Ktoś wie jaka cena montażu bo czytałem że to system uniwersalny.

W granicach 7-8k

Czyli dedykowane LPdi 7k, a LPfi które ma być tańsze bo jest standaryzowane w 90% do wszystkich aut 7-8kzł

LPdi LPfi które jest które

Di jest do wtrysku bezpośredniego. Fi do wszystkich aut (przeciskanie gazu fabrycznymi wtryskami). Lpi to wtryski gazowe osobno w kolektor dokładane. Rozczaruję Cię, sam chciałek wtrysk ciekły, ale możemy sobie o nim tylko pomarzyć, jest drogi, a gaz mamy brudny.

Na ten moment to moje marzenia zamykają się na stabilniejszym reduktorze bo mój śmiga jak chce, a najbardziej marzę o tanim warsztacie w mojej okolicy który mi rurkę przedłuży w tanku bo mam do jazdy na wstecznym.

Ja nie wiem czy mamy taki brudny gaz widziałem filterek w środku po przebiegu 60tys !!! Ja bym powiedział że to co zatyka nasze instalki to rdzewiejące zbiorniki.. też czekam aż wprowadzą plastikowe zbiorniki...

Ja też nie sądzę że niby taki straszny ten nasz gaz. Jeżdżę na lpg prawie 4 lata i jeszcze nigdy w filtrze (czy to fc, czy fl) żadnego syfu nie znalazłem. Może to kwestia tego że tankuję na firmowych stacjach.
W każdym razie były tematy na forum, gdzie były opinie niektórych użytkowników na temat gazu w innych europejskich krajach i też było dużo skarg.

Z Sosnowca do Mysłowic daleko nie masz wojtek.eS już to robił bo sam jeździł na wstecznym, sądzę, że możecie się dogadać i wspólnie to zrobić (zakładam, że po sesji ). Kiedy możemy spodziewać się zbiorników plastikowych?

Kompozytowe zbiorniki już są, po prostu nie opłaca się ich kupować ze względu na cenę > 1k zł. Przynajmniej nie do lpg.
Ja kilka lat tankuje na byle jakich stacjach byle taniej i też nie miałem żadnego syfu (np grafitu) we filtrach.

Podziwiam już to, że jeździsz na Alasce z takim silnikiem i to 60tys. za Tobą
No ale jak nie przekraczasz 3 tyś rpm to ten reduktor daje rade!

Przedłużenie rurki to zabawa na dobrą godzine jak robi się to pierwszy raz, ale do zrobienia.

Nie na Alasce tylko Articu który jest nazwijmy to cieplejszy ale ciśnienie lata w nim jak chce..
Będą fundusze będzie AC R01

Filtr widziałem z innego auta, swoją drogą Nissan p10 1.6 280kkm z tego, 180kkm na LPG -tej samej alasce tych samych czerwonych valdemarach(raz czyszczonych)... na fabrycznym jeszcze rozrządzie, nie biorącym więcej niż 100ml oleju na 10000km, palącym od 4lat 8,2litra na 100km...

Kompozytowy zbiornik nie jest potrzebny - wystarczyło by "wygumowanie" go od środka ew jak w lotnictwie wojskowym włożenie do środka "dętki"

No i....?

przyszłość... bezpieczna, antykorozyjna, lekka! Już gdzieś o tym pisałem... ciężka butla lpg szczególnie w sedanach i kombiakach zmienia rozkład masy, szczególnie w "kole" za tylną osią, ogranicza ładowność itd.
Więc ja czekam na nowe rozwiązania... Nawet stalówki producenci już próbują odchudzać.

Wracając do tematu cena czyni cuda, jeśli wtrysk ciekły będzie taniał to każdy będzie go zakładał tak samo jak zbiorniki kompozytowe.

Tyle że kompozyty są na rynku od wielu już lat (do powietrza, do CO2 itd) i cena jakoś znacząco nie spada.