Witam.
Jesienią w moim aucie pojawił się problem z instalacją gazową, jeżdżąc na gazie auto dławi się i szarpie tak jak by gaz się kończył, nie chce przyspieszać - przy wciskaniu gazu nawet delikatnym występuje wyżej wymienione szarpanie. Jadąc powoli w trasie 90-110 przy bardzo minimalnym wciskaniu pedału gazu zapala się check engine, sprawdziłem kod błędu i jest to "zbyt uboga lub bogata mieszanka"

Instalację gazową mam od 17 lipca 2007. Pod koniec 2009 byłem w warsztacie w którym zamontowana została instalacja wymienić filtry (za 5 min roboty zapłaciłem 120 PLN co mnie zraziło).

Prosił bym również o pomoc w uzupełnieniu profilu (zidentyfikowaniu podzespołów) w wyciągu ze świadectwa homologacji mama napisane między innymi:
"Elektrozawór gazu Elektr.zintegrowany z reduktorem"
"Wielozawór RBC Europa"
"Reduktor / parownik Tomasetto AT09" - wygląda jak popularna alaska
"Urządzenie wtrysku gazu Valtek Rail"
"System wtrysku lub kontroli Lambda Centrala SEC"

Dodam jeszcze, że na PB auto działa idealnie.

Pozdrawiam i proszę o pomoc.

Wygłąda na to, że trzeba się zająć wtryskiwaczami Valtek, pewnie ich żywot się kończy. Może też nie domagać reduktor, owa Alaska.
Musisz się przygotować na edukację w kwestii używania interfejsu i oprogramowania do sterownika SEC, bo taki zapewne masz: http://sklep-lecholpg.home.pl/pl/produc ... z/7/1/full
Pokazać zrzuty z ustawień , pracy instalacji, wtedy można coś więcej niż statystycznego powiedzieć o twoim LPG.
Oczywiście jak sprawą chcesz się zająć sam, jeśli szukasz pomocy w okolicy to wpisz w profil miejsce zamieszkania, to obowiązek regulaminowy ale jak widać ułatwiający życie.

Jestem z Olsztyna (profil uzupełniłem).
Jako że maja ingerencja w instalację gazową to jedynie wymiana filtrów prosił bym o informację czego potrzebuję aby podłączyć się do sterownika SEC. Czy wystarczy interface USB za 50 PLN który można znaleźć na podanej przez Ciebie stronie? Może potrzebuję interface OBD za 260 PLN? Czy coś jeszcze będzie mi potrzebne o czym nie wiem?
Jeśli zdecyduję się na samodzielną naprawę, chciał bym też naprawić wskaźnik gazu.
Od "nowości" instalacja nieprawidłowo wskazuje poziom gazu (jeździłem 2 razy na ustawianie) instalator nie był w stanie tego zrobić lub po prostu mu się nie chciało. Instalacja pokazuje ze jest pełno gazu puki się nie skończy (jak zatankuje do pełna na stacji i bez postojów przejadę ponad 400 km to auto zacznie się dusić i muszę przełączyć na benzynę mimo, że świecą się wszystkie zielone diodki ale ja wiem ze to gaz się skończył. Jeśli jeżdżę w mieście to po 200-300 km zapala się rezerwa.
Mam jeszcze jedno pytanie czy instalacja nie powinna sama przełączać się na benzynę?
Jestem kompletnym świerzakiem więc nawet trudno mi zadawać konkretne pytanie, prosił bym o naprowadzenie na konkretne tory.

tak wystarczy, można kupić też z innego źródła tak, z tym że nie znam dobrze SEC-a i może on jest jakiś ułomny pod tym względem. Zapewne pojawi się tu ktoś co dobrze zna ten sterownik i podpowie.
oprogramowanie, które znajdziesz w sieci i trochę samozaparcia, cierpliwości w zgłębianiu tematu.
Powodzenia.

Witam. Mam podobny problem (właściwie to ojciec w swojej Alfie 146 1,6 boxer, sekwencyjny LPG). Nie potrafię powiedzieć co to za instalacja. Chodzi o to, że na benzynie chodzi git, na gazie szarpie na jałowym i w całym zakresie obrotów, śmierdzi gazem. Nie daje się jechać.


Kto w Zamościu może mi pomóc w tym temacie? Ojciec jeździ do jednego gazownika ale tamten rozkłada ręce. Wymienił reduktor, coś robił z wtryskami i nie wie co z tym dalej począć. Powymieniane filtry, świece, krokowiec.