Witajcie
Samochód jest przeznaczony do zagazowania ale zanim to zrobię chcę uporać się z upierdliwymi wahaniami obrotów. Wskazówka porusza się w górę i w dół jakieś 5mm a do tego od czasu do czasu podczas wrzucania na luz obroty spadają to jakiś 500rpm. Wymieniłem świece, filtr powietrza sprawdziłem szczelność dolotu i nic. Błędów także nie ma żadnych. Macie może jakieś pomysły jak się zabrać za ten temat?

Brudna przepustnica, przepływomierz?

Stara ,wolna ,sonda lambda.

przepływki w tym silniku brak, przepustnica była myta.

Też o tym myślałem, ale jak to na 100% zweryfikować? Samo sprawdzenie miernika i sprawdzenie zmian napięcia to za mało aby mieć 100% pewności z tego co wyczytałem w literaturze fachowej.

Ja sobie podarowałem na gwiazdkę multimetr z testem sondy lambda który pozwala zawęzić pole poszukiwań. Sprawdzałem i jest dużą pomocą w diagnozowaniu problemu.
Jak masz oscyloscop (nawet ten ze sterownika lpg) to sonda lambda sprawna powinna zmieniać swoje napięcie z częstotliwością min 1 Hz. ale jeszcze sprawdź silnik krokowy tego silnika, lub zobacz podczas jazdy jak pracuje. Oczywiście żeby sonda musi być nagrzana ,a jak jest wieloprzewodowa to mieć sprawną grzałkę właściwe zasilanie jej.

A co to za multimetr, mógłbyś podać model? Może też sobie sprawię coś takiego.

Brymen bm 338

Może warto podmienić sondę, też masz Ople i chyba z Astry pasuje (przynajmniej jak patrzę w tabele na allegro...)

wiem, że pasuje, ale u mnie jest problem natury kluczowej obrobiona jest i niestety nie mam jak odkręcić

http://allegro.pl/szczypce-zaciskowe-ok ... 45528.html

Mam coś takiego ale niestety trzeba znacznie więcej siły użyć, kiedyś w zafirze musiałem specjalnie kolektor ściągać żeby sondę wyjąć tak mocno siedziała. Kolektor poszedł w imadło a ja użyłem dłużej przetyczki to jeszcze blat ze stołem się przesunął trochę zanim sonda puściła.

Mam podobny problem z tym że u mnie występuje okresowo. Wolne obroty potrafią falować a ich ampiltuda rośnie, rośnie aż do zgaśnięcia auta. Do tego auto szarpie na noPb i LPG przy przejściu do i z cut off'a oraz przy jeździe na minimalnym uchyleniu przepustnicy (np 4 bieg i 50km/h). Lambda niby oscyluje ale jakoś niemrawo. Czy to może być przyczyna?

do mnie ostatnio klient wrócił z podobną usterką okazało się, że nie docisnąłem listwy do wtrysków benzynowych.