Nie ja swoje, tylko napisałem jaką informację OFICJALNIE otrzymałem WIELOKROTNIE z firmy Auto-Gaz Centrum.

Czy to jet NIEZROZUMIAŁE?



A tam, jest napisane "mazda2" bo tak napisał programista. Dalszego dociekania jednak się nie podejmuję...

Poza tym jeden i drugi system autokalibracji można sobie wsadzić w miejsce gdzie słońce nie dociera (edit: ze względu na wynikowy mnożnik).

Tak czy siak brawo dla techników z AGC którzy przekazują każdemu inne informacje ,
a skoro "mazda2" to sposób na przejście z pólsekwencji w skewncję w mazdach-potoczne zubożenie ,to nie działa poprawnie i trzeba temat dopracować.
Ale chłopaki z AGC twierdzili w rozmowach ze mną
"mamy nową mazdę 2 u nas w firmie i przypisaliśmy to auto z racji na bardzo krótkie czasy sterowania" to by się zgadzało bo nie widziałem mazdy 2, 3, 6, z systemem przejścia z pólsekwencji w sekwencję

Te opcje i tak dotyczą tylko procesu autokalibracji, więc sprawa nie jest warta wielkiej dyskusji.

Miałem nadzieję, że jednak są trochę bardziej ogarnięci, a tu sami nie wiedzą na co się zdecydować...

6-tka 3.0 V6 jak najbardziej idzie w coś na kształt półsekwencji.

tak to prawda to wiem
ale to "fordowski amerykaniec" i wyjątek
enikei z forum w mpv na tą jednostkę i wiem że sterowane jest to "zubożeniem mazda"
ale to v6 jest wyjątkiem
nie sądzę aby mazda 2 miała silnik v6

napisałeś 6, więc tylko sprostowałem.

W modelu Mazda ,,2" nie ma zmiany sterowania z sekwencji na półsekwencję. Jest normalna klasyczna sekwencja ale czasy wtrysku benzyny dochodzą maksymalnie do 5-6 ms i stąd inny mnożnik dla tego auta. Klasyczne ,,zubożenie mazda" dotyczy samochodów m-ki mazda roczniki ok 00, 01, W silniku 2,0 w MPV jest to sterowanie wtryskiwaczami SEKWENCYJNE które od obrotów ok 2500 jest dalej SEKWENCYJNE ale każdy wtrysk dzielony jest na dwa. Stąd czasy stają się o połowę krótsze i słabe wtryskiwacze gazowe nie nadążają za wtryskiwaczami benzynowymi.

p1grab,
Tak się składa, że my to wiemy.

Roztrząsamy wyżej kwestię informacji pochodzącej od AGCentrum. Mnie informowano kilkukrotnie, że opcja "002_MAZDA2_LPG" jest dostosowana do silników Mazdy przechodzących z sekwencji na półsekwencję. Kolegę bananmin informowano zaś, że chodzi o Mazdę 2 z bardzo krótkimi czasami wtrysku.

Poza tą dyskusją jest jeszcze następująca, moja konstatacja - powyższy problem nie ma znaczenia, bo autokalibracja w przypadku Zenita PRO nie jest nadmiernie dokładna oraz wybór jednej lub drugiej nie skutkuje żadną istotną różnicą.
Instalację należy i tak wystroić na drodze, jak każdą z resztą.

Badziew napsuł mi dzisiaj nerwów, głównie poszukiwaniem klucza USB aby to uruchomić.
Ogólnie stary sterownik w nowej oprawie z dodatkowymi gadżetami do szczęścia nie potrzebnymi.

Program zawiesił mi się co najmniej ze 20 razy, co nie kliknę, to runtime error.

Po autokalibracji nie da się jeździć, w zasadzie wolne obroty nawet się nie skalibrowały.

Korekty najprawdopodobniej z tego co zaobserwowałem działają skokowo, nie ma uśredniania pomiędzy komórkami, nawet w korektach po rpm.

Aktualizacja wgrywa się wieki.

Uruchamia się wieki.

Nie działa z moim kablem na PCMCIA, sprzętowy com.

To tak z dzisiaj...

Z tym kluczem to jest najlepszy numer...

czyli jak przypuszczałem , powielono stare błędy w bardziej strawnym opakowaniu . To że sterownik ma funkcje to nie ma znaczenia bo jak widać wszystko może zepsuć tandetne wykonanie. Widać procek się nie wyrabia z bardziej ambitnym algorytmem, bo z korekt od gazu w podstawowej wersji też zrezygnowali i teraz jest jako opcja.

Każda komórka korekt to de facto 4 wartości interpolowane.

Procek się wyrabia nawet jeśli każemy mu robić częściowe dotryski benzyny, włączymy "zubożenie do Mazdy", etc.

Co do autokalibracji - zgoda, daje mizerne efekty, ale jeśli nawet wolne obroty były do bani to coś dziwnego się stało.

Wywalania programu nie uświadczyłem. Spróbuj z innymi sterownikami interfejsu.

Ściągałem z ich strony ostatnie i ostatni program. Gazownik od którego brałem klucz i interface mówił to samo. Mówił też, że ze swojego auta wywalił to i włożył compacta z powrotem i obsługuje starym programem.
Zabezpieczanie kluczem to strzał we własną stopę. Z tego powodu szkoda się w to pchać, chyba żaden użytkownik z forum świadomie się w to nie wepcha

Klucz wieszasz razem z interfejsami lub wkładasz do szufladki i tyle.
Czy korzystanie z interfejsu bluetooth też jest tak samo uciążliwe, trzeba go przecież podpiąć?
Z drugiej strony rozwiązanie dość mało popularne...

Klucz bez którego nie da się uruchamiać programu.

??