Wątki bez odpowiedzi | Zobacz swoje posty | SZUKAJ





Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 2 z 2
  [ Posty: 23 ]  Przejdź na stronę  | <<  1, 2
  Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
DAVANTI
 Tytuł: Re:
PostLink | Napisane: 2012-01-10, 17:42 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 2011-06-17, 21:52
Posty: 1370
Lokalizacja: BYTOM Gombrowicza 95// KATOWICE Konduktorska 42

Pomógł: 46 razy

Auto: OPEL ASTRA G/ JEEP ZG
Elektronika: STAG 4/STAG 300
Wtryskiwacze: MATRIX/MAGIC FX
Reduktor: AC R01/2 x AC R01
Dysze: 2,0/2,5
Pojemność: 1364/5216
Moc: 90/156 kW
Kod Silnika: Z14XEP/MAGNUM
Rok Produkcji: 2006/1997
gelus napisał(a):
jedyne co zauwazylem w nowosciach to dodano nowa komunikacje po "K-LINE 2" cokolwiek ona oznacza, niestety u mnie nie rusza... mozliwe ze jakas dodatkowa komunikacje trzeba podlaczyc


działa np w mercedesie w 220 z 2005 roku, są linie k tzw szybkie i wolne k2 oznacza szybką, podpięcie pod gniazdo diagnostyczne
Góra
 Zobacz profil  
 
gelus
 Tytuł: Re: Sequent P&D 3.03 & 3.06
PostLink | Napisane: 2012-01-10, 17:47 

Dołączył(a): 2009-07-09, 16:55
Posty: 56
Lokalizacja: Kalisz

Pomógł: 0 razy

Auto: Audi A4 B6
Elektronika: BRC P&D
Reduktor: BRC MAX
Pojemność: 3000
Moc: 220
Kod Nadwozia: 8E0
Kod Silnika: ASN
Rok Produkcji: 2004
daje cos ta szybka komunikacja? warto kombinowac? obecnie mam kline powoli... jakies korzysci z tego iz pokombinuje i podlacze pod szybka?
Góra
 Zobacz profil  
 
DAVANTI
 Tytuł: Re: Sequent P&D 3.03 & 3.06
PostLink | Napisane: 2012-01-10, 18:07 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 2011-06-17, 21:52
Posty: 1370
Lokalizacja: BYTOM Gombrowicza 95// KATOWICE Konduktorska 42

Pomógł: 46 razy

Auto: OPEL ASTRA G/ JEEP ZG
Elektronika: STAG 4/STAG 300
Wtryskiwacze: MATRIX/MAGIC FX
Reduktor: AC R01/2 x AC R01
Dysze: 2,0/2,5
Pojemność: 1364/5216
Moc: 90/156 kW
Kod Silnika: Z14XEP/MAGNUM
Rok Produkcji: 2006/1997
to się podłącza pod ten sam pin w złaczu tylko w programie wybiera
Góra
 Zobacz profil  
 
gelus
 Tytuł: Re: Sequent P&D 3.03 & 3.06
PostLink | Napisane: 2012-01-10, 23:09 

Dołączył(a): 2009-07-09, 16:55
Posty: 56
Lokalizacja: Kalisz

Pomógł: 0 razy

Auto: Audi A4 B6
Elektronika: BRC P&D
Reduktor: BRC MAX
Pojemność: 3000
Moc: 220
Kod Nadwozia: 8E0
Kod Silnika: ASN
Rok Produkcji: 2004
jak zmienilem w programie K-LINE2 to nie moze zsynchronizowac, dziala tylko na powoli, wiec albo nie pod ten pin jestem wpiety albo gdzies musze cos jeszcze dolaczyc... ale drugie pytanie jakie korzysci z tego?
Góra
 Zobacz profil  
 
DAVANTI
 Tytuł: Re: Sequent P&D 3.03 & 3.06
PostLink | Napisane: 2012-01-15, 21:14 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 2011-06-17, 21:52
Posty: 1370
Lokalizacja: BYTOM Gombrowicza 95// KATOWICE Konduktorska 42

Pomógł: 46 razy

Auto: OPEL ASTRA G/ JEEP ZG
Elektronika: STAG 4/STAG 300
Wtryskiwacze: MATRIX/MAGIC FX
Reduktor: AC R01/2 x AC R01
Dysze: 2,0/2,5
Pojemność: 1364/5216
Moc: 90/156 kW
Kod Silnika: Z14XEP/MAGNUM
Rok Produkcji: 2006/1997
korzyści z tego są tylko wtedy jak w samochodzie jest komunikacja K2 szybszy odczyt zmieniających się parametrów
Góra
 Zobacz profil  
 
kluczyk17
 Tytuł: Re: Sequent P&D 3.03 & 3.06
PostLink | Napisane: 2012-02-20, 14:11 

Dołączył(a): 2010-09-26, 09:21
Posty: 20
Lokalizacja: Tarnów

Pomógł: 0 razy

Auto: Opel Vectra B
Elektronika: BRC
Wtryskiwacze: BRC Pomarańczowe
Reduktor: GENIUS
Pojemność: 1800
Moc: 126
Kod Silnika: x18xe
Rok Produkcji: 1996
tutaj zapytam ...

P&D powinien połączyć się z każdą instalacją BRC .. ?
Góra
 Zobacz profil  
 
DAVANTI
 Tytuł: Re: Sequent P&D 3.03 & 3.06
PostLink | Napisane: 2012-02-20, 22:39 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 2011-06-17, 21:52
Posty: 1370
Lokalizacja: BYTOM Gombrowicza 95// KATOWICE Konduktorska 42

Pomógł: 46 razy

Auto: OPEL ASTRA G/ JEEP ZG
Elektronika: STAG 4/STAG 300
Wtryskiwacze: MATRIX/MAGIC FX
Reduktor: AC R01/2 x AC R01
Dysze: 2,0/2,5
Pojemność: 1364/5216
Moc: 90/156 kW
Kod Silnika: Z14XEP/MAGNUM
Rok Produkcji: 2006/1997
kluczyk17 napisał(a):
P&D powinien połączyć się z każdą instalacją BRC .. ?



każdą z nowo produkowanych
Góra
 Zobacz profil  
 
ulisses
 Tytuł: Re: Sequent P&D 3.03 & 3.06
PostLink | Napisane: 2012-03-29, 17:12 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 2009-03-16, 22:10
Posty: 145
Lokalizacja: Gdańsk

Pomógł: 3 razy

Auto: Nissan Primera P11 2,0
Elektronika: SQ 24 MY07 by P&D
Wtryskiwacze: Pomarańczowe BRC
Reduktor: był Genius 1200MB / jest AC R01@1bar
Dysze: n/a
Pojemność: 2000
Moc: 130
Kod Nadwozia: WP11
Kod Silnika: SR20DE
Rok Produkcji: 1998
Działające linki:
http://speedy.sh/M9XkV/SequentPD-Ver.3.06.exe
http://uploading.com/files/236df2mm/Seq ... .3.06.exe/
Góra
 Zobacz profil  
 
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 2 z 2
  [ Posty: 23 ]  Przejdź na stronę  | <<  1, 2

Strona główna forum » Instalacje sekwencyjne » BRC / MTM

Strefa czasowa: UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:


            Strona główna forum

Kontakt    |   Najbardziej pomocni    |    FAQ    |   Szukaj    |   Zaloguj    |   Zarejestruj


               

Spoldzielnia Mieszkaniowa Poniatow | Fotostudio Aachen | naczynia jednorazowe
LPG-forum.pl - instalacja LPG, instalacje gazowe, autogaz, STAG 200, 300, VALTEK, LPGTECH, MAGIC JET, Warsztaty LPG, BLAD SILNIKA

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group                Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO