cześć wszystkim mam pytanie. Jak sprawdzić ile pali mi auto na gazie . czy komp pokazuje spalany gaz przy jeździe na LPG czy tak sobie przelicza bo myśli że jedzie na bp proszę o pomoc bo gaz założyłem wczoraj BRC sequent 24

Zatankować do pełna i skasować licznik, wyjechać cały zbiornik i powtórzyć tankowanie.
A potem podstawić do wzoru: (ilość litrów/ilość kilometrów)*100=spalanie w l/100km

ECU nie wie, że jedzie na gazie. Pokazuje spalanie PB (jeżeli instalacja jest dobrze wystrojona wskazania powinny być identyczne na PB i LPG) także do tej wartości trzeba dodać jakieś 20-30%.

Kurna, z tym 30% to już jest przegięcie na tym forum.
Jakbym miał palić 30% więcej, to bym se dizla kupił.
Nie strasz od razu człowieka, bo może tak źle nie będzie.

Fizyki nie oszukasz, wartość ok. 27% na plus wynika wprost z równania stechiometrycznego.

A Ty jesteś fizykiem, czy tylko tak na forum przeczytałeś?

Jestem inżynierem i potrafię zrozumieć takie rzeczy. Bo jak zapewne wiesz, żeby zostać inżynierem fizykę trzeba znać. W ogóle nie rozumiem do czego pijesz? Próbujesz mnie przekonać, że czarne jest białe bo tak Ci się wydaje?

Ale to chyba nie od dziś wiadomo że gazu spala się więcej do ok30% niż benzyny

jareki007, myślę że bronisz tej tezy tak zaciekle bo Tobie tak pali i sam sie próbujesz uspokoić.
A przecież czytasz co piszą niektórzy użytkownicy zboczeni (pozytywnie) na punkcie lpg. I wielu z nich twierdzi że można zejść do +15%... i to przy instalacji wystrojonej na afr, hamownie i inne fajerwerki.
Ja z praktyki mam proste i podobne wnioski. Jak coś namieszam i spalanie rośnie do podobnego poziomu, to auto łapie lekkiego muła i się adaptacja nieco rozjeżdża.

tylko nikt nie liczy jakie spalanie jest faktyczne, jeżeli uwzględnimy, że samochód jest zapalany na benzynie, a kilometry lecą, zwykle się właśnie zeruje licznik i jazda, ile kilometrów na dziennym przejedziemy, a odpalanie na benzynce to już nie spalanie gazu a do przebiegu gazu się wlicza.

z mojego doświadczenia tak licząc 4 cylindry mieszczą się do 15 %
reszta normalnych silników do 20 %
a mój jeep właśnie wchlał 59 litrów na 249 km, a że magic klęka to jeszcze się benzyną podlewał

A skąd wiesz, że tyle mi pali??? Wróżką jesteś? Tak się składa,że spalanie lpg mam ok. 22-25% większe niż PB gdzie auto zawsze było strojone na korekty. Na AFR to się stroi tylko OL bo w CL ECU koryguje po sondzie i póki się mieścisz w korektach AFR będzie taki sam dla PB i lpg...więc strojenie całości na AFR jest delikatnie mówiąc bez sensu...ale to zapewne wiesz. Chyba, że auto ma bardzo duży zakres OL ale Twoja VB takiego nie ma.
Jeżeli popatrzysz na wartości opałowe benzyny i lpg to z bezpośredniego porównania na wejściu dostajesz jakieś 45% więcej lpg. Ale wiadomo, że dochodzą inne sprawy jak np. lepsze spalanie lpg z uwagi na krótszy łańcuch węglowodorów - to przekłada się na większą sprawność silnika. Także 15% więcej to musi być na ubogo i nie ma bata. Bo fizyka nie kłamie. Koniec kropka.pl. Niestety.

Skąd ta pewność że nikt?

Więc wg tego co napisałes wcześniej (że niby 27%), to też ubogo. A poza tym te 22-25 to jeszcze nie 30.

Ponieważ każdy silnik jest inny, ma inną sprawność z uwagi choćby na zużycie wartość nie jest sztywna. Stąd podałem widełki. Dodatkowo nie liczę jazdy na PB - czyli tego o czym pisał DAVANTI. No więc jak sam widzisz procencik wzrośnie...
mcjezioro, naprawdę fizyki nie oszukasz, możesz stawać na głowie i klaskać uszami a na końcu dojdziesz do tego samego...

Rany, nie strasz mnie tą fizyką. Może najpierw napisz co dokładnie co ona mówi na ten temat, bo póki co, napisałeś że jest dużo czynników, więc koniec końców wychodzi jakieś tam 20 - 30. Mało to precyzyjne. Szczególnie że między 20, a 30 jest spora róznica.

Dobra, nie chce mi się już tłumaczyć bo widzę, że nie trybisz do końca o czym piszę...cóż mogę poradzić. Masz, poczytaj sobie choćby to: http://www.e-petrol.pl/index.php/wiedza ... ik-energii

Ależ trybię, tylko nie zgadzam się.
Liczyć niczego nie zamierzam, bo się na tym nie znam i czuję że Ty tez nie do końca. W takiej sytuacji wole zaufać praktyce.