witam kolegów. zwracam się z prośbą o poradę jakie ciśnienie gazu ustawić w mojej hondzie czy rozmiar dysz może być i może ktoś podpowie jak zabrać sie do regulacji seca krok po kroku, może ktoś ma doświadczenie z tym sterownikiem.pozdrawiam

witam

unikając zakładania nowego tematu przyłączę sie , chociaż w moim przypadku chodzi
o sequela
Mianowicie , jak to jest z tymi czasami wtrysków na wolnych obrotach , czytałem że
czasy lpg powinny byc o 20 - 30 % dłuższe od pb , próbowałem u mnie ale w żaden
sposób nie mogę tego wregulowac [ nie reagują czasy przesuwając suwak]
może dysze są za małe ?
proszę również o ocene mapy po korekcie obd ponieważ wykonywałem ją 2 razy
i za każdym razem różnił sie dośc istotnie wykres
auto nie jeżdzi jednak tak jak powinno , szczególnie w niskich zakresach obrotów
do ok 2500 , powyżej jazda jest porównywalna z pb , dodam także że staram sie
doświadczalnie korygowac czas extra wtrysków które pomagają w jakims zakresie
ograniczyc nierówności w zakresie do 2500 obr , ale myśle że przyczyna może tkwic
gdzie indziej , nadmienie też ze auto na pb jeżdzi doskonale i nieposiada żadnych
błędów
zamieszczam screeny które powinny dac obraz sytuacji i proszę o ocenę oraz porade

pozdrawiam

podnieś ciśnienie gazu :P na wolnych spokojnie może być 1,4
dobrze było by też dać większe dysze tak by korekta ustawiła się na +15
korekta dla wolnych obrotów ustaw tak by początkowa wartość mnożnika była jak najbardziej płaska

dzięki za odpis

proszę o rozszerzenie określenia odnośnie wolnych obrotów i bardziej proste objaśnienie
,,korekta dla wolnych obrotów ustaw tak by początkowa wartość mnożnika była jak najbardziej płaska,,
ale też jak przesuwam suwakiem i nic sie nie zmienia

suwak najlepiej ustaw na 0 a korekte do wolnych zrób na samym mnożniku :) będziesz miał łagodniejsze przejście między wolnymi obr a częściowym obciążeniem :)

dobrze by było jeszcze gdyby sondy były podpięte :P

Korektę czasu wtrysku biegu jałowego można ustawić za pomocą suwaka, porównując czasy wtrysków benzynowych na gazie i na benzynie - powinny być równe. Można też ustawić tak jak kolega wcześniej napisał mnożnikiem czyli procentowym wzbogaceniem.

Sondy nie muszą być podpięte. Widać że pracują a info o sondach jest czytane z komputera benzynowego za pomocą interfejsu OBD.
Mapa od OBD jakaś dziwna wyszła, proponuję zrobić jeszcze raz autoadaptację, ustawić czasy wtrysków na biegu jałowym i jeszcze raz mapę od OBD. w przypadku takich gwałtownych skoków na mapie można użyć funkcji "wygładź".

dzieki bardzo

dzięki waszym radom zrozumiałem kwestie dot . biegu jałowego i napewno dla wielu'
poczatkujących zapalenców będzie przydatna - dziękuje .
Ustawiłem idealnie czasy jałowego jak również obniżyłem do 0.1 extra wtryski
Okazało sie że ten zabieg bardzo pomógł i jest niemal idealnie
Co nie znaczy że spocząłem na laurach bo jak skompletuje wiertła to zamierzam
dopieścic instalke jak radził snafu
Ciekawy w regulacji odnośnie [może akurat w moim przypadku ] wygładzenia wykresu
jest fakt że parametry po dokonaniu tej opcji powodują spustoszenie i jazda daleko
odbiega [negatywnie ]od poprzedniej , moje domysły kierują sie tutaj do
kolektora ssącego o zmiennej długości , i może dlatego ten wykres jest najbliższym
ideałem z dotychczasowch które po zapisie mam do wyboru dokonując potem
ew. określonych korekt własnych
Jeszcze wiele musze sie nauczyc ale myśle że początki już za mną , a więc to co najtrudniejsze
pozdrawiam

Ja sugeruje byś nie wygładzał mapki. Jeśli jeździ dobrze tak zostaw ją. Co do ciśnienia, to zamiast wiercić dysze możesz podjechać jeszcze do około 1,5-1,6 Bara. Sterowniki LECHO mierzą ciśnienei bezwzględnie, nie zapominaj o tym, czyli ciśnienie podawane jest jako suma ciśnienia gazu i podciśnienie w kolektorze, czyli jak masz ciśnienie 1,28 daje to około 0,98 ciśnienia gazu (choć nei wiem dokładnie jaka jest wartość podciśneinia na jałowym).

Auto to golf 4? Uzupełnił byś profil poprawnie i do końca, bo człowiek się głowi i próbuje pomóc, ale jak jak nie wiadomo o jakim aucie piszemy.

witam

dzięki mzloty za sugestie , faktycznie jest jak piszesz bez wygładzania najlepiej ,
Ciśnienie utzymuje sie przy obciążeniu na względnym poziomie więc narazie
myśle jeszcze tak pojeżdzic , w sumie jestem z tego ustawienia bardzo zadowolony
, autko jeżdzi płynnie ,pali średnio ok 9,5 l lpg .Swoja drogą OBD to super sprawa

pozdrawiam

Ciekaw jestem jak po dłuższym już jeżdżeniu na mapie od OBD sprawuje się autko. Może króciutką recenzję kolega by napisał. Pozdrawiam.

witam

spóżniona odpowiedz , niemniej jednak wiecej czasu i doświadczen jak i kilometrów
A wieć do obecnego czasu jeżdże na wyże przedstawionym ustawieniu [ok 7 tys km ]
Jazda na gazie - wrażenie prawie takie samo jak na pb , spalanie w normie.
OBD wydaje sie byc najlepszym odwzorowaniem pracy kompa auta
To fakt że trzeba dodatkowo dokładnie ustawic wolne obroty i ew czasy extra wtrysków
ale efekt potrafi byc wiecej niż zadowalajacy

pozdrawiam

Witam
Podepnę się pod temat. Sprawa wygląda następująco.
Po zamontowaniu LPG samochód jeździł aczkolwiek do pełni szczęścia dużo brakowało.
Graty i silnik tak jak w temacie. Obecnie mam dysze 2,5mm oraz ciśnienie reduktora 1,4 według tego co pokazuje program.
Czas wtrysku benzyny na benzynie to około 3:45 natomiast benzyny na gazie to 2:47
Mapka robiona od obd wygląda tak:

http://img21.imageshack.us/i/beztytuukx.jpg/
Generalnie samochód coś tam jeździ dopiero powyżej 2500 obrotów, zaraz po przełączeniu na gaz szarpie i nierówno pracuje a temp przełączania mam ustawioną na 43st
Jakieś sugestie co poprawić żeby było dobrze ? albo lepiej ?

Na wolnych obrotach za bogato, na wysokich reduktor nie będzie wyrabiał. Regulacja do poprawy, Alaska do wymiany.

Też jestem z Warszawy więc jeżeli chcesz to mam "na stanie" mocniejszy reduktor - moge wstawić, regulację myślę że też ogarnę :)

Marcin L,
To znaczy że jaki masz reduktor ? i za ile :)
Zdaję sobie sprawę że ten co mam to nie za dobry ale jest nowy(niecale 15 tysi) i na nim jeszcze muszę pośmigać.
Z regulacją myślę że sobie sam poradzę. Jednak wysłucham sugestii co do średnicy dysz i ciśnienia. Obecnie jest w/g instrukcji MINISECa ale nie jst tak jak powinno byc.