Jakby winny był katalizator, to tak by śmierdziało że nie ustałbyś obok.
Czujnik wału to przemiennik magnetyczny i potrafi robic takie cuda.

Ja bym na twoim miejscu rozrzad tez zrobil, mit bezobslugowego lancucha juz dawno padl, s 330 to jednak juz jakis przebieg jest. najprosciej i najszybciej to wymienic czujnik polozenia walu, z doswiadczenia powiem ze omomierzem to sobie mozesz sprawdzac opornosc ale nie sprawnosc czujnika. zwlaszcza ze on nie domaga po jakims czasie a nie od samego startu

Omomierzem słabo ale można oscyloskopem go sprawdzić.

dokladnie tak jak mowisz

Problem rozwiązany.

Czujnik zmierzyłem miernikiem oraz oscyloskopem. Wszystko ok.

Problem leżał w łańcuchu. Wymiana łańcucha, prowadnic oraz napinacza pomogło.
Tak na oko,to był naciągnięty około 0,6-1cm. Stare prowadnice i koła wyglądały jak nówki.
Przy okazji wymieniłem zimer na wale.

Dziś zrobiłem pierwsze 50km i ok. Tak jak by lepszego kapa miał teraz.

Pozdrawiam.

RZ.