w takim przypadku co skutkuje automatycznie podniesieniem mnożnika. Ma to zalety. Nie grzebanie w dyszach.

Ja się pogubiłem? Tutaj trzeba podnieść mnożnik żeby wzbogacić mieszankę. Jeśli dodatkowo obniżę ciśnienie to w efekcie nic to nie da, mieszanka pozostanie uboga.
Nie rozumiem twoich uwag. Gość ma problem z mocą, a na mapkach widać wyraźnie że jest ubogo. Obniżenie ciśnienia dodatkowo pogorszy sprawę. Jeśli już grzebać przy ciśnieniu to trzeba je podnieść żeby było dobrze, przy aktualnym mnożniku tak do 1,4 bara.

Sam jestem zwolennikiem niższego ciśnienia. Ale przy niższym ciśnieniu na aktualnych dyszach będzie zapętlać.

Chyba ty się trochę pogubiłeś . Mnożnik trzeba podnieść i na pewno nie zrobi tego obniżając ciśnienie na reduktorze , bo wtedy mnożnik jeszcze się obniży . Proponuję cały mnożnik podnieść o jakieś 3 kliknięcia i w okolicy 5ms o dodatkowe 2 i przy 10ms też o jakieś 3 kliknięcia . Dodatkowo zaznacz w Parametrach samochodu ,Typ Lambda ( Napięciowa 0 ubogo ) , bo masz ją fizycznie podłączoną , ale Stag to ignoruje . Mnożnikiem masz doprowadzić , aby krzywa zielona pokryła się z niebieską ( w tych samych warunkach )

Qwet, bo widzisz jest różnica pomiędzy podnieść mnożnik a wzbogacić mieszankę mnożnikiem, stad nieporozumienie.
Punkt 3 twojej pierwszej wypowiedzi sugerował podniesienie mnożnika i tylko do niego się odniosłem.

Przecież nie musi grzebać po ciśnieniu, może jechać w trase i pobawić sie kropkami.