a gdzie tego szukać ?

W ECU. Masz jakieś fejs do łączenia się z samochodem (znaczy ze sterownikiem silnika)? Jak tak, to odczytaj korekty długoterminowe.

niestety nie mam ,zastanawiam się nad zmianą na staga bo w okolicy nikt nie robi seca ,a stag jest bardziej powszechny i mniej z nim problemu , tylko pewnie trzeba wiązki zmienić od sterownika ,

niestety tak wiązka do wymiany - jednak polecam.

wiazka z seca jest taka jak w sequelu wiec lepiej zmien to na sequela(jesli jest koniecznosc). wymiana sterownika nie rozwiazuje problemow.walczylismy z wylaczaniem sie seca i raczej nie byly to sterowniki.
jak wiekszosc tematow tego forum pytanie ma pare lat i brak odpowiedzi.
odnosnie wylaczania sie wiekszosc secow nie ma masy na reduktor z wiazki i tu jest problem ze jak jest slaba masa to ciagnie przez sade temp.red. i sie wylacza bez sygnalu.
przewod temp.reduktora i rezerwa maja odwrotnie kolorystyke od reszty producentow i tu sa czeste pomylki przy montazu.
jak to jest ok dopiero czujnik cisnienia i sterownik.

Nie zmienia to faktu, że instalacji LECHO jest tu na forum malutko w porównaniu z dajmy na to produktami AC, a jak widać głośno jest o problemie właśnie w tych "niszowych" produktach. Czy to nie świadczy o jakości?